Статус:
Offline
Реєстрація: 08.04.2015
Повідом.: 245
Реєстрація: 08.04.2015
Повідом.: 245
Аргумент, да.
Аргумент, да.
Возле надписи Tsutaya виден светофор и напротив тоже.
Вы не поверите, но у нас есть автомобиль. Просто я не считаю, что все должны зарыться под землю в честь этого факта.
Движение там есть, вот с другого ракурса.
Вы думаете, что при том количество авто, какое имеется в Киеве, и при отсутствии вышеупомянутых развязок и двойных сплошных, ситуация как минимум не поменялась бы? Был бы еще бОльший ппц, если не сказать всеобщий. Кроме этого в Киеве есть непреодолимые узкие места - мосты через Днепр, которых критически мало.
вижу толпы людей, которые уже не помещаются на тротуаре, но пропускают авто. Нет пробок, авто едут в отличии от пеших. Будь там подземный переход или мост, они бы уже с семьёй суши ели, а не стояли бы в той толпе.
Не поверите, но у меня нет. Уже больше пяти лет, а с момента получения прав, в конце 2002, у меня водительского стажа лет пять за всё время. Иногда выпадает возможность поездить на чьём то, но я больше пешеход и считаю, что если есть подземный переход, то им просто необходимо пользоваться. Особенно в наших реалиях, особенно учитывая техническое состояние едущих авто и состояние, подготовку водителей.
эт точно... при чем прыгают не только на ПП
Согласитесь, что авто и поезд — разные виды транспорта и сравнивать их не совсем корректно. Автобан же предполагает более высокую скорость движения, и там над/подземные переходы вполне уместны. Но мы-то сейчас о дорогах в черте города говорим.
Если ходить в магазин, то можно и каждый день туда-обратно. Плюс инвалиды, пожилые люди, люди с тяжелыми сумками… Уже больше получается на 1000 поворачивающих. Кстати, какие усилия затрачивает при повороте поворачивающий? Труднее ли это, чем бабке с кравчучкой спуститься по переходу и подняться снова?
На Киев странно ориентироваться, там вообще движение дурное. Почему бы не посмотреть опыт других стран? Вон я Японию в пример привела, там, думаю, и детей больше, и машин.
Вы думаете, что при том количество авто, какое имеется в Киеве, и при отсутствии вышеупомянутых развязок и двойных сплошных, ситуация как минимум не поменялась бы? Был бы еще бОльший ппц, если не сказать всеобщий. Кроме этого в Киеве есть непреодолимые узкие места - мосты через Днепр, которых критически мало.
А вообще-то, согласно опять же европейским тенденциям, в городе надо перемещаться на общественном транспорте.
потрясающе. Столько народу и ни единого лося
И не говорите, в отличии от харьковских, едут ровными рядами, в "шашки" не играют, расстояние между машинами выдержано и, уверен, поворотники все включают.
Нам до них сознание не позволяет приблизиться, а не горчинуши.
там уже несколько лет нет ни регулируемого не нерегулируемого
Мы говорим о подземном переходе, а они одинаковы везде. И если ленивой мамаше не страшно за свои и малыша жизнь и здоровье, то она пойдёт напролом хоть против поезда, хоть через шесть полос если бы они были около её дома.
Воооот, значит, вы сами признаете, что регулируемый переход облегчает проблему. Так в чем же дело? Сделать нормальный переход в удобном месте, с островками безопасности. Всех, кто мимо — штрафовать (должна же полиция хоть что-то делать).
Нет, в данном случае это передерг. Поезду технически намного сложнее останавливаться на переходе. Тормозной путь у него длиннее. Мне странно, что приходится объяснять такие вещи.
Если инфраструктура уже есть, то снести и построить все заново проблематично. Но зачем строить неудобное новое?
