Нєт, ну так каждій Арєстовіч можєт, ві с погранічнікамі пєрєплівітє.Могу переплыть на спор, если пограничникиине будут мешать.
Причем на спор и туда и обратно.
Предложу "дорого".может кто то лучше предложит идею?
не фосфат4-дорого...
т.к са\са неизвестно сколько проработает
Вы поставьте на весы аккумуляторы и задумайтесь почему такая разница.Неужели дело в свинце? Может он там и не нужен?на фотке обычная стартерная батарея выполненная по EFB технологии.
для домашнего использования (постоянного разряда и заряда) я бы брал обычную свинцово-кислотную (даже не Са/Са), так как им очень херово постоянно так разряжаться в ноль (а 11,5 вольт для нее и есть ноль).
навскидку шото типа такого (та же Westa):
или добавить косарь денег и взять с большей емкостью типа 75-100 Ah
та хоть бы и такую:
зы: хотя эти два варианта как раз и могут быть кальциевые
Без понятия)Вы поставьте на весы аккумуляторы и задумайтесь почему такая разница.Неужели дело в свинце? Может он там и не нужен?
Вот.А сейчас из автомобильных весят более всего EFB і AGM...Без понятия)
Но знаю шо те шо весят больше - реально дольше и будут работать
Я и не отрицаю шо они лучше для авто.Вот.А сейчас из автомобильных весят более всего EFB і AGM...
Від корозії токоведучих елементів дохнуть всі однаково.Вот.А сейчас из автомобильных весят более всего EFB і AGM...
Якби ж...Но знаю шо те шо весят больше - реально дольше и будут работать
Єдина батарейна хімія, яка любить розряд в 0 - це натрій-іонна. Інвертор вирубиться швидше, ніж вона сяде в 0. Свинець будь-який, за будь-які гроші дуже погано переносить таке.Но вот для домашнего использования постоянный разряд в ноль (а он и будет именно постоянным) - нихера они долго не проживут
Так а зачем в ноль разряжать-то? До 12 В и отрубать, и все будет норм.Я и не отрицаю шо они лучше для авто.
Но вот для домашнего использования постоянный разряд в ноль (а он и будет именно постоянным) - нихера они долго не проживут
И сколько проработает в таком режиме аккумТак а зачем в ноль разряжать-то? До 12 В и отрубать, и все будет норм.
Скоріше обсипається намазка пластин,там де її недоклали...Від корозії токоведучих елементів дохнуть всі .
Для автомобильного это много.Минимум 12,2В.Так а зачем в ноль разряжать-то? До 12 В и отрубать, и все будет норм.
З таким підходом ти ніфіга не купишМогу переплыть на спор, если пограничники не будут мешать.
Причем на спор и туда и обратно.
Якщо це робити мовчки, то ніхто не помітить, що в нас світла немаЗапасатися ємностями для електрики краще мовчки. Бо коли невеликий відсоток споживачів буде тягнути куцу електричну ковдру у свій бік, то вона може й витримає, якщо ж усі потягнуть одночасно - репне точно.
Закон збереження енергії працює й тут: чим більше споживачів будуть заряджати свої накопичувачі при подачі електрики, тим довшими будуть блекаути.
вывел индикатор вольтажа.чтобы следить..Для автомобильного это много.Минимум 12,2В.
Еще не привыкли?вывел индикатор вольтажа.чтобы следить..
тогда получается 4 часа работы...все как то придумано человечеством через жопу...начиная с политического строя и кончая аккумуляторами...
Жопа - для того, щоб срати, а автомобільний акумулятор для автомобілів.вывел индикатор вольтажа.чтобы следить..
тогда получается 4 часа работы...все как то придумано человечеством через жопу...начиная с политического строя и кончая аккумуляторами...
в киеве литиевые горят..и твой экофлоуА да и сразу не проебите вложитесь в порошковые огнетушители для всего этого добра. Я пять заказал
Удачки тобі погасити літієве полум'я парашковим вогнегасником.А да и сразу не проебите вложитесь в порошковые огнетушители для всего этого добра. Я пять заказал
Ну 50% емкости отдаст - нормально вполне.И сколько проработает в таком режиме аккум