Статус: Офлайн
Реєстрація: 19.10.2010
Повідом.: 7320
Реєстрація: 19.10.2010
Повідом.: 7320
Ну это понятно потому что так и должно быть
Вопрос к "колясычам" ? (И не только к ним)
- Автор теми мт11
- Дата створення
Статус: Офлайн
Реєстрація: 22.07.2011
Повідом.: 925
Реєстрація: 22.07.2011
Повідом.: 925
Я про что и говорю, что это серьезный профессиональный проект.....
Статус: Офлайн
Реєстрація: 10.05.2010
Повідом.: 1936
Реєстрація: 10.05.2010
Повідом.: 1936
чертеж рамы с подовесками у меня готов. вопрос изначально стоит о выборе диференциального редуктора естественно проэкт строится чтобы человек мог в новой зеландии купить запчасть в автомагазине и ехать дальше. проэкт для кругосветного путешествия с пасажиркой которая будет в герметичной каляске с подогревом стеклоочистителями и музыкой наслаждаться видами в то время когда мотоциклист в -30 сидит в седле. посему сухой вес я озвучил. узлы и агрегаты выбраны стоит вопрос с редуктором. исходный чертеж составлен на базе редуктора бмв 320. меня интересует вариант с менее габаритным редуктором который будет легко обслуживаем и ремонто пригодным а так же практичным и высоким ресурсом
Статус: Офлайн
Реєстрація: 29.06.2011
Повідом.: 224
Реєстрація: 29.06.2011
Повідом.: 224
пане прохвесор, поясню грубо: якщо одне привідне колесо стоїть на асфальті, а інше на льоді чи на глині - то при навантаженні пробусковуватиме те колесо, яке має слабше зчеплення з поверхнею. тобто без різниці - звичайний диференціал, чи асинхронний, мотоциклетний, чи автошний - такий факт має місце. щоб уникнути того траблу, найпримітивніше лікарство яке є - блокіровка диференціалу. а навороти - то вже згадані вами дачтики і гідромуфти.С какого перепугу ему убегать туда где нагрузка меньше? Парни вы ниче не путаете? В этих агрегатов нет датчиков слежения по оборотам валов,гидромуфт или любых других узлов которые могут роспределять крутащие моменты. Тут либо обгонная муфта стоит и в росчетах передаточных отношений то что писалось выше.
Это вам не современные антибуксы,антизаносы,системы курсовой устойчивости и т.д.
тобто якщо ви уважно прочитаєте, те, що написали - то зрозумієте, що самі собі суперечите.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 29.06.2011
Повідом.: 224
Реєстрація: 29.06.2011
Повідом.: 224
ну тоді совкоредуктори відкидуй відразу. підпис мій бачиш?
а від квадра варіант не розглядав?
пи.си: туплю звичайно, але щоб редуктор був легкообслуговуючий та ремонтопридатний - неможлива справа
скупа сльозина розчулення скотилася по мої небритій щоці.....
Статус: Офлайн
Реєстрація: 22.07.2011
Повідом.: 925
Реєстрація: 22.07.2011
Повідом.: 925
Статус: Офлайн
Реєстрація: 10.05.2010
Повідом.: 1936
Реєстрація: 10.05.2010
Повідом.: 1936
проснулся? помойму амд 2013 показал кто куда рванул.
а давным давно в далекой галактике еще в Харькове был построен Аллигатор.. так то.
А еще у Сереги зеленый трайк уже лет 10 как построен...
такто никто никуда не рванул если у вас глаза открылись только сейчас.
я всего лишь разрабатываю рабочую машину для путешествий. Результата я вам нипакажу. Патаму шо вы сразу обосрете, обзовете слесарем зачищающим швы, сварщиком ферм, жестянщиком делающим ведра, сапожником приклеивающим кожу к торпеде, штукатурщиком шпатлющим поверхности как стены,.. ***** таким людям что либо показывать? придет время увидите мой логотип на работах посмотрите результат, так то показывать вам нечего с таким подходом
по этому поводу, правильный подход у Ярослава сидит себе строит а его работы видим где? на АМД и т.д. а не на ху.фы.....
так то сидите мотодрочеры и фапайте на картинки из интернеты сделанных на выставках.
п.с. писал взагали не вкоем случае не хотел оскорбить лично коголибо.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 22.07.2011
Повідом.: 925
Реєстрація: 22.07.2011
Повідом.: 925
ХФ это не профильный ресурс для такого рода рекламы.
Лично у меня все online на Фейсбуке.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 10.05.2010
Повідом.: 1936
Реєстрація: 10.05.2010
Повідом.: 1936
мутна там все както в ваших соц сетях... а пощупать потрогать приехоть в IM на кофе можна?
Статус: Офлайн
Реєстрація: 22.07.2011
Повідом.: 925
Реєстрація: 22.07.2011
Повідом.: 925
Они не наши, они "ихние"
Двери ICM всегда открыты для кофе.... Ну а "секреты" пока не покажем!
Статус: Офлайн
Реєстрація: 10.05.2010
Повідом.: 1936
Реєстрація: 10.05.2010
Повідом.: 1936
очень то жаль... ато как же обмен опытом и всетакое? =)
Статус: Онлайн
Реєстрація: 10.09.2006
Повідом.: 27819
Реєстрація: 10.09.2006
Повідом.: 27819
Два известных аппарата лет за 10 - офигеть какой кастом-движняк. Можно лечь поспать еще лет на 10, после проснуться посчитать итоги
Ну с Яриком всё понятно, он H-D чопперами занимается. А остальные направления?
И в интернетиках видим, и в салоне видим, и на дорогах видим. А ты ни разу не заглядывал в ICM?
Всем привет !!! Есть настроение в субботу ( 09.01.2014) прокатиться на от Змиева вдоль Донца , через переезд Гинеевка и в леса в сторону Мохнача. Ну и еще куда нибудь куда прехать сможем. Если есть желание и подходящая техника то подтягивайтесь. Будем рады !!! Все вопросы в личку .
Статус: Офлайн
Реєстрація: 22.07.2011
Повідом.: 925
Реєстрація: 22.07.2011
Повідом.: 925
Не только ХД, не только....
И не только чоперы.....
Летом все увидите...
Я предпочитаю готовые изделия "светить" публике...А "кормить" людей - типа строю, вот-вот, заказ получен и прочее - как то не серьезно.
Опыт - это то, что купить нельзя, он достигается собственными "мытарствами" и "ошибками"...
Статус: Офлайн
Реєстрація: 29.06.2011
Повідом.: 224
Реєстрація: 29.06.2011
Повідом.: 224
я сьогодні також упоротий.
Вернемся к основной теме !!! Желающих таки нет. Ну да , сыро,холодно и грязно. Понимаю.
Забей, это ж харьковфорум, тут только языками чешут
Похоже так оно и есть . Тогда вопрос :где не чешут. Где и как узнать о том , кто и что планирует на выходные.