В харьковском метро на рельсах сгорел зонт

[MAX BMW]

не, я просто, если честно, даже не подозревал, что кто-то не в курсе про контактный рельс.

Не все знают устройство синхрофазотрона и я в том числе.
Я, например, разбираюсь в двигателях внутреннего сгорания и ничего не понимаю в компьютерном железе

 

[Гість 313123]

спасибо за разьяснение . теперь буду знать . я думал . что по тем рельсам и идет ток . спасибо всем .

Вы вроде у меня в щитке автоматы меняли, нет ?

 

[BorisIvanovich]

Вы вроде у меня в щитке автоматы меняли, нет ?

да нет конечно . я не электрик .

 

[Гість 313123]

да нет конечно . я не электрик .

Жаль

 

[Das Zugunfall]

да бывает и такое . я не знал . каюсь .

Ну а чисто подумать - каким образом изолировать одно колесо от другого в колесной паре?
(Да и рельсы на деревянной шпале, которая частенько бывает мокрая, уже не говоря про всякие крестовины в стрелках и т.д.)

 

[ЛНС2005]

Вы вроде у меня в щитке автоматы меняли, нет ?

Ну так в щитке ведь нет контактного рельса. Так что не волнуйтесь и спите спокойно. Главное - под градусом туда не лезьте

 

[BorisIvanovich]

Ну а чисто подумать - каким образом изолировать одно колесо от другого в колесной паре?
(Да и рельсы на деревянной шпале, которая частенько бывает мокрая, уже не говоря про всякие крестовины в стрелках и т.д.)

ну не все-же Ньютоны . Королевы или Лобачевские с Ландау .

 

[Pacifik]

зонт упал на рельсы по которым вагоны ездят и по ним идет напряжение

бугага

взрослые вроде люди, а такую х-ню иногда пишут...

з.ы. фух... хороший заряд позитива с утра

я чё-то живенько представил как BorisIvanovich трамвайные рельсы перепрыгивает )))

 

[ex-crocodile]

Ну так это логика мышления (по принципу аналогии). Называется ведь рельс, хоть и контактный, но все-же рельс. А что такое рельс все знают - вот они внизу и по ним ездят вагоны. И многие действительно думают, что они под напряжением. Но бояться нужно контакта с электродом (рельсом) который проложен на стенке со стороны платформы, на которой некоторые любят повыделываться, подходя к самому краю. И когда человек оступится, то падать он будет как раз на, или рядом с этим контактным проводом. Он хоть и закрыт, но вероятность касания довольно высокая.

А я и сам не знал ничего про контактный рельс до 30 лет. Уже работая на скорой, я познакомился с дежурным по станции Барабашова, он мне и показал, где проходит контактный рельс, и где у вагона токоприемники. Но в то время еще интернета не было, в газетах такие вещи тоже не писали, поэтому узнать можно было только от человека знающего. Кстати, кожух над контактным рельсом выдерживает вес человека. Если кто-то, упав на рельсы, не побежит к началу платформы, а попытается выбраться на месте и наступит или обопрется на кожух, то он не попадет под напряжение.

 

[BorisIvanovich]

Ну а чисто подумать - каким образом изолировать одно колесо от другого в колесной паре?)

вот . вот они клучевые слова !!!!! . спасибо .

 

[BorisIvanovich]

бугага

взрослые вроде люди, а такую х-ню иногда пишут...

з.ы. фух... хороший заряд позитива с утра

я чё-то живенько представил как BorisIvanovich трамвайные рельсы перепрыгивает )))

да ну чего вы ? . я уж и не такой тупой . и по рельсам трамвайным хожу спокойно .

 

[MAX BMW]

Ну а чисто подумать - каким образом изолировать одно колесо от другого в колесной паре?
(Да и рельсы на деревянной шпале, которая частенько бывает мокрая, уже не говоря про всякие крестовины в стрелках и т.д.)

Нужно еще иметь представление что такое колесная пара, чтоб понять каким образом изолировать одно колесо от другого
Слышал я как-то в ЖД академии такой вопрос: “почему у трамвая один провод, а у троллейбуса два?” Ответ: “второй запасной”

 

[XGodeksX]

Не все знают устройство синхрофазотрона и я в том числе.
Я, например, разбираюсь в двигателях внутреннего сгорания и ничего не понимаю в компьютерном железе

мне еще в школе родители дали прочесть книжку

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

. Там по большей части про питерское метро. А потом, уже не помню где именно, но там где поезд выезжал на улицу - мне показали кожух, рядом с рельсами.
С тех пор я знаю как правильно толкать людей на рельсы

 

[E.N]

останки зонта, - сообщил Юрий Сидоренко.

Высокий слог

 

[cyber_rat]

рельсы открыты .

 

[cyber_rat]

ну и еще один любитель контактных рельсов . да про какие это контактные рельсы и кожухи вы пишите ? . зонт упал на рельсы по которым вагоны ездят и по ним идет напряжение - они открытыми лежать внизу .

ещё один знаток рэльсоффф.

 

[@lien]

Если кто-то, упав на рельсы, не побежит к началу платформы, а попытается выбраться на месте и наступит или обопрется на кожух, то он не попадет под напряжение.

Лучше этого не делать - скорее всего кожуху уже -надцать лет и он вполне даже может хрустнуть под ногой. И вообще - зачем карабкаться сразу на платформу, пачкаясь и рискуя получить удар током, если можно спокойно (если поезда не видно ) дойти в конец платформы и подняться по лесенке.

 

[detroit]

сколько там напруга тыщенка есть?

 

[Samodo]

хватило ума не прыгнуть за зонтом уже перемога. слава нацii

Куда же ты так торопишься, сучечЬка ватная? До выборов не доживешь ведь.

 

[aSHO]

А как же мы чуть не босиком по трамвайным рельсам шлепаем и никакого замыкания? Видели как шкварчит, когда трамвай проезжает на тяге?

Везёт вам.