В харьковском метро на рельсах сгорел зонт

[zoya302]

Да, зонт вполне мог отскочить от шпалы и коснуться контактного рельса. Тем более, он еще и мокрый. С такими вещами нужно быть осторожным и не подходить близко к краю платформы. А то, что многие у нас не знают, где расположен контактный рельс - это факт.

Насколько я слышала, об этом не принято говорить, чтобы суицидники не все были в курсе.

 

[zoya302]

там даже не обязательно, чтоб он коснулся контактного рельса, напряжения могло хватить, чтоб пробило между контактным рельсом и зонтом, законтаченным с ездовым рельсом

Пробить через воздух может всего немного см, может три.

 

[BorisIvanovich]

***яядь, ****ий стыд, не позорься

ребят . честно . я вот от вас узнал как там и что . а до этого был уверен . что по рельсам ток идет . правда . спасибо всем .

 

[u150307]

ты о чем это ? . какой кожух ? . рельсы открыты .

на станциях он закрыт сверху

 

[u150307]

Пробить через воздух может всего немного см, может три.

от напряжения зависит . в метро 600В , если не ошибаюсь

 

[zoya302]

от напряжения зависит . в метро 600В , если не ошибаюсь

Я шо-то помню про 3000 постоянки, и там немного см было, думаю не больше трех см
Спросила у гугла, там вообще 3 кВ на мм. То есть расстоянием пробоя можно пренебречь

 

[u150307]

Я шо-то помню про 3000 постоянки, и там немного см было, думаю не больше трех см

та то занабто.... 3 киловольта не может быть на рельсе... постоянка 600 или 660 В... у трамваем и троллейбусов та же цифра.

 

[zoya302]

на станциях он закрыт сверху

Он везде сверху закрыт.

 

[zoya302]

та то занабто.... 3 киловольта не может быть на рельсе... постоянка 600 или 660 В... у трамваем и троллейбусов та же цифра.

Я о пробивном напряжении воздуха. А в метро там от 500 до 800 норма, или что-то такого порядка с большим разбегом

 

[u150307]

А в метро там от 500 до 800 норма,

Номинальное напряжение на контакном рельсе 825 В и должно быть не ниже 550 В и не выше 975 В.

 

[@lien]

в метро 600В , если не ошибаюсь

Уже погуглил ?
Народ с такой уверенностью утверждает то, чего не знает, аж диву даёшься.
А вообще, надо бы правила Метрополитена на стекле вагона читать, там и про контактный рельс, и про напряжение 825 В, и про порядок эвакуации.
P.S.ЗонтИК жалко, мои соболезнования.

 

[XGodeksX]

да про какие это контактные рельсы и кожухи вы пишите ? . зонт упал на рельсы по которым вагоны ездят и по ним идет напряжение - они открытыми лежать внизу .

мде

 

[BorisIvanovich]

мде

да я уже все увидел . уже все показали . ну а что ? . век живи и век учись .

 

[XGodeksX]

да я уже все увидел . уже все показали . ну а что ? . век живи и век учись .

не, я просто, если честно, даже не подозревал, что кто-то не в курсе про контактный рельс.

 

[BorisIvanovich]

не, я просто, если честно, даже не подозревал, что кто-то не в курсе про контактный рельс.

да бывает и такое . я не знал . каюсь .

 

[Гроза_Печенек]

20.07.2018 15:20
В харьковском метро на рельсах сгорел зонт
Сегодня в харьковском метро на одной из станций женщина уронила на рельсы зонт.

Об этом сообщил директор Департамента по вопросам информации и связям с общественностью Харьковского горсовета Юрий Сидоренко.

«Минут 15 назад на станции “Завод им. Малышева» женщина уронила зонт на контактный рельс. Произошла короткая, но яркая вспышка, в которой этот зонт и сгорел.

На короткое время движение было остановлено. За пару минут были проверены состояния путей и вытащены наверх обугленные останки зонта», - сообщил Юрий Сидоренко.

Также он сообщил, что рельсы остались в порядке, а задержка в движении поездов составила две минуты, и подчеркнул, что харьковский метрополитен просит пассажиров быть акккуратными в метро и следить за своими вещами.

хватило ума не прыгнуть за зонтом уже перемога. слава нацii

 

[eluhil]

Один я, штоле, в деццтве читал книгу про метро - как оно устроено, как строится и прочее?

 

[ДЕРС]

Бабы-зло!

А бабы с зонтами двойное.

 

[anduha]

Это патамушо на детской игрушечной железной дороге ток подается через рельсы

 

[ЛНС2005]

А то, что многие у нас не знают, где расположен контактный рельс - это факт.

Ну так это логика мышления (по принципу аналогии). Называется ведь рельс, хоть и контактный, но все-же рельс. А что такое рельс все знают - вот они внизу и по ним ездят вагоны. И многие действительно думают, что они под напряжением. Но бояться нужно контакта с электродом (рельсом) который проложен на стенке со стороны платформы, на которой некоторые любят повыделываться, подходя к самому краю. И когда человек оступится, то падать он будет как раз на, или рядом с этим контактным проводом. Он хоть и закрыт, но вероятность касания довольно высокая.