Змінюй хід війни! Допомагай ЗСУ!

и снова переезд...

  • Автор теми Автор теми MediaPort
  • Дата створення Дата створення
Корейськи потяги такi суворi...
 
Сибирские мужики валят ручными пилами лес.
Им привезли японскую бензопилу. Мужики решили ее испытать и поднесли к сосне.
- Вжик! - сказала пила, повалив сосну.
- Ого! - сказали мужики и поднесли пилу в дубу.
- Вжик! - сказала пила.
- Ого! - удивились мужики и поднесли к пиле железный лом.
- Кхррр, прррр, хххххрр. - сказала пила и сломалась.
- Ага!!!!!!! - обрадовались сибирские мужики и пошли валить лес ручными пилами.
 
Угу, примерно так и было...
 
купил мужик бензопилу. через два дня приходит злой. и к продавцу:
- заберите пилу, она бракованая.
- ?? почему вы так решили?
- в паспорте к пиле сказано. производительность 25 кубометров в час, а я как ни старался, больше 20 не делаю.
- минуточку (продавец уходит)
приходит, заливает бензин, заводит пилу

мужик:
-ОПА! А ЧО ЭТО ОНА ЗАТАРАХТЕЛА?!
 
это еще не все прелести.
пока чудо-потяг тащили к нам, он был слегка на ручнике, и теперь колеса не самой круглой формы.
не зря говорят, техника в руках *****а-груда металлолома.

рано нам еще в европу....рано...
 
Вот интересно КАК проходя испытания на направлении Харьков-Полтава можно пропороть бочину и отламать пантограф "Через зіткнення з пероном однієї із станцій на золочівському напрямку"?
А с другой стороны это только наши наверно долбайобы строят пероны на дуге, чтоб машинисту никуя не видно было и помощник в мороз и дождь бегал по перону смотреть можно ли двери закрывать.

как беседовал с одним зализнычником - все дело в расположении тележек. В общем при прохождении поворотов ( у наших дорог вот такой радиус) вынос вагонов несколько более чем у наших вагонов и потому на некоторых крутых поворотах может цеплять светофоры, электронесущие конструкции и тд. Ну и рельс, мля, на большой скорости (более 120) болтанка вагонов , особенно последнего
 
не удивительно...
 
Хм, а наши зализнычники об этом впервые узнали?
 
Andrey.Fr, мы можем гордиться нашими платформами и опорами контактной сети!11
 
Хм, а наши зализнычники об этом впервые узнали?
ну говорят что начальник зализныци сам охуевший смотрел как задний вагон хюндая на скрости из перонов искры высекает и светофоры сбивает
 
Интересно,с крюковским поездом такие же проблемы?
 
Ну не расчитывали корейцы что 160км/ч их поезда будут разгонять по синусоиде
Зализнычник говорил что у корейцев, да не только у них, нормативы другие, там повороты более пологие и плавные, и перепадов по высотам менее

А в реалиях, на пути харьков -киев нет вроде сильных поворотов, таких как на харьков-симферополь или харьков-золочев. Так что на киев они должны вроде нормально ездить.
как видишь - все равно не те, и скорость более 120 показать даже на этой дороге не может кореец
 
ИЧСХ, давший "добро" на эксплуатацию (и закупку) проФФесионал отделается устным журением. Даже не выговором.

Много у нас сейчас начальников ж/д, начинавших путевыми обходчиками?
 
Ну да, они точно проедут поперек...
 
...я бы сказал "утка" ибо сцылы закольцованы, а среди камментов есть:
Нет слов, чего только не придумают... Токоприемник- я уже писал, что его снесли по станции Х.Сортировочный и техника тут не причём, просто отправили на неэлектрифицированый путь и разбили при въезде на путь токоприемник о изолятор;
Про негабарит- дае царапины по 5 см. это никак не вырваный кусок платформы и не дыра в кузове. "Зацепили" платформу в Песочине (высокая платформа в кривой), на платформе оказался небольшой "выброс" за пределы габарита, у ЭПЛки, например, царапина была бы побольше, т.к. при аналогичной ширине вагон у Хюндай покороче.
В Одноробовке никогда небыло конташки, эли всегда ходили до Золочева
 
понятно, что такие поезда не совместимы с нашими железными дорогами...чем они думали при закупке?

шо за глупые вопросы...думали ессно частью мозга отвечающего за получение отката ;)

ПС я тож про Песочин слышал.
 
надо бы провести тендер на модернизацию ВСЕХ перронов в стране. **** там мелочиться :клас:
 
Назад
Зверху Знизу