c ножником продал увал, вроде автомат, но три педали, постоянно выжимал сцепление
c ножником продал увал, вроде автомат, но три педали, постоянно выжимал сцепление
,привычка с механики (благо замки дверей открываются только в положении N или принудительно руками ),и пару раз забывал снимать с ручника,но сразу это понимал,так как ручник неплох,авто держит хорошо
то я шучу, ножник сильно левее, а вот после автомата на механике переключал скоростя без сцепы было каюсьну у меня не увал,пока
п.с.ни разу не нажимал ногой ручник вместо сцепления,хоть это и первое моё авто на автомате,а вот глушить на передаче раз 5 получалось
,так как второе авто на механике и ездит он 5-6 раз в неделю,а автомат 1-2 раза в неделю,так как авто не подходит для работы,иногда задумываюсь об 1 авто для всего,и работы и отдыха,с большим багажником и высоким салоном и,хотелось бы на обычном автомате,типа доджа джорни-фиата фримонта,форд коннекта или на крайняк,форд с макс,гибрид (правда клиренс меня там пугает),а также,как вариант,электро кенгу (но не жёлтый) для городской работы и что-то для поезок на межгород,с небольшим расходом по трассе,можно и на механике
я просто ислючил механику, в семье все авто на автомате, механику забанил полтора года назаду меня немного проще,не успеваю привыкать к хорошему
я б для работы брал бы т5\т6 на дсж, виварики мне не по душе чет, но не успел за норм вариком, а пробеги там от 350-400тыщ за вменяемый ценник, кади макси мне мал
давно? их edc вроде как не проблемнее лучших вариантов ваговских dsg. особенно учитывая овощную линейку моторов.
Насчёт видосика не скажу , я в этом не шарю.
Покупаются по размеру.
