Выпрямитель на 800А, регулируемый.

[Me1]

где то на третьем прошьёт, я просто о том что такие напряжения вполне реальны, не космические технологии, а обычная ЛЭП линия, рядом с крупными предприятиями можно легко глянуть.

 

[Гість 3253]

-Хотят с ВЧ преобразованием. Меня не волнует низковольтная часть.

СВЧ - я правильно понял слово? Или ты имел ввиду все-таки обычные 50 - 100кГц частоты?
Вряд ли ты найдёшь на такие мощности СВЧ ферриты.. Ну или делай теслу!!

Проблема-высоковольтная!!! При 30кВ уже "мягкий ренген".

Скажи начальству, что у них яйки сварятся - они должны прислушаться и поменять ТЗ Ну или минимум - заставить конструкторов противорентгеновый шкаф тебе придумать и свинцовые трусы выдать и каску (тож свинцовую).

Это какая высоковольтная изоляция должна быть!!!

Фторопластовая. Многослойная... Транс дорогой получится - под заказ делать надо.

Тебе надо длинный керн, в стандартных такое не применяется.

Ну или ебаться со штыревым сердечником не магнитнозамкнутым (вот тут простор для конструкторской мысли в плане обмотки )

При таком включении наверняка пробьет сами МОТы.

где то на третьем прошьёт, я просто о том что такие напряжения вполне реальны, не космические технологии, а обычная ЛЭП линия, рядом с крупными предприятиями можно легко глянуть.

Главное не получить отёк лёгких при испытаниях.

Когда пробивали 15кВ испытания изоляции и я присутствовал - ебанатическое количество озона выделяется. Если долго будет работать - обязательна вентиляция, иначе можно воткнуть от того озона.

 

[ur4lvn]

ТС,а не взять ли за основу что-то наподобие зарядного для автомобильных аккумуляторов с мостом на тиристорах, пересчитать транс и заложить тиристоры под требуемый ток?
А то уже озоном попахивает ;-)

 

[Гість 3253]

ТС,а не взять ли за основу что-то наподобие зарядного для автомобильных аккумуляторов с мостом на тиристорах, пересчитать транс и заложить тиристоры под требуемый ток?
А то уже озоном попахивает ;-)

Ты транс себе представляешь на 10 кВт? Он без схемы управления будет размером с импульсный источник той же мощности и раз в 10 тяжелее

Да и моветон это по нынешним временам так делать. Не заценят и купят буржуйский импульсный.

 

[UR3LFV]

ТС,а не взять ли за основу что-то наподобие зарядного для автомобильных аккумуляторов с мостом на тиристорах, пересчитать транс и заложить тиристоры под требуемый ток?
А то уже озоном попахивает ;-)

Скорее всего этим и закончится.

 

[ur4lvn]

Ты транс себе представляешь на 10 кВт?

Представляю,и что?

Он без схемы управления будет размером с импульсный источник той же мощности и раз в 10 тяжелее

Трансформаторам уже нужны схемы управления?

Да и моветон это по нынешним временам так делать. Не заценят и купят буржуйский импульсный.

Так ТС вроде как не ты,чего это ты так разволновался?

 

[Гість 3253]

Скорее всего этим и закончится.

Ну хотя бы вгони ему герц 400 - 500 проверено - обычное трансформаторное железо работает на этой частоте.
Ты сможешь увеличить габаритную мощнойть сердечника и использовать, к примеру, какой-нить стандартный киловатта на 3 в качестве транса на 10кВт.

Ключи на 1кГц на большой ток - дешевле, чем на 100 и на тот же ток.

 

[CepDILLETO]

" За что купил, за то и продал". Источник питания - выходное напряжение 30кВ и мощностью более 100кВт. Питается от стандартной сети 380В 50Гц. Применен активный корректор мощности. Использутся ВЧ(20кГц) преобразование.
Моё мнение - данный блок может реализован при последовательно-паралельном соеденении N блоков.

 

[Гість 3253]

Трансформаторам уже нужны схемы управления?

Я спрашивал тот транс, шо на столе валяется - говорит, шо ему не впала та схема.
Но ТС, судя по всему, хочет регулировку тока. Я опять спросил транс - он не знает о чём идёт речь.
Выводы?

Так ТС вроде как не ты,чего это ты так разволновался?

Ну ТС же написал сюда, значит, видимо, хочет мнений многа людей.
Если моё тебе не надо - могу не писать.

 

[borisnik]

Релейщики, при настройке токовых защит, используют транс тороидальный, где-то 4квт по железу, но там пару витков шина медь 800мм2 вторичка. Интересно вот что, регулировка производится по первичке через банальную конструкцию в виде КПЕ погружаемую в соленую воду в корыте,стоящем на изоляторах. Характеристика прикольная но ток от 0 до 800А. Бери выпрямляй.

 

[Alex-М]

"КПЕ погружаемую в соленую воду" - активная нагрузка, работающая за счет проводимости воды.

 

[Repus]

Ничего тут жуткого нету.
Например, применяемые сплош и рядом на производстве машины контактной(точечной) сварки имеют параметры 4...6V, 10000....80000A на выходе.

ТС,берешь трасформатор соответствующей габаритной мощности, делаешь
1..2 (сколько нужно) витков с из медной шины с руку толщиной.
Можно вторичку исполнить из медной трубки и запустить туда воду.
Регулировка, как тут правильно заметили, делается по первичке.
В качестве выпрямителя - баян из EBUшек.Можно подобрать еще чего-нибудь из шоток.
Фильтр - дроссель.

 

[ur4lvn]

Фильтр - дроссель.

IMHO у гальванических ванн хватает собственной емкости,чтобы обходиться без какой-либо фильтрации.

 

[Repus]

IMHO у гальванических ванн хватает собственной емкости,чтобы обходиться без какой-либо фильтрации.

Ну тем более.
И обратную связь (или прсто контроль) тока легко реализовать используя в качестве датчика тока саму токоотводящую шину(точнее падение напряжения на участке шины , скажем. 100мм. И его хватит даже для самой дубовой головки.)

 

[kshura]

Нет огромного транса- можно намотать на нескольких небольших и все запаралелить. Помню ещё, мотал сварочник, толстой вторички не нашел, взял трёхфазный силовой кабель, срезал внешнюю резиновую оболочку и этим жгутом намотал.

 

[Repus]

Нет огромного транса- можно намотать на нескольких небольших и все запаралелить. Помню ещё, мотал сварочник, толстой вторички не нашел, взял трёхфазный силовой кабель, срезал внешнюю резиновую оболочку и этим жгутом намотал.

А вот параллелить вторичные обмотки в этом случае надо очень осторожно. Если они не будут строго одинаковыми, то одна обмотка будет питать другую со всеми вытекающими.

 

[Anpex]

Нет огромного транса- можно намотать на нескольких небольших и все запаралелить. Помню ещё, мотал сварочник, толстой вторички не нашел, взял трёхфазный силовой кабель, срезал внешнюю резиновую оболочку и этим жгутом намотал.

Шура пошли нах шефа и скажи пусть покупает готовый выпрямитель. Трехфазный трансформатор да на 800а да с водяным охлаждением обмоток ты эта, ты как его мотать будешь? И чем? 800а/5А/мм2=160мм2 А это трубка под 30мм диаметром это если толстостенную(с 3мм стенкой) найдешь. А их хрен добудешь... в итоге народ набирает из нескольких разнодиаметровых да плюс изоляция, чем гнуть эту обмотку будешь, руками об коленку? А пропитывать есть где? При таких токах без вакуумной пропитки изоляция протрется да еще и на гальванике(испарения, химикалии и пр.) к гадалке не ходи. Да потом переход на шины да плюс мост и тоже с водянкой Тут мастерская нужна, со трубогибами хорошими и др. станками, она в наличии имееется? И килограммов ...надцать меди в виде шин, толстостенных трубок и тд.. Кстати регулировать лучше тиристорами в выпрямителе, а о баяне из EBU...-шек забудь стрельнет моментом. От такие пироги... На самом деле все решаемо можно сделать все, но...целесообразность? Плюс ты же не забывай что это гальваника т.е. транс(трансы) должны будут работать 24\7 и если все "встанет", то виноват будет кто?

А вот параллелить вторичные обмотки в этом случае надо очень осторожно. Если они не будут строго одинаковыми, то одна обмотка будет питать другую со всеми вытекающими.

При таких токах она не "питать" она гореть будет. Хотя конечно что-то на шинах осядет, шунты выравнивающие поставить можно и тд. По бедности нашей извернуться можно конешно...

 

[Гість 3253]

Та ладно вам... Шина на 800А это 1мм медная лента шириной 16см...
Не надо ни каких трубогибов - она нормально мотается если делать импульсник.
Но лучше - сложить вдвое через тоненькую изоляцию 0,5мм шину и этим потом мотать - скинэффект пониже будет дудет..
Другое дело - где брать сердечник для него с керном на 16см

Но можно сложить шину вчетверо и найти сердечник с керном 8см, что более реально.

Короче - всё там нормально делается в виде импульсника.
Выпрямитель - да, зачётный получается, ну дык оно того и стОит! Прибор сам будет дорогущий - те 200амперки под штуку баксов стоят, а тут 800. Можно 3 штуки за прибор просить при себестоимости в одну. А в одну он нормально влезет.

А, да, водяное охлаждение там не впало совершенно. Ну можно транс в масло погрузить, если сильно хочется, и уже масло гонять в радиатор мелкой помпой - нормально будет, если частоты не черезчур.. 20 - 50 кГц - не будет особо потерь.

 

[Anpex]

Ну как бы сделать можно и таке.... но импульсник на такой ток только прибавит гемору. Да и разработка выкатит далеко не в трешку зелени. Я бы делал по трехтрансформаторной (из трех однофазных тр-ов)схеме с включением первичек и вторичек звездой Y- по 4-х проводной схеме и дальнейшем выпрямлением. А регулировку тока или электронную или вообще механическую. Так мне кажется и проще и дешевле получится.

А, да, водяное охлаждение там не впало совершенно. Ну можно транс в масло погрузить, если сильно хочется, и уже масло гонять в радиатор мелкой помпой - нормально будет, если частоты не черезчур.. 20 - 50 кГц - не будет особо потерь.

Та как сказать - пусть КПД транса 95% тогда 10000*0,05=500Вт. И это если у ТС-а получится его так рассчитать и намотать да плюс потери на самих обмотках. В общем веселуха ети его мать.

 

[Гість 3253]

Ну как бы сделать можно и таке.... но импульсник на такой ток только прибавит гемору. Да и разработка выкатит далеко не в трешку зелени. Я бы делал по трехтрансформаторной (из трех однофазных тр-ов)схеме с включением первичек и вторичек звездой Y- по 4-х проводной схеме и дальнейшем выпрямлением. А регулировку тока или электронную или вообще механическую. Так мне кажется и проще и дешевле получится.

Дык возьми погугли.. моветон это Эт только у нас на древних заводах осталось, если в цветмет не сдали.
Современные устройства все импульсные.

Та как сказать - пусть КПД транса 95% тогда 10000*0,05=500Вт. И это если у ТС-а получится его так рассчитать и намотать да плюс потери на самих обмотках. В общем веселуха ети его мать.

Та не, 95% это КПД всей схемы получится, исключая выпрямитель (там нормально потерь будет, ибо тоги мать их эпические). У трансов КПД повыше.
А 500Вт на всей схеме рассеет легко любой кулер. Тока радиаторы будут мощные - это да.

Если трехфазку делать ( а её и делать) - ток в высоковольтной небольшой. Мотать нормального сечения литцендратом. Где там упадёт?
Ну а сердечник выбирать уже из современных материалов шоб потерь меньше и не грелся.

А о цене разработки в трёху зелени - эт ты загнул Разработка - это сразу в порядок больше стоимости конечного продукта. То есть, если на 200А источник стоит штуку - сразу считай цену разработки в 10 - не ошибёшься.

Э этот, я говорю. под трёху будет стоить в продаже. Если не больше - я таких не нагуглил сходу. Редкий экземпляр.

P.S. Вторички на сильные токи давно уже не мотаю проводом - шина себя оправдывает на все 120%. Литцендрат дорогой как весь пиздец на таких сечениях. Шина - нормально. Напряжение невысокое, изоляцию - хоть с говна делай, лишь бы не плавилась.

Если б ещё выпускали лакированную шину для импульсников ... ну эт я размечтался