Это портрет полного ничтожества, или лидером в такой среде (стране/обществе)невозможно не быть.
Вы понимаете, какую характеристику даете рф?
А Мировой Окиян они забетонируют, или откачают. Да?
1) Нормальную характеристику даю. Оно ведь для Пу (уважение и страх) не самоцель, а инструмент решения проблем при переговорах. Все европейские страны через такие этапы прошли. В 19 веке, в основном, но все же. ) Франция даже в 20-м на гегемонию претендовала с Тигром Клемансо. Германская империя при кайзере на весь мир трещала о своем величии, со всем миром воевать готовилась. Япония тоже со своей сферой сопроцветания. США вон до сих пор пыхтят, на армию тратятся больше, чем кто бы то ни было. )
Заметьте, то что вышеперечисленные отказались от такой политики - это результат военного разгрома и оккупации, а не сознательного выбора.
Это нормальное мужское мышление - добиться главенства и диктовать тем, кто слабей.
2) А чего океан? Для блондинок - по Великому Шелковому Пути перевозки по китайским подсчетам и быстрее и дешевле. Иначе не стоило бы и связываться. Это не караванная тропа, это скоростная жд перевозка. Там и стоимость посчитана и окупаемость. И это не *****ский прожект, а реальность, которую озвучило первое лицо в китайском государстве и которая в настоящий момент активно прорабатывается. Гуглите.
Экие мозговаторы выискались. Трое слепцов ощупывали слона... Чуть не в каждой фразе противоречия... Хуже нет чем горе от ума, которого нет... Хотя, даже наличие оного, не избавляет вас от глупости.
Ты это, только *******ам не ляпни. А то они буквально, завалили русский рынок своими товарами. Трактора, холодильники, газоплиты, стиралки всякие мазы, белазы, а тряпья и обуви так вообще завал.
Оказывается они так за наш счёт свои проблемс решакают? А вы не пробовали, свои товары производить и свои проблемы тем самым порешать?
путин, ва-банк..., надо эту хохму жене рассказать!
Доставка товаров морем, дешевле сухопутного, даже если Китайозы, свои товары вокруг Африки повезут. Даже, если Шёлкопутии быть, там реально небольшие партии пойдут.
Этих стран с десяток придётся шолкопути нанизывать(с таможнями и не самыми спокойными).
Что сказать-то пытался?
а) Батька не выкручивает руки РФ, чтобы влезть на российский рынок.
А РК выкрутили.
б) Почитай, что такое этот Путь. Шолкопуть это глобальный проектище, который предполагает не просто магистрали, а
строительство по пути этих магистралей, создание специальных экономических зон, фактически создание десятков новых промышленных гигантов, подвязанных к этому пути. Ну, естественно, под китайским контролем.
А там рядом и туристический бизнес и вывоз полезных ископаемых и всякие ништяки сибирские типа продукции для изготовления рыбы, косметики, лекарств. Все это сейчас китайцами помалу пиратится (типа рачка артемия), а они хотят вывозить это законно и массово.
Именно под это сейчас создаются в России ТОРы.
Никакая морская перевозка с этим не сравнится.
Я не говорю о том, что она, фактически, под контролем США и те могут задушить Китай, когда захотят.
Китай, фактически, готовит себе мягкую посадку на случай ослабления европейского рынка. Целую подконтрольную структуру финансирует.
Т.е. ВШП он не только создания пути вывоза предполагает, но и создание того, что по этому пути будут вывозить. В сам Китай. Сюрприз? В КНР очень многого не хватает, вплоть до нормальных продуктов питания. В этом году после ослабления рубля - китайцы стали массово закупать в России хорошую естественную жратву для тех, кто побогаче, бо плохой они у себя наелись.
Проект просто шоколаден (на бумаге). Его проблема в том, что КНР хочет оставить контроль себе. А Пу немного хочет усилить РФ за счет их инвестиций, но при этом не прогнуться. Почему и пытается сейчас стать решалой региональных конфликтов, чтобы быть Китаю нужным в этом качестве.
Ухтыж!
Продолжайте.
Оно про смуту пищит. Реально ****а почти схлопнулась, т.к. не было наследника у Грозного. Крупная элита массово подчинялась полякам, все бояре предали. Спасли ситуацию низы. Минин и Пожарский вовремя случились.
Не обиднели А обокрали алигархи при тупому согласию массы.
Ну, это и есть "обеднели". По неразвитости народа. Так-то Украина самая благополучная республика была в Совке. 25% чернозема. Промышленность в наследство от Совка досталась. Разработки всякие. Мощный инженерный корпус. Армия.
И если не смогли сохранить - это не олигархи виноваты. Это сами люди.
Вот девушку поматросят и бросят - это парень виноват или она сама, ****?
Так что нечего валить на олигархов. Была бы Украина умной - не дала бы им. ) Так как самый хитрый олигарх без согласия людей - ничего не сделает.
Или Вы думаете, что если бы не олигархи - народ процветал бы.
Окститесь. При ленивом молчаливом народе - ОЛИГАРХИ ВСЕГДА ПОЯВЛЯЮТСЯ.
Нет такого - народ богат, можно стащить чего...и никто не пытается.
Всегда и везде вылезут воры.
Просто умный народ наведет порядок. И олигархи не будут высовываться за флажки.
А неумный - будет жаловаться, что виноваты не мы, а олигархи.
Вот очень подробный анализ по перевозкам. Со всеми ценами - автомобильными, жд, морскими. Вплоть до цента. Стоимость за километр. Сравнение с аналогичными системами перевозок на других континентах (США).
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Довольно любопытные подсчеты, показывающие преимущества и недостатки всех путей.
Указаны варианты
снижения стоимости всех путей перевозок.
За кадром остался вопрос - а что будет, если не просто доставлять товары, а владеть транспортными компаниями.
Т.е. много ли КНР заработает, имея эту систему и возя не только свои товары, а, скажем, из Европы в Южную Корею и наоборот и получая за это оплату.
Вывозя казахстанское мясо к себе в ЕС на продажу (подтянув его документально под европейские требования).
В общем, попытки свести все к скорости доставки - говорят об отсутствии опыта у пары вышеотметившихся форумчан. Дело не только в доставке, а в том, что можно хапнуть по пути следования с сопутствующих предприятий. И в желании Китая создать независимую от Европы транспортную сеть, как основу своего могущества в регионе.
Какие
небольшие партии? Китай триллион долларов инвестирует ради перевозки небольших партий?
Ага.
" существует около 20 свободных экономических зон с разными государствами в разных форматах. В данном проекте, видимо, на первое место выйдет инфраструктурная и транспортная составляющая, а второй элемент — это содействие внутреннему социально-экономическому развитию стран-партнеров по «Великому шелковому пути» в виде инвестиций и торговых связей, включая практику товарных и иных кредитов. На это будут потрачены огромные финансы. Многие эксперты задают вопрос, почему Китай готов идти на такие колоссальные расходы, учитывая, что сегодня КНР переживает не самые лучшие времена в связи со сменой экстенсивной модели реформ на интенсивную. Заметен некоторый спад прироста годового ВВП до 7,6% за 2014 год. Возможно, что в основе мотивации лежат не только будущие экономические выгоды, но и геополитические расчеты, надежды создать в Евразии «базу роста» для будущей великой евразийской державы, которая может позволить себе такой мегапроект. Причем, проект раскручивается с личного благословения председателя Си, который пользуется в настоящее время в КНР колоссальной поддержкой, авторитетом и доверием у населения. Фактически, «Шелковый путь» осуществляет его идею «китайской мечты», активно продвигаемую как внутри страны, так и за ее пределами."
А я так думаю, хитрые китайцы чуют, что их модель экономики себя исчерпывает и выработали новую стратегию по перевариванию Евразии. Будет ли он успешной? Поглядим.
. Правда, машины эконом-класса - та самая Шаха, Приора, Деу Нексия и Шевроле Ланос, но тем не менее. В июне катался туда, был на юбилее у жены главы семьи - из подарков сложили во дворе пирамиду в рост человека. Две мультиварки, чайники, планшет и т.п.