Интеллектуальные системы активной безопасности. Стоящая вещь?

[alfa246]

Re: Интеллектуальные системы активной безопасности. Стоящая вещь?

Ваг/БМВ/Вольво норм работает.

По ходу ты битков бемеве не видел))). Когда вижу владельца этой дрочи, то у него на лбу написано -*******)))). Оно если начинает ездить по БеМеВе-гараге и всяким срань-сервисам, авто сразу превращается в кучу ******. Если эту куету покупать, то нужно сразу себе ставить на комп ренгольд, сканерок в германии купить баксов за пятьсот, можно и за 15 уе. разницы никакой для диагностики)))). Но это -***** бемеве, поэтому только за пятьсот))). И как только жертва спрыгивает от офов, начинает искать запчасти на экзисте или автопро, а там торгуют иммено эти -гарагееее, тачка превращается в помойку.
У меня на стенде форсы стоят с N55. Х5-Е70, так я историю купил рази интереса. не для ****на клиента, а чисто для себя, что бы понимать как там налечили)))

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Кстати, кому интересно, мыл и катал топливную

Кому не интересно, будет отпизжен и послан накуй)))))))))))))
Что бы не ****ели. Половина фишек при неисправном авто перестает работать, все встречали когда ошибка и сразу отрубается круиз. В современных тачках -страрт-стоп, и дистанционный запуск. В дырявых бемеве после гараге и их онлайн кодирвания за огромные бабки, чиптюниха -авто просто превращается в тыкву.

 

[mik12345]

Re: Интеллектуальные системы активной безопасности. Стоящая вещь?

даже если оно работает через раз, это в 2 раза чаще чем без них. ну и в любом случае это ассистенты, а не автопилот. сидеть водителю.

Математически это не совсем корректное утверждение, но суть не в этом. Может на условной Тойоте это работает через раз, а на Субару как часы. Это серьезный фактор за или против авто, но на обзорах авто сравнивают все что угодно, кроме работы этих систем.
Ну и конечно хотелось узнать, применяются, работают ли они в реальной жизни, или это больше маркетинговый ход. Судя по отзывам в этой теме системы вполне рабочие и корректности их работы стоит уделять внимание при выборе авто.

 

[dmitrokda]

Re: Интеллектуальные системы активной безопасности. Стоящая вещь?

Без последствий для машины. С остальным могут быть нюансы.

Понял, буду моргать аварийкой. ЭкскузиМи

зы. Тут может быть и обратная сторона медали - интеллектуальные помошники могут спровоцировать к ещё более агрессивной езде. Подстрахует же. Принудительного ограничителя скорости ведь нет существует.

 

[Gavrik]

Re: Интеллектуальные системы активной безопасности. Стоящая вещь?

Принудительного ограничителя скорости ведь нет существует.

Как это не существует ? Есть такая кнопочка. Только ее нажимать надо

 

[dmitrokda]

Re: Интеллектуальные системы активной безопасности. Стоящая вещь?

Как это не существует ? Есть такая кнопочка. Только ее нажимать надо

То для оффроада - помошник спуска с уклона. Не?

Он у тебя автоматически должен включаться, на автомате, с автоматическим имитатором блокировки межколесного дифференциала

 

[Ромзес]

Re: Интеллектуальные системы активной безопасности. Стоящая вещь?

Вчера система предотвращение столкновение реально меня напугала, включил поврот налево и катился 20 км в час , ждал пока проедет встречка и потом я бы сделал поворот.
В момент когда встречное авто поровнялось со мной, мое авто решило резко затормозить и мы с женой от неожиданности повисли на ремнях безопасности)
Видать ей показало, что я хочу в лобовую пойти)

 

[dmitrokda]

Re: Интеллектуальные системы активной безопасности. Стоящая вещь?

Вчера система предотвращение столкновение реально меня напугала, включил поврот налево и катился 20 км в час , ждал пока проедет встречка и потом я бы сделал поворот.
В момент когда встречное авто поровнялось со мной, мое авто решило резко затормозить и мы с женой от неожиданности повисли на ремнях безопасности)
Видать ей показало, что я хочу в лобовую пойти)

Вот поэтому я больше Тэслы не пропускаю. Это ваш осознанный выбор, не мой.

 

[Gavrik]

Re: Интеллектуальные системы активной безопасности. Стоящая вещь?

То для оффроада - помошник спуска с уклона. Не?

Это - система помощи спуска .

Он у тебя автоматически должен включаться, на автомате, с автоматическим имитатором блокировки межколесного дифференциала

для этого есть отдельная кнопка.

А ты говорил про ограничение скорости, есть и такая кнопка. Поставил ее на 70 и не задумываешся про камеры

 

[alfa246]

Re: Интеллектуальные системы активной безопасности. Стоящая вещь?

То для оффроада - помошник спуска с уклона. Не?

Он у тебя автоматически должен включаться, на автомате, с автоматическим имитатором блокировки межколесного дифференциала

Ты это нагуглил или сам придумал?
Погугли на досуге,что такое EDS, можешь XDS. Помощник каким боком к ним стоит???
Блоки иногда смотрю, так там XDS жестко привязан к мощности мотора, и далее в опциях Hill Descent Control (HDC). Или не так?))))))))))))

 

[dmitrokda]

Re: Интеллектуальные системы активной безопасности. Стоящая вещь?

Ты это нагуглил или сам придумал?
Погугли на досуге,что такое EDS, можешь XDS. Помощник каким боком к ним стоит???
Блоки иногда смотрю, так там XDS жестко привязан к мощности мотора, и далее в опциях Hill Descent Control (HDC). Или не так?))))))))))))

Посмотрю на досуге, спасибо.

Речь о переднеприводном Пыже, с шайбой на 4 режима, не спортивных. В самом ****олазном режиме могли бы и по умолчанию включать хилласистента.

пс. А то приезжал на покатухи Витара, и позорился, пока не подобрали нужную комбинацию клавиш и коробки. Ездить купили (с)

 

[alfa246]

Re: Интеллектуальные системы активной безопасности. Стоящая вещь?

Речь о переднеприводном Пыже

Ты уже вырос, можешь марку родить. По пежо и его системы не знаю, но можно проасе пробить, это тойота совместно с пежо.

 

[Gavrik]

Re: Интеллектуальные системы активной безопасности. Стоящая вещь?

В самом ****олазном режиме могли бы и по умолчанию включать хилласистента.

А нахера ? Прекрасно включается отдельной кнопкой.

 

[dmitrokda]

Re: Интеллектуальные системы активной безопасности. Стоящая вещь?

А нахера ? Прекрасно включается отдельной кнопкой.

Выше написал. Не все умеют. Луче включить и отдельной кнопкой выключить. Как у Тойоты педалями )))

 

[rA33]

Re: Интеллектуальные системы активной безопасности. Стоящая вещь?

Математически это не совсем корректное утверждение, но суть не в этом. Может на условной Тойоте это работает через раз, а на Субару как часы. Это серьезный фактор за или против авто, но на обзорах авто сравнивают все что угодно, кроме работы этих систем.

Есть обзоры и по таким системам
Один из запомнившихся моментов - при движении на высокой скорости возможна некорретная реакция на стоящий объект.
Условно ты пердолишь 150 по трассе, а тут ***к - кто-то стоит на светофоре. Типа может так ходом и ****ть.

 

[dorya]

Re: Интеллектуальные системы активной безопасности. Стоящая вещь?

Адаптивный круиз контроль, система автоматического торможения, контроля полосы. Работает в реальной жизни? Нужные фичи или сырые и бесполезные. Кому-то помогло?

работает. себе устанавливал радар и слепые зоны. на момент заказа авто радар был не доступен, а слепые зоны не возможно было заказать если уже установлена камера ассистентов.
В большей степени АСС нужен по трассе, в городе с ним ездить вряд ли будешь. По пробкам можно тянуться, но не с АСС, а c TJA (Traffic Jam Assist), ему нужен радар, камера, парктроники.
Контроль полосы заставит чаще пользоваться поворотниками при перестроении, потому что руль будет упираться если уходишь с полосы и вибрировать если в другой полосе кто-то есть.
Лучше все заказывать с завода, можно и потом доставить, но дороже выйдет, по крайней мере радар, там кодирование не 50$ стоит.
это все касаемо ВАГ.

у него проскочило, что по нормам АСС меньше 50м не выставить

ACC не держит расстояние в метрах

По факту в городе чаще пользуешься автоторможением при маневрировании, это на парктрониках и ассистентом выезда с парковки, ну и автопарковщиком иногда
недавно ACC был прокачан до pACC, теперь он учитывает данные с карт навигации и распознаваемых камерой дорожных знаков.
тормозит до нужной скорости перед поворотом, потом сам разгоняется.

 

[alfa246]

Re: Интеллектуальные системы активной безопасности. Стоящая вещь?

там кодирование не 50$ стоит

Кодирование я делаю для блока 03. Аналогов в радиусе 3000 км на запад и десятки на восток, нет.)) Кодишь ты блоки, а радару надо юстировка, как и камерам-мишени.
У тебя шнурок тира васыля или ВСДС не валяется. очень хочется лог глянуть.

можно и потом доставить,

Практически не реально, я такого просто не встречал. Оффы за любые деньги размерность диска тормозного не могут поменять. Скидывай лог, я тебе сделаю.)))

 

[mik12345]

Re: Интеллектуальные системы активной безопасности. Стоящая вещь?

В большей степени АСС нужен по трассе, в городе с ним ездить вряд ли будешь. По пробкам можно тянуться, но не с АСС, а c TJA (Traffic Jam Assist), ему нужен радар, камера, парктроники.

Спасибо. Интересное замечание.

 

[dorya]

Re: Интеллектуальные системы активной безопасности. Стоящая вещь?

Практически не реально, я такого просто не встречал.

это шутка, или тролинг?
ниже это, что касается установки радара. там есть и новый блок АБС и старый, который менялся (как думаешь почему?) и проброс кан-шины с камеры ассистентов до радара (тоже зачем?). Делал сам в гараже, даже не в гараже а рядом на улице.
Кодировалось удаленно и абс и радар.

 

[alfa246]

Re: Интеллектуальные системы активной безопасности. Стоящая вещь?

это шутка,

Это от тебя шутка. Если кидал проводку, а там не только CAN. И если слово кодирование знаешь, причем по удаленке, то сканер найдешь и кнопку опросить блоки. По вотке пербой блока могу предположить, что блок АБС имеет как минимум 46 байт в кодинге, если я не кодировал этот автос, то кто тогда? Серверы ВАГа? Так они без изменения в ЭТКА ничего не дадут, кроме по PR. Значит все происходило по бумагам и документации оффов, новые PR и новые данные ЭТКА.
И если радар снимался, нужна калибровка, каки калибровки блоков мертвых зон.
Хотя на тигуане сняли блок и поставили БУ, нихрена не заработало, поставили старый и все без проблем. и что самое интересное, блок который с FA, поддерживает и радары и камеры и всеее....) По ходу развели на блок))))))))
Они на шкодах-супербах 21-года стоят, с полным фулом. Если бы дал лог авто еще с родным блоком, я бы увидел ПО и сказал точней.
Ребята красавы, сружку сняли не хило.

 

[rA33]

Re: Интеллектуальные системы активной безопасности. Стоящая вещь?

По пробкам можно тянуться, но не с АСС, а c TJA (Traffic Jam Assist), ему нужен радар, камера, парктроники.
это все касаемо ВАГ.

Не на вагах все работает в городе чисто на камерах
Никаких радаров-парктроников не надо