мне кажется вы чего-то недоговариваете. хотелось бы понять возможно ли минимизировать расходы? все таки 1% +5% госпошлина. и это в лучшем случае. если есть интересная инфа можно в личку.
Поэтапно процедуру смены владельца автомобиля можно разделить на:
1. Снятие с учета "для реалiзацii в межах Украiни". Эта операция выполняется в МРЕО, расценки могут немного варьироваться в разных городах за счет разного набора "добровольно-обязательных" услуг, которые при этом оплачиваются. Также к этой операции привязывают уплату транспортного сбора за предыдущий период, что тоже влияет на стоимость процедуры.
После этого можно ездить на временных красных номерах. И искать покупателя.
2. Процедура купли-продажи, т.е. смены владельца. До недавнего времени существовало три варианта:
- оформление договора купли продажи на товарной бирже. При этом стоимость автомобиля указывалась "от фонаря" (по желанию), оплачивалось 15% налога от указанной стоимости и услуги биржи (порядка 150 грн).
- оформление справки-счета в комиссионном магазине. Примерно то же самое что и на бирже.
- оформление договора купли-продажи у нотариуса. Тут стоимость указывается не ниже экспертной оценки, которую нужно сделать заранее. Экспертная цена обычно получается чуть выше рыночной стоимости... С этой суммы взымается 15% налога + 5% госпошлины. В виде исключение 15% могут быть заменены на 1% если продается первая машина за год (что придется доказать).
"Новый закон" всего лишь отменил первый вариант - продажу через биржу.
После этого пункта автомобилем владеет уже счастливый покупатель. Счастливый продавец прячет деньги в кубышку.
3. Постановка на учет. Опять же, все как обычно - оценка (если не была выполнена в п.2.) уплата 3% в пенсионный фонд от суммы оценки, оплата всех услуг МРЕО (опять же может варьироваться за счет подписок на журнал "вестник ГАИ" и т.д. ).
Надеюсь, теперь ничего не "недоговорил"
Намекаю - вариант с комиссионкой работает, по крайней мере работал еще месяц назад, уже после отмены бирж.
