и снова переезд...

  • Автор теми Автор теми MediaPort
  • Дата створення Дата створення
Объектив сказав(ла):
Затем пассажир меняет этот бланк на билет в кассе «Укрзалізниці» или автовокзала - без очереди
Натисніть, щоб розгорнути...

ага, щаз, конечно, ага. на какой планете Вы видели кассу «Укрзалізниці» без очереди?
а слабо перестать страдать хуитой и сделать как в самолетах?
 
я как-то заказывал билеты онлайн. ***** конечно что оплачивать только бронь а ехать за билетом надо на вокзал. но зато реально без очереди.
ну и дороговато 10 грн на каждом билете переплачивать.
 
Ежедневно в кассе на Балашовке нет очереди. Так что я часто видел!)
 
Интересно на чём будет распечатывать оператор почтовой связи бланк-заказ с кодом если отделение неавтоматизирован. На ручной мясорубке что-ли?:D
 
«Укрзалізниця» рассчитывает через три года больше половины билетов продавать через Интернет

Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины («Укрзалізниця») планирует к 2014 году довести продажу билетов через Интернет до 60%. Об этом заявил вице-премьер, министр инфраструктуры Украины Борис Колесников



Он подчеркнул, что подобная практика позволит значительно сократить затраты времени на покупку билетов и неудобства, связанные с этим, поскольку, после заказа получить билет можно будет в соответствующем терминале на самом вокзале в течение нескольких минут, передает Интерфакс-Украина.



⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
 
Глава парламентского комитета Козак назначен главой «Укрзалізниці»

«Глава комитета Верховной Рады Украины по вопросам транспорта и связи Владимир Козак назначен гендиректором Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины («Укрзалізниця»)», – сообщил вице-премьер-министр – министр инфраструктуры Украины Борис Колесников.
) «Да, он (предыдущий руководитель – ред.) подал заявление, и назначен Владимир Козак. Сегодня его уже представили (коллективу – ред.)», – сказал Б.Колесников журналистам в понедельник в Киеве.

До последнего времени пост гендиректора «Укрзалізниці» занимал Михаил Костюк.

Козак (избран в Верховную Раду в ноябре 2007 года по списку Партии регионов) уже возглавлял «Укрзалізницю» в прошлом. Он был назначен исполняющим обязанности гендиректора «Укрзалізниці» в августе 2006 года, а в сентябре того же года – гендиректором и проработал на этой должности до ноября 2007 года.

Костюк возглавлял это ведомство с декабря 2008 года. До этого он занимал пост замгендиректора «Укрзалізниці».

Источник: Интерфакс-Украина




⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
 
Мля, хоть бы, для начала, нормально организовали продажу со своего родного сайта... И на том спасибо.
 
При посадке на международные рейсы у пассажиров поездов будут проверять визы

С 6 апреля железнодорожники при посадке в поезда международного сообщения будут проверять визы пассажиров



Как сообщает РБК-Украина со ссылкой на пресс-службу «Укрзалізниці», проводник имеет право отказать в перевозке пассажиру, который по его требованию не предъявил необходимые документы. Это связано со вступлением в силу Закона Украины № 2753-VI «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно ответственности перевозчиков, осуществляющих международные пассажирские перевозки», отмечает «Укрзалізниця».

По закону обязанности проверять наличие документов, необходимых для въезда в государства следования и государства по маршруту следования, возложена на перевозчиков. В документе, в частности, указано, что при пользовании международным железнодорожным сообщением пассажир обязан иметь надлежащим образом оформленные документы, необходимые для въезда в государства следования, государства по маршруту следования и предъявить их перевозчику по его требованию.



⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
 
И в Россию тоже???????
 
«Укрзалізниця» сообщила, в каких поездах будет внедрен электронный билет

Продажа электронных билетов к концу этого года будет внедрена еще в 20 поездах, сообщает пресс-служба «Укрзалізниці»



Электронный билет можно будет купить на следующие поезда:

169/170 «Киев-Львов»,
012/011 «Киев-Симферополь» (2 состава),
064/063 «Киев-Харьков» (2 состава),
162/161 «Киев-Харьков»,
164/163 «Киев-Харьков»,
038/037 «Киев-Донецк» (2 состава),
080/079 «Киев-Днепропетровск» (2 состава),
168/167 «Киев-Днепропетровск»,
123/124 «Одесса-Киев» (2 состава),
105/106 «Одесса-Киев» (2 состава),
091/092 «Львов-Киев» (2 состава),
043/044 «Ивано-Франковск - Киев» (2 состава).

Напомним, с прошлого года электронный билет был введен в поезде 165/166 «Днепропетровск-Киев». У проводников есть специальные считывающие устройства.



⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
 
новые новости по старой теме :)
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

ОАО "Крюковский вагоностроительный завод" (КВСЗ, Кременчуг Полтавской обл.) собрал первый кузов скоростного межрегионального поезда, который по заказу "Укрзализницы" создается к проведению в Украине Евро-2012.

Об этом сообщается в пресс-релизе предприятия.

По данным пресс-службы, вскоре кузов будет направлен на испытания, тогда как вагоностроители приступают к изготовлению следующего кузова скоростного поезда.

В составе каждого из заказанных двухдневных поездов, дизайн которых согласован с "Укрзализницей", будет по девять вагонов открытого типа с местами для сидения пяти моделей. Среди них: два вагона - первого класса с отдельными зонами для VIP-пассажиров, еще два – просто первого класса, три - второго класса, один вагон второго класса, оборудованный подъемником и местами для инвалидов, один - третьего класса.

"Новый 9-вагонный межрегиональный скоростной поезд предназначен для перевозки 726 пассажиров. Его аналогов на сегодня в Украине нет", – говорится в пресс-релизе.

Кроме прочего, новинкой являются уплотненные междувагонные переходы, предназначены как для удобства пассажиров, так и для обеспечения стабильности климатических параметров внутри вагонов. Тамбурные двери не предусмотрены, а прозрачная дверь между пассажирским отделением и тамбуром открывается нажатием кнопки.

Вагоны новых межрегиональных поездов оборудованы системой обеспечения микроклимата.
Современная установка кондиционирования воздуха этой системы может работать как в режиме охлаждения, так и в режиме теплового насоса, при этом экономно используя электроэнергию.
В их конструкции предусмотрен принцип удаленного управления основными системами, для чего в кабине машиниста устанавливается дополнительный пульт и система компьютерной связи с вагонами.

Кроме того, как сообщается, для создания поезда используются новые тележки собственного производства с пневмоподвешиванием.

КВСЗ является единственным в СНГ предприятием, имеющим налаженное и действующее производство двух видов вагонов - пассажирских и грузовых. В целом предприятие выпускает грузовые (вагоны-платформы, цистерны, вагоны бункерного типа, полувагоны) и пассажирские вагоны, запасные части и тележки для грузовых вагонов, колесные пары, запчасти для вагонов метро и эскалаторов, контейнеры, дорожную технику. Производство пассажирских вагонов осуществляется по заказу "Укрзализныци".

Продукция КВСЗ поставляется более чем в 20 стран мира.

По итогам 2010 года завод увеличил выпуск грузовых вагонов более чем в 2,7 раза, или на 5776 ед., - до 9090 ед., пассажирских - на 52%, до 38 ед.
Натисніть, щоб розгорнути...

а вот, что пишут на эту тему в другом источнике
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Корейская корпорация Hyundai не успевает поставить всю партию заказанных Украиной межрегиональных скоростных поездов к Евро-2012 - к маю следующего года поступит только 6 из 10 поездов по контракту 2010 года. Об этом «Экономическим известиям» сообщил высокопоставленный источник в правительстве.

Издание пишет, что даже этот подвижной состав будет запускаться на украинские железные дороги в авральном режиме. По информации издания, принято решение опустить ряд предусмотренных законодательными нормами процедур по проведению сертификации корейской продукции и допуску поездов к эксплуатации в системе «Укрзализныци».

Косвенно информацию о том, что вопрос сроков поставки скоростного подвижного состава стоит довольно остро, вчера подтвердил вице-премьер, министр инфраструктуры Борис Колесников. «Ни одна компания, кроме Hyundai, не бралась поставить нам поезда в такие сжатые сроки. Но я вам гарантирую, что в апреле 2012 г. поезда Hyundai будут поставлены в Украину, и в мае мы начнем регулярное движение»,— заявил вице-премьер-министр.

Представитель Крюковского вагоностроительного завода сообщил, что предприятие получило задание от Кабмина разработать и произвести подвижной состав под потребности Евро-2012.

«По техническим характеристикам это должны быть точно такие же поезда, как у Hyundai. После того, как железные дороги получат два поезда разных производителей, будет приниматься решение, какой из них более выгоден в эксплуатации и больше подходит для украинских железных дорог по параметрам экономичности, безопасности и другим. Если Крюковский поезд покажет себя с лучшей стороны, то в дальнейшем, надеемся, железная дорога перейдет на украинскую продукцию»,— говорит представитель предприятия.

В КВСЗ надеются, что вместо недостающих четырех поездов Hyundai во время чемпионата будут задействованы четыре поезда производства Крюковского завода.

На август этого года запланирована презентация уже готового поезда, говорят на КВСЗ. «На поезд с локомотивной тягой у нас уже есть заказ от «Укрзализныци»: два таких поезда на 9 вагонов каждый заказала Южная железная дорога. Их предполагается эксплуатировать на маршруте Киев — Харьков во время Евро-2012»,— говорит представитель предприятия. Локомотивы для этих составов ЮЖД будет закупать отдельно.

По информации издания, в правительстве не вполне разделяют эту уверенность. «К нам собственники завода (КВСЗ входит в группу ТАС, собственником которой называют вице-премьер-министра Сергея Тигипко) неоднократно обращались: дайте денег, и мы все произведем. Но мы им говорим — вы сначала что-то сделайте и покажите, а потом будем говорить о деньгах»,— сказал один из представителей Кабмина.
Натисніть, щоб розгорнути...
последняя фраза просто убиват: "утром стулья, а вечером деньги!"
но весь возможный оптимизм реречеркивается вчерашним выступлением товарища Колесникова, заявившего, что они уже купили у Кореи 10 поездов и хотят купить еще 25-30.
 
Останнє редагування:
по хорошему укрзализныце почти все вагоны менять надо - один квсз с этим не справится. квсз ещё планирует метровагоны производить. конечно амбиции это хорошо - но вот боюсь не получиться ли что хватаются и за то и за это а в итоге ни того ни этого.



Нюся сказав(ла):
последняя фраза просто убиват: "утром стулья, а вечером деньги!"
Натисніть, щоб розгорнути...
а как по другому? дайте денег чтобы мы для вас же сделали продукт и вам же потом и продавали? это как вкладывать деньги в ещё не построенный дом.
 
Останнє редагування:
mishal сказав(ла):
по хорошему укрзализныце почти все вагоны менять надо - один квсз с этим не справится. квсз ещё планирует метровагоны производить. конечно амбиции это хорошо - но вот боюсь не получиться ли что хватаются и за то и за это а в итоге ни того ни этого.
Натисніть, щоб розгорнути...
не планируют, а производят. 5 поездов уже в Киеве.
мощностей у них хватает, была бы работа! еще новый цех достраивают для пассажиров.
насчет денег, может быть я была излишне эмоциональна, но для того, чтобы что-то производить, надо иметь договор, который бы гарантировал получение денег за произведенную продукцию. это не тот товар, который можно производить просто так, без заказа. в конце концов, есть такая вещь, как авансовый платеж на закупку метериалов.
а что завод может производить, уже давно известно, вагоны изготовлены и бегают.
 
Чехи хотят производить электровозы в Украине. Но Изюмский тепловозоремонтный своим партнером не видят

Чешская компания Skoda Vagonka ведет переговоры с «Укрзалізницей» о создании совместного предприятия. В Украине планируют производить двухсистемные электровозы



На первом этапе сотрудничества «Укрзалізниці» и Skoda Vagonka планируется выпустить 20 локомотивов – из них 5 в Чехии и 15 в Украине. А в мае стороны намерены подписать меморандум о создании СП, пишет Коммерсантъ. «Сейчас мы ищем предприятие, на мощностях которого можно наладить производство. Чешская сторона готова взять на себя затраты, связанные с его организацией», – уточнил первый заместитель ген. директора УЗ Николай Сергиенко. В Skoda Vagonka подтвердили факт переговоров, но от комментариев отказались.

Переговоры со Skoda ведутся не первый год. В прошлом году чешская делегация приезжала на Изюмский тепловозоремонтный завод, где планировалось организовать производство. Но предприятие – банкрот, поэтому переговоры сошли на нет, рассказал консультант УЗ Дмитрий Подтуркин.

Skoda не единственный производитель, заинтересованный в выпуске локомотивов в Украине. В 2007 году УЗ подписала меморандум с немецкой Siemens о совместном производстве электровозов УС-1 в Запорожье. До 2014 года планировалось выпустить 50 единиц техники на сумму 250 млн. евро. Но из-за недофинансирования закупок тягового состава «Укрзалізницей» проект реализован не был.



⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
 
В Москву – на поезде имени космонавта

Тот же рейс, только вагоны новые. «Укрзалізниця» пустила обновлённый состав: поезд «Георгий Береговой» сообщением Полтава – Москва.) В субботу, 16 апреля, в первый рейс с новыми вагонами выехал поезд №92/91 «Георгий Береговой» сообщением Полтава – Москва. Его назвали в честь дважды Героя Советского Союза, фронтовика, лётчика-космонавта Георгия Берегового.



Это тот же поезд, который ходит последние 10 лет, тот же состав проводников, только вагоны и локомотив обновлённые: прошли капремонт с продлением срока службы.



«Вагоны с вакуумными туалетами, есть холодильник, СВЧ-печь. Для пассажиров очень удобно. Когда пассажир в купе, даже такие мелочи – пассажир видит, с какой стороны открыт и закрыт туалет. Есть розетка для подключения электробритв. Можно подключить ноутбук. В вагоне – вызов проводника», – рассказал о новых вагонах начальник состава Сергей Завгородний.



В составе девять вагонов: по четыре купе и плацкартных вагона, один СВ. «Новые вагончики. То ходили старенькие "купейники" – обшарпанные такие, а сейчас новые. [...] Были обычные дерматиновые полки, обычные шторочки. Сейчас все приукрасили», – рассказал корреспонденту «МедиаПорта» проводник купейного вагона.

Пассажиры приятно удивлены. «В сравнении со старым – это небо и земля. Зайди в тот поезд (показывает на электричку – ред.), а потом зайди сюда – и посмотришь», – поделился впечатлениями пассажир Армен.






⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
 
На майские праздники назначено 46 дополнительных поездов

На время майских праздников «Укрзалізниця» уже назначила 32 дополнительных поезда. Как сообщили в пресс-службе ведомства, по состоянию на 19 апреля 2011 года Юго-Западная железная дорога назначила 9 поездов; Приднепровская – 7; Южная – 6; Одесская – 5; Донецкая – 3 и Львовская – 2 поезда. Также 14 поездов назначено составом Российской железной дороги.
) Составом Юго-Западной железной дороги:

№282/281 Киев – Симферополь отправлением из Киева 27, 29/04, 2, 4, 6, 8, 11/05, из Симферополя – 28, 30/04, 3, 5, 7, 9, 12/05;
№207/208 Киев – Ужгород отправлением Киева 27, 28, 29, 30/04, 6, 7, 8 / 05, из Ужгорода – 28, 29, 30/04, 1, 7, 8, 9/05;
№219/220 Киев – Ивано-Франковск отправлением из Киева 30/04, из Ивано-Франковска – 30/04;
№219/220 Жмеринка – Ивано-Франковск – Киев отправлением из Жмеринки 9/05, из Ивано-Франковска – 9/05;
№525/512 Киев – Мукачево отправлением Киева 28/04, из Мукачево – 29/04;
№253 Киев – Львов отправлением из Киева 30/04;
№501/592 Киев – Львов отправлением из Киева 28/04, из Львова – 29/04;
№529 Киев – Львов отправлением из Киева 29/04;
№58/57 – 296/295 Киев – Симферополь – Жмеринка отправлением из Киева 30/04, из Симферополя – 1/05;
№566/565 – 296/295 Киев – Симферополь – Хмельницкий отправлением из Киева 30/04, из Симферополя – 30/04.

Составом Львовской железной дороги:

№147/148 Киев – Львов – Киев отправлением из Киева и Львова 30/04, 9/05;
№506-537/538 Львов – Киев – Ужгород отправлением из Львова 29/04, из Киева 29/04.

Составом Приднепровской железной дороги:

№238/237-294/293 Симферополь – Киев отправлением из Симферополя с 20/04 по 12/05 ежедневно, кроме 22, 24/04, из Киева с 21/04 по 13/05 ежедневно, кроме 23, 25/04;
№146/145 Симферополь – Киев отправлением из Симферополя 27, 28, 29/04, 2, 3, 5, 7, 8, 9, 10, 11/05, из Киева – 28, 29, 30/04, 3, 4 , 6, 8, 9, 10, 11, 12/05;
№248/247 Симферополь – Киев отправлением из Симферополя 27, 28, 29, 30/04, 3, 5, 7, 8, 9, 10, 11/05, из Киева – 28, 29, 30/04, 1, 4 , 6, 8, 9, 10, 11, 12/05;
№522/521 – 58/57 Симферополь – Киев отправлением из Симферополя 28/04, из Киева – 29/04;
№536/535 – 510/509 Симферополь – Львов отправлением из Симферополя 29/04, из Львова – 30/04;
№289/290 Днепропетровск – Киев – Симферополь отправлением из Днепропетровска 29/04, из Киева – 30/04;
№561/562 – 522/521 Днепропетровск – Киев – Запорожье отправлением из Днепропетровска 29/04, из Киева – 30/04.

Составом Одесской железной дороги:

№432/431 Одесса – Харьков отправлением из Одессы 29/04, 2, 6, 9/05, из Харькова – 30/04, 3, 7, 10/05;
№590/589 Одесса – Симферополь отправлением из Одессы 28, 29/04, 2, 6, 8/05, из Симферополя – 29, 30/04, 3, 7, 9/05;
№210/209 Николаев – Киев отправлением из Николаева 27, 28, 29/04, 3, 5, 9/05, из Киева – 28, 29, 30/04, 4, 6, 10/05;
№508/507 Одесса – Симферополь отправлением из Одессы 29/04, 1/05, из Симферополя – 30/04, 2/05;
№258/257 Одесса – Киев отправлением из Одессы 28, 29/04, 3, 5, 9/05, из Киева – 29, 30/04, 4, 6, 10/05.

Составом Донецкой железной дороги:

№524/523 Луганск – Киев отправлением из Луганска 28/04, 3, 5, 9/05 из Киева – 29/04, 4, 6, 10/05;
№577/578-576/575 Донецк – Киев отправлением из Донецка 28/04, 3, 5, 9/05, из Киева – 29/04, 4, 6, 10/05;
№525/526 Дебальцево – Симферополь отправлением из Дебальцево 29/04, 6/05, из Симферополя – 30/04, 7/05.

Составом Южной железной дороги:

№175/176 Харьков – Симферополь отправлением из Харькова 29, 30/04, 3, 9/05, из Симферополя – 29, 30/04, 3, 9/05;
№545/546 Харьков – Севастополь/Симферополь – Харьков отправлением из Харькова 29/04, из Симферополя – 30/04;
№539/540 Харьков – Симферополь отправлением из Харькова 29/04, из Симферополя – 30/04;
№563/278 Харьков – Киев отправлением из Харькова 29/04, из Киева – 30/04;
№225/278 Харьков – Киев отправлением из Харькова 29/04, из Киева – 29/04;
№219/220 Харьков – Симферополь отправлением из Харькова 28/04, из Симферополя – 29/04.

Составом РЖД:

№259/96 Москва – Киев отправлением из Москвы 29/04, из Киева – 29/04;
№259/126 Москва – Киев отправлением из Москвы 30/04, из Киева – 1/05;
№587/252 Москва – Киев отправлением из Москвы 29/04, из Киева – 29/04, 2/05;
№295/296 Москва – Киев-Брянск отправлением из Москвы 30/04, из Киева – 1/05;
№125/96 Москва – Киев отправлением из Москвы 28/04, 6/05, из Киева – 9/05;
№259/22 Москва – Киев отправлением из Москвы 7/05, из Киева – 8/05;
№593/236 Москва – Киев отправлением из Москвы 29/04, из Киева – 30/04;
№233/234 Москва – Севастополь (Симферополь) отправлением из Москвы 28, 29, 30/04, 1/05 (из Москвы 28/04 в Симферополь), из Симферополя – 29/04, из Севастополя – 30/04, 1, 2/05;
№211/564 Москва – Харьков отправлением из Москвы 29/04, из Харькова – 30/04;
№235/464 Москва – Одесса отправлением из Москвы 29/04, из Одессы – 30/04;
№29/30 Москва – Симферополь отправлением из Москвы 29/04, из Симферополя – 30/04;
№287/594 Москва – Киев отправлением из Москвы 30/04, из Киева – 1/05;
№187/96 Москва – Киев отправлением из Москвы 7/05, из Киева – 7/05;
№21/22 Москва – Киев отправлением из Москвы 2/05, из Киева – 3/05.


Источник: «ЛIГАБiзнесIнформ».




⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
 
ЮЖД к майским праздникам назначила семь дополнительных поездов

«Укрзалізниця» на период майских праздников назначила 38 дополнительных поездов, семь из которых – на Южной железной дороге. Составы из Харькова поедут в киевском, крымском и карпатском направлениях



Как сообщает пресс-служба ГАЖТ «Укрзалізниця», назначены дополнительные поезда:

№ 175/176 «Харьков - Симферополь» (из Харькова отправятся 29 и 30 апреля, 3 и 9 мая; из Симферополя – в те же дни),

№ 545/546 «Харьков - Севастополь / Симферополь - Харьков» (из Харькова - 29 апреля, из Симферополя – 30 апреля и 1 мая),

№ 539/540 «Харьков - Симферополь» (из Харькова – 29 и 30 апреля; из Симферополя – 30 апреля),

№ 563/278 «Харьков - Киев» (из Харькова – 29 апреля, из Киева - 30 апреля),

№ 225/278 «Харьков - Киев» (из Харькова – 29 апреля, из Киева - 29 апреля),

№ 219/220 «Харьков - Симферополь» (из Харькова - 28 апреля, из Симферополя – 29 апреля),

№ 225/226 «Харьков - Киев - Мукачево» (из Харькова – 30 апреля, из Мукачево - 1 мая).



⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
 
В украинских поездах будет внедрен стандарт 3G мобильной связи

Государственная администрация железнодорожного транспорта («Укрзалізниця») намерена внедрить стандарт 3G для обеспечения мобильной связи в поездах на направлениях Львов-Здолбунов-Шепетовка-Казатин-Киев-Полтава-Харьков, Полтава-Лозовая-Донецк



Как сообщила пресс-служба «Укрзалізниці», в частности, Госадминистрация ведет поиск оператора, у которого есть лицензия на предоставление таких услуг и он способен обеспечить высокую степень покрытия на указанных направлениях до начала 2012 года.

Для этого четырем операторам мобильной связи были направлены запросы, но ответ пока дал один из них.

По словам гендиректора «Укрзалізниці» Владимира Козака, в дальнейшем планируется внедрить связь стандарта 3G на всех маршрутах.



⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
 
Ви повинні увійти або зареєструватися, щоб відповісти.
Назад
Зверху Знизу