Статус: Офлайн
Реєстрація: 06.01.2009
Повідом.: 3684
Реєстрація: 06.01.2009
Повідом.: 3684
Однако.......
все про велорезину
- Автор теми zahar46
- Дата створення
Однако.......
Статус: Офлайн
Реєстрація: 06.01.2009
Повідом.: 3684
Реєстрація: 06.01.2009
Повідом.: 3684
Парни добрый вечер!!!
Ну что какие новости по велорезине
Я переставил лысеющую на перед и переднюю назад
Накачал по 3.5атм(сам сотку вешу)
Накат чуть получше стал,но.......
Трусить стало не сильно приятно
Кстати купил амортизационный штырь,стало немного получше.........но это совсем другая история
Ну что какие новости по велорезине
Я переставил лысеющую на перед и переднюю назад
Накачал по 3.5атм(сам сотку вешу)
Накат чуть получше стал,но.......
Трусить стало не сильно приятно
Кстати купил амортизационный штырь,стало немного получше.........но это совсем другая история
Статус: Офлайн
Реєстрація: 07.03.2010
Повідом.: 16412
Реєстрація: 07.03.2010
Повідом.: 16412
Парни добрый вечер!!!
Ну что какие новости по велорезине
Я переставил лысеющую на перед и переднюю назад
Накачал по 3.5атм(сам сотку вешу)
Накат чуть получше стал,но.......
Трусить стало не сильно приятно
Кстати купил амортизационный штырь,стало немного получше.........но это совсем другая история
я бы поставил более зубатую на перед, более лысую на зад и качал бы не более 2-х атмосфер по асфальту и до 1,6 по грунтам.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 06.01.2009
Повідом.: 3684
Реєстрація: 06.01.2009
Повідом.: 3684
Ну как бы 2 АТМ может и маловато
А вот если назад то хотя бы 2.5
Наперед согласен может и 2 АТМ будет норм
Потому что зацеп реально хуже стал,в повороте пару раз чуть не упал
То наверно и сама резина реально слабоватая
Статус: Офлайн
Реєстрація: 07.03.2010
Повідом.: 16412
Реєстрація: 07.03.2010
Повідом.: 16412
Ну как бы 2 АТМ может и маловато
А вот если назад то хотя бы 2.5
Наперед согласен может и 2 АТМ будет норм
Потому что зацеп реально хуже стал,в повороте пару раз чуть не упал
То наверно и сама резина реально слабоватая
в авто качаешь 2 атм и норм.
больше 2-х атм - уже тряска нереальная начинается и зацеп хуже
Статус: Офлайн
Реєстрація: 06.01.2009
Повідом.: 3684
Реєстрація: 06.01.2009
Повідом.: 3684
Статус: Офлайн
Реєстрація: 19.12.2009
Повідом.: 12143
Реєстрація: 19.12.2009
Повідом.: 12143
Спрашивается нахуя? Любой ремкомплект с латками - 5 мин. и езди, ничего не оторвётся, клеится намертво.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 25.07.2008
Повідом.: 25894
Реєстрація: 25.07.2008
Повідом.: 25894
Дивлячись хто клеїть.
Я знавав чудака, що клеїв мінімум пів години та з вірогідністю 80% латка тут же відлітала. Пів години чисто на заклеювання, коли колесо вже розібране, а дірка знайдена.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 25.07.2008
Повідом.: 25894
Реєстрація: 25.07.2008
Повідом.: 25894
На велі так само.
Перекачані покрихи катять гірше. З меншим тиском ефективніше вминаються нерівностями та вони створюють менший супротив. Десь навіть бачив як натурально міряли це.
Тож тупо качати більше != краще катять.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 07.03.2010
Повідом.: 16412
Реєстрація: 07.03.2010
Повідом.: 16412
вторая строчка - как раз про вел и писал
Статус: Офлайн
Реєстрація: 19.12.2009
Повідом.: 12143
Реєстрація: 19.12.2009
Повідом.: 12143
Что ж там клеить? Зачистил место с дыркой, можно даже не обезжиривать, пальцем намазал клей, подсохло минуту, оторвал плёнку на латке и наложил её на место с дыркой, придавил. 2 минуты и можно собирать колесо.
С разборкой и сборкой колеса в полевых условиях у меня на это уходит не больше 15-ти минут.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 25.07.2008
Повідом.: 25894
Реєстрація: 25.07.2008
Повідом.: 25894
Розмазую клей по спіралі збільшуючи діаметр та відповідно зменшуючи шар клею до того, коли коли клей перестане бути слизьким - виходить тонкий шар, який підсихає миттєво. Пару секунд це займає, потім одразу ліплю латку й збираю.
Останній раз в 2019 клеївся.
А той кадр
1 - мастить жирним шаром й камеру, й латку
2 - хвилин 10 на все це дмухає
3 - приліпляє та ще хвилин 10 тримає
4 - гне біля кутів латку для перевірки. Латка обов'язково відходить адже там рідкий клей, який не встиг вистигнути з-за великого шару
5 - підмазує краї та ще хвилин 10 тримає
6 - знову перевіряє відгинаючи кути, які звичайно ж знову відходять, але вже частково типо тримаються клеєм, що він *****в зверху, коли підмазував
7 - ще 10 хвилин тримає бо кути не дуже добрі
8 - знову перевіряє кути, вони звичайно все ще відстають бо інакше й бути не може
9 - збирає бо вже ппц скільки часу всрав
10 - качає та з вірогідністю близькою до 100 одразу все здуває. goto 1
Останній раз в 2019 клеївся.
А той кадр
1 - мастить жирним шаром й камеру, й латку
2 - хвилин 10 на все це дмухає
3 - приліпляє та ще хвилин 10 тримає
4 - гне біля кутів латку для перевірки. Латка обов'язково відходить адже там рідкий клей, який не встиг вистигнути з-за великого шару
5 - підмазує краї та ще хвилин 10 тримає
6 - знову перевіряє відгинаючи кути, які звичайно ж знову відходять, але вже частково типо тримаються клеєм, що він *****в зверху, коли підмазував
7 - ще 10 хвилин тримає бо кути не дуже добрі
8 - знову перевіряє кути, вони звичайно все ще відстають бо інакше й бути не може
9 - збирає бо вже ппц скільки часу всрав
10 - качає та з вірогідністю близькою до 100 одразу все здуває. goto 1
Статус: Офлайн
Реєстрація: 27.11.2011
Повідом.: 7394
Реєстрація: 27.11.2011
Повідом.: 7394
это если есть заплатки в кармане! а если нет?. стоял дома вел-накачаны колёса-решил поставить щитки, металл. для крепления пришлось снять заднее колесо, закрепил щитки, поставил колесо- подкачал и пошёл, прихожу - подспустило. накачал ещё-спускает, но тишина вообще. я его воду- с покрышки по кругу катания в одном месте-воздух травит.
какого? позже шёл по району, зашёл на сто-латаете? да! снимай камеру и приноси! пришёл домой, снял колесо, разбортировал достал камеру-ни одной заплатки! опять подкачал и в воду-травит из милипиздрической дырочки. осмотрел покрышку-нихрена нет. отнёс на сто. латали минут 13. 20 грн работа. по качеству-латки не видно вообще! просто слилась с резиной...щас нормально. теперь где то латки нужно купить нормальные, а не китайскую хрень. а в поле как латать? можно ж не снимать колесо и не скидывать резину, а немного достать из под покрышки в том месте где травит и латать? только где в поле найти лужу для проверки....
Статус: Офлайн
Реєстрація: 19.12.2009
Повідом.: 12143
Реєстрація: 19.12.2009
Повідом.: 12143
Уши и слюни вместо лужи.
В любом веломагазине, они работают. Китайские ничем не хуже, но я предпочитаю KLS или Longus, из за компактных коробочек. Покупаю раз в год, чтобы свежие были, хотя это мои заморочки, можно и раз в 5 лет..
Тифо катает. Я не хочу рисковать, проколоться где нить в *****х за городом и нести на себе вел, камеру хоть залатать можно а с бескамеркой вариант один. Плюс ниппель изнутри забивается той ***костью - хрен подкачаешь.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 25.07.2008
Повідом.: 25894
Реєстрація: 25.07.2008
Повідом.: 25894
Ні, не катаю.
Бо я взагалі в принципі майже не катаю. Задрався їздити одними й тими самими доріжками безкінечно. Останні три роки я туристю по харду та мені й не до тих покатух. А на туристичному велі пох на ті плюси, що дає безкамерка.
Ну а з-за того, що перестав тут катати майже, забив й на вел відповідний - їздить й їздить, не багато його юзаю.
Але так загалом безкамерка має сенс звичайно.
А від великих проколів лікується так само камерою - ніхто не заважає возити її з собою та запхати в безкамерку в разі чого.
Підкачати - ну ставиться колесо ніпелем під 45 вниз на хвилинку, потім все качається. Інколи заліпляє, так, ну викрутити личинку та прочистити. Але чи часто воно треба?
Я два роки вже без проколів з пробігом 15к кожен - гермет рулить. В мене в камерах, а в покрихах він краще працює та заліпляє те, що в камері не взмозі. Підливати лише треба бо сохне.
Якщо візьму новий вел й там будуть вже готові безкамерні колеса( майже на всіх зараз), то буде безкамерка.
А так паритись влом - на туристі пох, а на велах для місцевої їзди пох ще більше бо мало на них катаю.
Бо я взагалі в принципі майже не катаю. Задрався їздити одними й тими самими доріжками безкінечно. Останні три роки я туристю по харду та мені й не до тих покатух. А на туристичному велі пох на ті плюси, що дає безкамерка.
Ну а з-за того, що перестав тут катати майже, забив й на вел відповідний - їздить й їздить, не багато його юзаю.
Але так загалом безкамерка має сенс звичайно.
А від великих проколів лікується так само камерою - ніхто не заважає возити її з собою та запхати в безкамерку в разі чого.
Підкачати - ну ставиться колесо ніпелем під 45 вниз на хвилинку, потім все качається. Інколи заліпляє, так, ну викрутити личинку та прочистити. Але чи часто воно треба?
Я два роки вже без проколів з пробігом 15к кожен - гермет рулить. В мене в камерах, а в покрихах він краще працює та заліпляє те, що в камері не взмозі. Підливати лише треба бо сохне.
Якщо візьму новий вел й там будуть вже готові безкамерні колеса( майже на всіх зараз), то буде безкамерка.
А так паритись влом - на туристі пох, а на велах для місцевої їзди пох ще більше бо мало на них катаю.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 25.07.2008
Повідом.: 25894
Реєстрація: 25.07.2008
Повідом.: 25894
Re: все про велорезину
Хочеш купити - піди в магазин та купи, там є вибір.
А так лише знову голову поморочиш та нічого не купиш.
Хочеш купити - піди в магазин та купи, там є вибір.
А так лише знову голову поморочиш та нічого не купиш.