Статус: Офлайн
Реєстрація: 29.01.2008
Повідом.: 46131
Адреса: The second star to the right
Реєстрація: 29.01.2008
Повідом.: 46131
Адреса: The second star to the right
и снова переезд...
- Автор теми MediaPort
- Дата створення
Статус: Офлайн
Реєстрація: 22.05.2008
Повідом.: 1265
Реєстрація: 22.05.2008
Повідом.: 1265
Ну и шансон на всю громкость в каждом вагоне без возможности сделать тише.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 03.10.2011
Повідом.: 278
Реєстрація: 03.10.2011
Повідом.: 278
А ты хочешь к примитивной...
Статус: Офлайн
Реєстрація: 26.02.2007
Повідом.: 215664
Адреса: Харків
Реєстрація: 26.02.2007
Повідом.: 215664
Адреса: Харків
Чтобы увеличить скорость движения поездов, уменьшат количество остановок
07.10.2011 10:13
«Укрзалізниця» хочет сократить общее количество поездов, отменить 30 ночных маршрутов, а также уменьшить количество станций, на которых останавливаются пассажирские составы
Об этом сообщает «Коммерсантъ», ссылаясь на протокол собрания «Укрзалізниці», где и был представлен проект графика движения поездов на 2012-2013 годы.
Так, годовой оборот пассажирских поездов планируется сократить на 25% — с 160 до 121 пары. Кроме того, планируется отменить 30 ночных маршрутов, а количество дневных увеличить с 18 до 22. Также рассматривают возможность сокращения 75 круглогодичных маршрутов, в частности, поездов N79/80, 165/166 и 167/168 следованием Днепропетровск—Киев; N120/119 Донецк—Киев; N88/87 Луганск—Киев; N338/337 Донецк—Москва; N161/162 и 163/164 Харьков—Киев; N169/170, 98/97, 360/359 Киев—Львов; N623/624 Киев—Каменец-Подольский; N4/3 Киев—Москва; N13/14 Ужгород—Харьков, а также N396/395 Одесса—Киев.
По данным «Укрзалізниці», наименее эффективно используется подвижной состав на Приднепровской и Одесской железных дорогах — здесь малый поток пассажиров и большой простой на станциях следования. В компании предлагают изменить маршрут 13 пассажирских составов, отменив 1686 остановок, в частности, на маршрутах N37/38 Донецк—Киев, N72/71 Запорожье—Киев, N76/75 Кривой Рог—Киев, N12/11 Киев—Симферополь, N106/105 Одесса—Киев, N43/44 Ивано-Франковск—Киев. Уверены: сокращение времени стоянки позволит высвободить 774 вагона и увеличить среднюю скорость пассажирских поездов до 55,6 км/ч (сейчас 55 км/ч).
Евгения Дашкевич
07.10.2011 10:13
«Укрзалізниця» хочет сократить общее количество поездов, отменить 30 ночных маршрутов, а также уменьшить количество станций, на которых останавливаются пассажирские составы
Об этом сообщает «Коммерсантъ», ссылаясь на протокол собрания «Укрзалізниці», где и был представлен проект графика движения поездов на 2012-2013 годы.
Так, годовой оборот пассажирских поездов планируется сократить на 25% — с 160 до 121 пары. Кроме того, планируется отменить 30 ночных маршрутов, а количество дневных увеличить с 18 до 22. Также рассматривают возможность сокращения 75 круглогодичных маршрутов, в частности, поездов N79/80, 165/166 и 167/168 следованием Днепропетровск—Киев; N120/119 Донецк—Киев; N88/87 Луганск—Киев; N338/337 Донецк—Москва; N161/162 и 163/164 Харьков—Киев; N169/170, 98/97, 360/359 Киев—Львов; N623/624 Киев—Каменец-Подольский; N4/3 Киев—Москва; N13/14 Ужгород—Харьков, а также N396/395 Одесса—Киев.
По данным «Укрзалізниці», наименее эффективно используется подвижной состав на Приднепровской и Одесской железных дорогах — здесь малый поток пассажиров и большой простой на станциях следования. В компании предлагают изменить маршрут 13 пассажирских составов, отменив 1686 остановок, в частности, на маршрутах N37/38 Донецк—Киев, N72/71 Запорожье—Киев, N76/75 Кривой Рог—Киев, N12/11 Киев—Симферополь, N106/105 Одесса—Киев, N43/44 Ивано-Франковск—Киев. Уверены: сокращение времени стоянки позволит высвободить 774 вагона и увеличить среднюю скорость пассажирских поездов до 55,6 км/ч (сейчас 55 км/ч).
Евгения Дашкевич
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 11.01.2007
Повідом.: 36248
Адреса: Харків
Реєстрація: 11.01.2007
Повідом.: 36248
Адреса: Харків
ЮЖД переименовала станцию Купянского направления
11.10.2011 09:52
Станция «Колхозная» Купянской дирекции железнодорожных перевозок переименована в станцию им. Олега Крючкова.
7 октября руководство Южной железной дороги открыло обновлённую станцию. На вокзале сделали ремонт, а назвали «остановку» в честь известного в Украине железнодорожника.
По информации пресс-службы ЮЖД, здесь произведена реконструкция станционного комплекса, установлена мемориальная доска, а в зале ожидания вокзала размещена музейная экспозиция, посвящённая жизненному и трудовому пути Олега Крючкова. Инициативу поддержали и местные жители из села Богуславка, которые получили новый современный вокзал с кассами, административным зданием, платформой, декоративными светильниками и благоустроенной прилегающей территорией.
Справка.
Станция расположена на середине пути от Купянска до стыковой станции Тополи на границе с Донецкой железной дорогой.
Участок был открыт для движения в 1940 году и принадлежал Южно-Донецкой железной дороге, связывая Купянск со Славяногорском.
«Колхозная» является промежуточной станцией 5-го класса, имеет один главный и три приёмо-отправочных пути. В 1977 году здесь закончили электрификацию.
Олег Крючков скончался 29 января 2011 года. Ему было 69 лет.
Он родом из Эстонии, закончил ХИИТ и начал работать на Донецкой железной дороге, дослужился до первого заместителя начальника. Затем руководил крупнейшей транспортно-экспедиторской компанией «Укрзалізництранс», а затем возглавил Главное управление перевозок «Укрзалізниці», в 1994-м назначен директором государственной ТЭК «Интертранс», c апреля 1995-го возглавлял Южную железную дорогу, а с октября 1997-го по июль 1998-го — Одесскую железную дорогу.
Источники: сайты Южной железной дороги, Одесской железной дороги.
Полина Мирер
11.10.2011 09:52
Станция «Колхозная» Купянской дирекции железнодорожных перевозок переименована в станцию им. Олега Крючкова.
7 октября руководство Южной железной дороги открыло обновлённую станцию. На вокзале сделали ремонт, а назвали «остановку» в честь известного в Украине железнодорожника.
По информации пресс-службы ЮЖД, здесь произведена реконструкция станционного комплекса, установлена мемориальная доска, а в зале ожидания вокзала размещена музейная экспозиция, посвящённая жизненному и трудовому пути Олега Крючкова. Инициативу поддержали и местные жители из села Богуславка, которые получили новый современный вокзал с кассами, административным зданием, платформой, декоративными светильниками и благоустроенной прилегающей территорией.
Справка.
Станция расположена на середине пути от Купянска до стыковой станции Тополи на границе с Донецкой железной дорогой.
Участок был открыт для движения в 1940 году и принадлежал Южно-Донецкой железной дороге, связывая Купянск со Славяногорском.
«Колхозная» является промежуточной станцией 5-го класса, имеет один главный и три приёмо-отправочных пути. В 1977 году здесь закончили электрификацию.
Олег Крючков скончался 29 января 2011 года. Ему было 69 лет.
Он родом из Эстонии, закончил ХИИТ и начал работать на Донецкой железной дороге, дослужился до первого заместителя начальника. Затем руководил крупнейшей транспортно-экспедиторской компанией «Укрзалізництранс», а затем возглавил Главное управление перевозок «Укрзалізниці», в 1994-м назначен директором государственной ТЭК «Интертранс», c апреля 1995-го возглавлял Южную железную дорогу, а с октября 1997-го по июль 1998-го — Одесскую железную дорогу.
Источники: сайты Южной железной дороги, Одесской железной дороги.
Полина Мирер
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 26.02.2007
Повідом.: 215664
Адреса: Харків
Реєстрація: 26.02.2007
Повідом.: 215664
Адреса: Харків
Туристические группы смогу заказать целый поезд
11.10.2011 13:10
«Укрзалізниця» готова предоставить на заказ дополнительные поезда к горнолыжным курортам и другим местам зимнего отдыха
Оформить заказ на перевозку групп туристов, заказать отдельные вагоны или спецпоезд смогут туристические компании. Особенно актуальной эта услуга может стать во время новогодних праздников.
При заказе отдельных вагонов путешествовать туристы будут по существующему маршруту пассажирского поезда, в состав которого включаются спецвагоны. Если же по заказу туристической компании формируется отдельный поезд, то маршрут его следования, время отправления, остановки в пути и их длительность определяются заказчиком.
Оформить групповой заказ можно в кассах всех железных дорог, сообщает сайт «Укрзалізниці».
Евгения Дашкевич
11.10.2011 13:10
«Укрзалізниця» готова предоставить на заказ дополнительные поезда к горнолыжным курортам и другим местам зимнего отдыха
Оформить заказ на перевозку групп туристов, заказать отдельные вагоны или спецпоезд смогут туристические компании. Особенно актуальной эта услуга может стать во время новогодних праздников.
При заказе отдельных вагонов путешествовать туристы будут по существующему маршруту пассажирского поезда, в состав которого включаются спецвагоны. Если же по заказу туристической компании формируется отдельный поезд, то маршрут его следования, время отправления, остановки в пути и их длительность определяются заказчиком.
Оформить групповой заказ можно в кассах всех железных дорог, сообщает сайт «Укрзалізниці».
Евгения Дашкевич
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 26.02.2007
Повідом.: 215664
Адреса: Харків
Реєстрація: 26.02.2007
Повідом.: 215664
Адреса: Харків
Туристические группы смогут заказать целый поезд
11.10.2011 13:10
«Укрзалізниця» готова предоставить на заказ дополнительные поезда к горнолыжным курортам и другим местам зимнего отдыха
Оформить заказ на перевозку групп туристов, заказать отдельные вагоны или спецпоезд смогут туристические компании. Особенно актуальной эта услуга может стать во время новогодних праздников.
При заказе отдельных вагонов путешествовать туристы будут по существующему маршруту пассажирского поезда, в состав которого включаются спецвагоны. Если же по заказу туристической компании формируется отдельный поезд, то маршрут его следования, время отправления, остановки в пути и их длительность определяются заказчиком.
Оформить групповой заказ можно в кассах всех железных дорог, сообщает сайт «Укрзалізниці».
Евгения Дашкевич
11.10.2011 13:10
«Укрзалізниця» готова предоставить на заказ дополнительные поезда к горнолыжным курортам и другим местам зимнего отдыха
Оформить заказ на перевозку групп туристов, заказать отдельные вагоны или спецпоезд смогут туристические компании. Особенно актуальной эта услуга может стать во время новогодних праздников.
При заказе отдельных вагонов путешествовать туристы будут по существующему маршруту пассажирского поезда, в состав которого включаются спецвагоны. Если же по заказу туристической компании формируется отдельный поезд, то маршрут его следования, время отправления, остановки в пути и их длительность определяются заказчиком.
Оформить групповой заказ можно в кассах всех железных дорог, сообщает сайт «Укрзалізниці».
Евгения Дашкевич
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 11.01.2007
Повідом.: 36248
Адреса: Харків
Реєстрація: 11.01.2007
Повідом.: 36248
Адреса: Харків
«Укрзалізниця» хочет ускорить московские поезда
12.10.2011 13:03
Поезда Киев-Москва и Харьков-Москва будут ездить быстрее. Сейчас «Укрзалізниця» обсуждает вопрос упрощения таможенных процедур, чтобы сократить время пути.
На сегодня самым быстрым международным поездом остается экспресс «Киев-Москва» (№1/2). Он идет по маршруту со скоростью 10 километров в час, а максимальная скорость, которую он может развить – 140 км/час. Благодаря упрощению таможенных процедур поезд теперь идет на час меньше - 8 часов 26 минут в Москву и чуть больше, 8 часов 42 минуты – в Киев.
Другие киевские поезда в столицу России (№3/4, №5/6) следуют больше 12-ти часов.
Чтобы сократить время следования этих двух поездом, а также поезда № 20/19 Харьков-Москва украинские железнодорожники договариваются с Госпогранслужбой, гостаможслужбой и Харьковским пограничным отрядом, чтобы сократить таможенно-пограничный досмотр составов
Источник: сайт «Укрзалізниці».
Полина Мирер
12.10.2011 13:03
Поезда Киев-Москва и Харьков-Москва будут ездить быстрее. Сейчас «Укрзалізниця» обсуждает вопрос упрощения таможенных процедур, чтобы сократить время пути.
На сегодня самым быстрым международным поездом остается экспресс «Киев-Москва» (№1/2). Он идет по маршруту со скоростью 10 километров в час, а максимальная скорость, которую он может развить – 140 км/час. Благодаря упрощению таможенных процедур поезд теперь идет на час меньше - 8 часов 26 минут в Москву и чуть больше, 8 часов 42 минуты – в Киев.
Другие киевские поезда в столицу России (№3/4, №5/6) следуют больше 12-ти часов.
Чтобы сократить время следования этих двух поездом, а также поезда № 20/19 Харьков-Москва украинские железнодорожники договариваются с Госпогранслужбой, гостаможслужбой и Харьковским пограничным отрядом, чтобы сократить таможенно-пограничный досмотр составов
Источник: сайт «Укрзалізниці».
Полина Мирер
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 10.10.2007
Повідом.: 13131
Реєстрація: 10.10.2007
Повідом.: 13131
Статус: Офлайн
Реєстрація: 09.12.2007
Повідом.: 3226
Реєстрація: 09.12.2007
Повідом.: 3226
Легче время приостановить
Статус: Офлайн
Реєстрація: 26.09.2006
Повідом.: 3310
Реєстрація: 26.09.2006
Повідом.: 3310
..
в китае жизнь биомассы ничего не стоит. могут ненароком и до первой космической разгонаться. все равно на их дровах лобовое >30 км/час - фатальное
Китайский поезд установил мировой рекорд скорости
В сентябре во время обкатки на перегоне между Шанхаем и Ханчжоу поезд разгонялся до 416,6 км / ч.
в китае жизнь биомассы ничего не стоит. могут ненароком и до первой космической разгонаться. все равно на их дровах лобовое >30 км/час - фатальное
Статус: Офлайн
Реєстрація: 08.08.2007
Повідом.: 491
Реєстрація: 08.08.2007
Повідом.: 491
Китайцы свои поезда разгоняют, дабы побыстрее Сибирь захватить! 
Статус: Офлайн
Реєстрація: 09.06.2006
Повідом.: 22996
Реєстрація: 09.06.2006
Повідом.: 22996
Та с такими скоростями они и чайку попить не успеют.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 10.11.2008
Повідом.: 4165
Реєстрація: 10.11.2008
Повідом.: 4165
до того, когда этот поезд был не фирменным, он шёл на 40 минут быстрее. А на данный момент, он же является самым медленным поездом из всех которые идут в Москву да ещё самым дорогим, а сервис нулевым. Сейчас говорят об ускорении чтоб как-бы оправданно поднять итак самую высокую цену.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 26.02.2007
Повідом.: 215664
Адреса: Харків
Реєстрація: 26.02.2007
Повідом.: 215664
Адреса: Харків
«Круглый экран» из здания вокзала хотят убрать, но он еще поработает
19.10.2011 17:24
Большой экран на Южном вокзале в следующем году заменят новым. Пока же руководство ЮЖД не теряет надежды его отремонтировать
Начальник вокзала «Харьков-Пассажирский» рассказывает историю главного вокзального места встреч. Экран купили и установили в 2004 году. Устройство рассчитано на 5 лет работы. Благодаря своевременному техобслуживанию, жизнь экрану продлили еще на 2 года.
Леонид Чалый начальник вокзала «Харьков-Пассажирский»: Практически вся начинка этого телевизора – как вы его называете – она одноразовая. Там есть специальные такие платы, специальные подшипники, вот, даже центральный подшипник – он делается индивидуально. Если этот подшипник, он одноразовый, рассыпается, то, скажем так, изделие туда другое не установишь
В июне 2011 года из-за удара молнии «телевизор» сломался. Из строя вышла плата, 9 модулей и несколько мелких деталей. Центральную плату и модули заказали в Тайване, на прошлой неделе запчасти пришли. Экран заработал, но изображение стало хуже.
Леонид Чалый начальник вокзала «Харьков-Пассажирский»: Получилось свечение такое, пульсирующее, либо это центральная плата, не совсем она прошита под этот телевизор, потому что 5 лет тому назад изготовление данных телевизоров Тайвань прекратил
Наладку прибора проводит китайское представительство фирмы-изготовителя. Описание неисправностей и видеозапись работники ЮЖД отправили в Пекин. Когда заработает экран, начальник вокзала точно не знает. Но рассчитывает, что это произойдет в ближайшее время. Тем временем руководство дороги уже приняло решение в следующем году заменить круглый экран на новый. Очередной «телевизор» будет тоже «круглым», но по исполнению - совершенно другим, говорит начальник вокзала.
Когда именно появится новый экран, Леонид Чалый не знает. Смету должна утвердить «Укрзалізниця». А чтобы купить устройство, нужно провести тендер.
Григорий Пырлик
19.10.2011 17:24
Большой экран на Южном вокзале в следующем году заменят новым. Пока же руководство ЮЖД не теряет надежды его отремонтировать
Начальник вокзала «Харьков-Пассажирский» рассказывает историю главного вокзального места встреч. Экран купили и установили в 2004 году. Устройство рассчитано на 5 лет работы. Благодаря своевременному техобслуживанию, жизнь экрану продлили еще на 2 года.
Леонид Чалый начальник вокзала «Харьков-Пассажирский»: Практически вся начинка этого телевизора – как вы его называете – она одноразовая. Там есть специальные такие платы, специальные подшипники, вот, даже центральный подшипник – он делается индивидуально. Если этот подшипник, он одноразовый, рассыпается, то, скажем так, изделие туда другое не установишь
В июне 2011 года из-за удара молнии «телевизор» сломался. Из строя вышла плата, 9 модулей и несколько мелких деталей. Центральную плату и модули заказали в Тайване, на прошлой неделе запчасти пришли. Экран заработал, но изображение стало хуже.
Леонид Чалый начальник вокзала «Харьков-Пассажирский»: Получилось свечение такое, пульсирующее, либо это центральная плата, не совсем она прошита под этот телевизор, потому что 5 лет тому назад изготовление данных телевизоров Тайвань прекратил
Наладку прибора проводит китайское представительство фирмы-изготовителя. Описание неисправностей и видеозапись работники ЮЖД отправили в Пекин. Когда заработает экран, начальник вокзала точно не знает. Но рассчитывает, что это произойдет в ближайшее время. Тем временем руководство дороги уже приняло решение в следующем году заменить круглый экран на новый. Очередной «телевизор» будет тоже «круглым», но по исполнению - совершенно другим, говорит начальник вокзала.
Когда именно появится новый экран, Леонид Чалый не знает. Смету должна утвердить «Укрзалізниця». А чтобы купить устройство, нужно провести тендер.
Григорий Пырлик
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 26.02.2007
Повідом.: 215664
Адреса: Харків
Реєстрація: 26.02.2007
Повідом.: 215664
Адреса: Харків
«Укрзалізниця»: В Украине останутся и ночные поезда
21.10.2011 10:42
В железнодорожном ведомстве заявляют, что полного перехода на дневное движение поездов не будет, чтобы не лишать пассажиров права выбора
«Пассажир сможет выбирать, каким поездом и когда – ночью или днем – ему ехать», - заверил заместитель начальника Главного пассажирского управления «Укрзалізниці» Андрей Мельничук.
В то же время, по его слова, «Укрзалізниця» взяла курс на постепенный переход на дневные поезда. «Они будут двигаться с большей скоростью и, соответственно, делать 2-3 оборота в день», - сказал он.
В то же время, по информации А. Мельничука, часть вагонов существующего парка не задействуется. Например, на пиковые летне-зимние перевозки задействуется 6200 вагонов, а в обычном режиме - около 5,5 тыс. вагонов. «То есть, они целый год стоят, их нужно содержать, охранять и прочее», - подчеркнул он.
Чиновник также напомнил, что до конца текущего года будет списано 202 пассажирских вагона, срок эксплуатации которых превышает 41 год, передает УНИАН.
Анна Старкова
21.10.2011 10:42
В железнодорожном ведомстве заявляют, что полного перехода на дневное движение поездов не будет, чтобы не лишать пассажиров права выбора
«Пассажир сможет выбирать, каким поездом и когда – ночью или днем – ему ехать», - заверил заместитель начальника Главного пассажирского управления «Укрзалізниці» Андрей Мельничук.
В то же время, по его слова, «Укрзалізниця» взяла курс на постепенный переход на дневные поезда. «Они будут двигаться с большей скоростью и, соответственно, делать 2-3 оборота в день», - сказал он.
В то же время, по информации А. Мельничука, часть вагонов существующего парка не задействуется. Например, на пиковые летне-зимние перевозки задействуется 6200 вагонов, а в обычном режиме - около 5,5 тыс. вагонов. «То есть, они целый год стоят, их нужно содержать, охранять и прочее», - подчеркнул он.
Чиновник также напомнил, что до конца текущего года будет списано 202 пассажирских вагона, срок эксплуатации которых превышает 41 год, передает УНИАН.
Анна Старкова
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.