и снова переезд...
- Автор теми MediaPort
- Дата створення
задолбали уже летом ездил в Брянск к родственникам за 130грн (плацкарт) сейчас отдал 220, друг с Одессы тоже стал реже приезжать говорит по карману бьет сильно, вообще я заметил на железке каждый год билеты только подымают, а сервис остается на прежнем уровне...
Статус: Офлайн
Реєстрація: 17.09.2004
Повідом.: 39661
Реєстрація: 17.09.2004
Повідом.: 39661
ты помнишь, что поезд "Москва-Харьков" - харьковского формирования и он, вообще-то,международный, а не внутренний.
MSN
M
Товарищу надо почитать учебник по экономике. Рыночные отношения возможны только в условиях конкуренции, а не монополии
Статус: Офлайн
Реєстрація: 28.11.2007
Повідом.: 368
Реєстрація: 28.11.2007
Повідом.: 368
Фиг там. на НГ ездил в Москву - с 30 декабря до 3 января. Билеты туда (купленные в Харькове) стоили на 100 грн дороже билетов назад (купленных в Москве).
Статус: Офлайн
Реєстрація: 06.05.2007
Повідом.: 27497
Реєстрація: 06.05.2007
Повідом.: 27497
СКОКА-СКОКА????????
Добавлено через 10 минут
не понял ... посмотрел сейчас на Посилання видалено - сейчас стоимость купе около 559 грн, 6-го февраля - 600 с чем-то (уже забыл) ... 870 грн нигде не нашел ... Это что, наценка за предварилку?
Просто капец ...
И сайт, сцуко, ну глючныыыыый ....
Статус: Офлайн
Реєстрація: 17.09.2004
Повідом.: 39661
Реєстрація: 17.09.2004
Повідом.: 39661
не, сейчас - меньше, но когда курс был 5-6, то было 100.СКОКА-СКОКА????????
Добавлено через 10 минут
не понял ... посмотрел сейчас на Посилання видалено - сейчас стоимость купе около 559 грн, 6-го февраля - 600 с чем-то (уже забыл) ... 870 грн нигде не нашел ... Это что, наценка за предварилку?
Просто капец ...
И сайт, сцуко, ну глючныыыыый ....
Сейчас в русских рублях получается, что 100 долларов= 3150 рублей, а билет (в будние дни, не в праздники) - 2500 рублей.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 26.02.2007
Повідом.: 215664
Адреса: Харків
Реєстрація: 26.02.2007
Повідом.: 215664
Адреса: Харків
На первый квартал 2009-го «Укрзалізниця» оставила льготы для детей до 16 лет определе
«Укрзалізниця» на первый квартал 2009 года продлила акцию, в соответствии с которой дети в возрасте до 16 лет определенных категорий (дети-сироты, дети-инвалиды, дети погибших шахтеров, военнослужащих и работников правоохранительных органов) ездили бесплатно
Все расходы на перевозку этих детей железнодорожники оплачивают сами, сообщает официальный сайт Министерства транспорта и связи Украины.
Согласно действующему законодательству, дети в возрасте до шести лет пользуются услугами железной дороги бесплатно, от 6 до 14 лет платят за проезд на 25% меше полной стоимости проездного документа, а дети старше 14 лет платят полную стоимость билета.
Студенты дневной формы учебы платят 50% стоимости билета в плацкартных и общих вагонах круглый год.
Посилання видалено
«Укрзалізниця» на первый квартал 2009 года продлила акцию, в соответствии с которой дети в возрасте до 16 лет определенных категорий (дети-сироты, дети-инвалиды, дети погибших шахтеров, военнослужащих и работников правоохранительных органов) ездили бесплатно
Все расходы на перевозку этих детей железнодорожники оплачивают сами, сообщает официальный сайт Министерства транспорта и связи Украины.
Согласно действующему законодательству, дети в возрасте до шести лет пользуются услугами железной дороги бесплатно, от 6 до 14 лет платят за проезд на 25% меше полной стоимости проездного документа, а дети старше 14 лет платят полную стоимость билета.
Студенты дневной формы учебы платят 50% стоимости билета в плацкартных и общих вагонах круглый год.
Посилання видалено
Статус: Офлайн
Реєстрація: 26.02.2007
Повідом.: 215664
Адреса: Харків
Реєстрація: 26.02.2007
Повідом.: 215664
Адреса: Харків
«Укрзалізниця» продлила акцию по бесплатной перевозке детей льготных категорий на I к
Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины («Укрзалізниця») продлила акцию бесплатной перевозки детей до 16 лет определенных категорий на I квартал 2009 года
Как сообщила пресс-служба ведомства, эту категорию представляют дети-сироты, дети-инвалиды, дети погибших шахтеров, военнослужащих и сотрудников правоохранительных органов, передает Интерфакс-Украина.
«Укрзалізниця» начала акции бесплатной перевозки детей в возрасте до 16 лет определенных категорий в 2000 году. Все расходы по перевозке юных пассажиров возмещены железной дорогой.
В то же время, в соответствии с действующим законодательством, дети в возрасте до 6 лет имеют бесплатный проезд, от 6 до 14 - платят за проезд с 25% скидкой от полной стоимости проездного документа, а дети старше 14 лет платят полную стоимость билета.
Студенты дневной формы обучения платят 50% в плацкартных и общих вагонах на протяжении всего года.
Посилання видалено
Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины («Укрзалізниця») продлила акцию бесплатной перевозки детей до 16 лет определенных категорий на I квартал 2009 года
Как сообщила пресс-служба ведомства, эту категорию представляют дети-сироты, дети-инвалиды, дети погибших шахтеров, военнослужащих и сотрудников правоохранительных органов, передает Интерфакс-Украина.
«Укрзалізниця» начала акции бесплатной перевозки детей в возрасте до 16 лет определенных категорий в 2000 году. Все расходы по перевозке юных пассажиров возмещены железной дорогой.
В то же время, в соответствии с действующим законодательством, дети в возрасте до 6 лет имеют бесплатный проезд, от 6 до 14 - платят за проезд с 25% скидкой от полной стоимости проездного документа, а дети старше 14 лет платят полную стоимость билета.
Студенты дневной формы обучения платят 50% в плацкартных и общих вагонах на протяжении всего года.
Посилання видалено
Статус: Офлайн
Реєстрація: 26.02.2007
Повідом.: 215664
Адреса: Харків
Реєстрація: 26.02.2007
Повідом.: 215664
Адреса: Харків
Есть ли у Изюмского тепловозоремонтного завода шансы на жизнь?
Изюмский тепловозоремонтный завод остановился. С начала 2009-го цеха закрыты. Почти год люди не получают зарплату. И кризис здесь ни при чем, уверены на предприятии. Тепловозоремонтники объясняют: кто-то сознательно ведет предприятие к банкротству
Изюмский тепловозоремонтный завод - одно из градообразующих предприятий - в полсилы работает с 2005 года. В новом 2009-м производство и вовсе остановилось. На территории завода людей не встретишь, а пустые цеха стоят закрытыми.
Сотрудниками здесь числятся семь сотен человек. Многие до остановки предприятия работали целыми семьями. Зарплаты они не видят уже почти год, рассказывают в профкоме. Люди доведены до отчаяния.
Сейчас Харьковский хозяйственный суд рассматривает дело о признании завода банкротом. Исковое заявление подал Торговый дом ИТРЗ. Это частная фирма, которая появилась на предприятии вместе с приходом директора Евгения Орлова. Но банкротство, уверены областные чиновники, ни к чему хорошему не приведет.
Посилання видалено
Изюмский тепловозоремонтный завод остановился. С начала 2009-го цеха закрыты. Почти год люди не получают зарплату. И кризис здесь ни при чем, уверены на предприятии. Тепловозоремонтники объясняют: кто-то сознательно ведет предприятие к банкротству
Изюмский тепловозоремонтный завод - одно из градообразующих предприятий - в полсилы работает с 2005 года. В новом 2009-м производство и вовсе остановилось. На территории завода людей не встретишь, а пустые цеха стоят закрытыми.
Сотрудниками здесь числятся семь сотен человек. Многие до остановки предприятия работали целыми семьями. Зарплаты они не видят уже почти год, рассказывают в профкоме. Люди доведены до отчаяния.
Александр Хахилев, председатель профсоюзного комитета ИТРЗ
Часть людей готовы чуть ли не к погромам. Они хотят кушать. Хотят получить свои заработанные деньги
Во всех бедах и работники завода, и власти Изюма винят директора предприятия Евгения Орлова. Мол, с его приходом в 2005-м началось падение тепловозоремонтного. Часть людей готовы чуть ли не к погромам. Они хотят кушать. Хотят получить свои заработанные деньги
Константин Ольшанский, секретарь Изюмского городского совета
Так как он не справляется с постоянной невыплатой не только зарплаты, но и никаких отчислений в бюджет не поступает
Получить комментарий самого директора «Объектив-новостям» не удалось. В течение недели Евгений Орлов обещал встретиться с журналистами, но так и не смог выбрать время. Не выходит на связь и с облуправлением промышленности. Начальник управления уверен: в заводской разрухе винить одного директора нельзя. Проблемы на предприятии начались, когда пропали заказы. «Укрзалізниця» свой подвижной состав в Изюме не ремонтирует. А частников, которые нуждаются в услугах тепловозоремонтного, не так уж много. Так как он не справляется с постоянной невыплатой не только зарплаты, но и никаких отчислений в бюджет не поступает
Сейчас Харьковский хозяйственный суд рассматривает дело о признании завода банкротом. Исковое заявление подал Торговый дом ИТРЗ. Это частная фирма, которая появилась на предприятии вместе с приходом директора Евгения Орлова. Но банкротство, уверены областные чиновники, ни к чему хорошему не приведет.
Владилен Вавилов, начальник областного управления промышленности, транспорта и связи
Практически нет тех предприятий, которые, входя в стадию банкротства, улучшали свои показатели или выходили оттуда гораздо более подготовленными к рынку и с лучшими производственными показателями
И все же у изюмского завода есть шансы на выживание, уверен Владилен Вавилов. С середины января на предприятии работает комиссия из Минтранса. Специалисты уже нашли немало нарушений. По итогам работы комиссии станет понятно, кто виноват в остановке завода, и что делать, чтобы его восстановить.Практически нет тех предприятий, которые, входя в стадию банкротства, улучшали свои показатели или выходили оттуда гораздо более подготовленными к рынку и с лучшими производственными показателями
Посилання видалено
Статус: Офлайн
Реєстрація: 26.02.2007
Повідом.: 215664
Адреса: Харків
Реєстрація: 26.02.2007
Повідом.: 215664
Адреса: Харків
Поезд «Харьков-Симферополь» станет фирменным
Поезд №81/82 «Харьков–Симферополь» готовится к переаттестации на категорию «фирменный 1-го класса». Теперь в составе будет повышенный уровень комфортности и расширится перечень услуг, которые предлагаются пассажирам
В 2008 году подвижной состав Южной железной дороги пополнился 35 новыми пассажирскими вагонами (27 – Крюковского вагоностроительного завода и 8 – Тверского вагоностроительного завода (россия). Новыми вагонами укомплектован второй состав поезда № 63/64 сообщением «Харьков–Киев» «Оберег» и два состава поезда №111/112 сообщением «Харьков–Львов» «Слобожанщина», которые получили категорию «фирменных 1-го класса».
Вагоны, которые освободились, были включены в схему поездов №81/82 «Харьков–Симферополь», который в настоящий момент готовится к переаттестации на категорию «фирменный 1-го класса», сообщает пресс-служба «Укрзалізниці».
Посилання видалено
Поезд №81/82 «Харьков–Симферополь» готовится к переаттестации на категорию «фирменный 1-го класса». Теперь в составе будет повышенный уровень комфортности и расширится перечень услуг, которые предлагаются пассажирам
В 2008 году подвижной состав Южной железной дороги пополнился 35 новыми пассажирскими вагонами (27 – Крюковского вагоностроительного завода и 8 – Тверского вагоностроительного завода (россия). Новыми вагонами укомплектован второй состав поезда № 63/64 сообщением «Харьков–Киев» «Оберег» и два состава поезда №111/112 сообщением «Харьков–Львов» «Слобожанщина», которые получили категорию «фирменных 1-го класса».
Вагоны, которые освободились, были включены в схему поездов №81/82 «Харьков–Симферополь», который в настоящий момент готовится к переаттестации на категорию «фирменный 1-го класса», сообщает пресс-служба «Укрзалізниці».
Посилання видалено
Статус: Офлайн
Реєстрація: 19.12.2006
Повідом.: 5741
Реєстрація: 19.12.2006
Повідом.: 5741
это как - грязные занавесочки повесят и уже опа - 1го класса фирменный?
Статус: Офлайн
Реєстрація: 06.05.2007
Повідом.: 27497
Реєстрація: 06.05.2007
Повідом.: 27497
был «фирменным 2-го класса»
"я протестую! осетрина не может быть второй свежести." (с)
то-то я раньше удивлялся безобразному состоянию данного состава при том, что он таки фирменным считался ... один раз зимой ехал - стекла не было ... капец ... а цена таки на него с наценкой была ...
Статус: Офлайн
Реєстрація: 06.05.2007
Повідом.: 27497
Реєстрація: 06.05.2007
Повідом.: 27497
наши поезда самые поездатые поезда в мире
"никто наши поезда не перепоездатит по поездатости (с)
сорри ... не удержался