Статус: Офлайн
Реєстрація: 27.02.2005
Повідом.: 80806
Реєстрація: 27.02.2005
Повідом.: 80806
если это поможет: 04\18 и 122
Убрать брусчатку с центра города уже в этом году.
- Автор теми -=X-RAY=-
- Дата створення
если это поможет: 04\18 и 122
Статус: Офлайн
Реєстрація: 02.08.2011
Повідом.: 372
Реєстрація: 02.08.2011
Повідом.: 372
Вот сегодня решил написать в этой теме о событии ,что лучилось вчера...я уже забыл об этой теме .но случившееся меня просто ввело в шок. Мы тут хамили,пытались что то поссоревновать в остроумии ,а жизни ...жизни не вернуть ...всем по 27лет было...и мы тут ГАВКАЛИСЬ как кому на работу побыстрее и удобнее доехать?????? Вот так бывает когда девочка просто свела гнездо и свой мир внутри тачки на которой она не соответствовала и дело не в том ЧТО ОНА БУХАЯ,ПОД НАРКОТОЙ А ПРОСТО ОТНЕСЛАСЬ К ЛЮДЯМ КАК К ПЕШЕДРОЧЕРАМ!!! как и здесь такие выраженьица проскальзуют,вот это я и всегда не приветствовал.
Может кто то поддержит и подскажет,поможет делать НАРОДНОЕ СОБРАНИЕ что бы проконролировать эту аварию и по всем правилам закона наказать эту мокрощелку убившую людей...
Может кто то поддержит и подскажет,поможет делать НАРОДНОЕ СОБРАНИЕ что бы проконролировать эту аварию и по всем правилам закона наказать эту мокрощелку убившую людей...
Статус: Офлайн
Реєстрація: 02.08.2011
Повідом.: 372
Реєстрація: 02.08.2011
Повідом.: 372
****** гнида
Статус: Офлайн
Реєстрація: 02.08.2011
Повідом.: 372
Реєстрація: 02.08.2011
Повідом.: 372
Пусть даже Харьков город людей торгующих,значит многие будут без транспорта порой по быстрому решать вопросы и автодрочерам прийдется или уступить или тянуть срок......
Статус: Офлайн
Реєстрація: 27.02.2005
Повідом.: 80806
Реєстрація: 27.02.2005
Повідом.: 80806
ТС гавкни теперь что то еще в ответ
петушок, что то ты сильно раскукарекался, ану марш на бутылку!
Статус: Офлайн
Реєстрація: 27.02.2005
Повідом.: 80806
Реєстрація: 27.02.2005
Повідом.: 80806
Слу, петушок, сходи в профильную тему и там поскули.
Или ты профильное собрание по поклонению брусчатке собрался проводить?
Статус: Офлайн
Реєстрація: 27.02.2005
Повідом.: 80806
Реєстрація: 27.02.2005
Повідом.: 80806
Статус: Офлайн
Реєстрація: 02.08.2011
Повідом.: 372
Реєстрація: 02.08.2011
Повідом.: 372
Может проще тебя из палаты не выпускать и все?
Что рыпан заиграл? Чучело...
Статус: Офлайн
Реєстрація: 27.02.2005
Повідом.: 80806
Реєстрація: 27.02.2005
Повідом.: 80806
петушило, я вижу тебе успокоительных санитары вчера не занесли, раскукарекался тут, ты смотри
Статус: Офлайн
Реєстрація: 27.02.2005
Повідом.: 80806
Реєстрація: 27.02.2005
Повідом.: 80806
А еще лучше - костями желающих видеть сумскую пешеходной!!!
Пусть как говорится - сделают свой вклад в общее дело
Статус: Офлайн
Реєстрація: 01.03.2005
Повідом.: 3263
Реєстрація: 01.03.2005
Повідом.: 3263
деточка, прежде чем тут ****ь, Вы бы хоть ознакомились с современными тенденциями. А они таковы объем личного транспорта на бензине, дизиле или аккумуляторах (неважно), управляемый водителями или роботами (неважно) будет только расти. Скотовозки в виде трамваев, троллейбусов и маршруток будет только уменьшаться. Об этом даже Киевский мэр говорит. Но хотя о чем это я где Полтава и где Киев...
Статус: Офлайн
Реєстрація: 11.12.2005
Повідом.: 1895
Реєстрація: 11.12.2005
Повідом.: 1895
Киевский мэр, конечно, мировой авторитет в деле градостроительства.
Откуда дровишки? То есть инфа о "современных тенденциях"? Если мы говорим о крупных городах, то в мире сейчас как раз тенденции максимально пересадить людей на общественный транспорт и минимизировать индивидуальные жоповозки в центрах городов. Ибо давно поняли (точнее убедились на практике), что дальнейшее увеличение количества ЛИЧНОГО транспорта непременно приводит к коллапсу.
Если бы это было не так, то в Париже не строили бы совершенно новую трамвайную систему (с 1992 году на окраинах, а с 2006 г. - в черте города). В Ницце открыта первая трамвайная линия в 2007 году. Запуск второй линии трамвая в Ницце намечен на 2018 г.
Во многих европейских (и не европейских) городах идет строительство новых трамвайных линий, я уже не говорю о метрополитенах. В том же Шанхае с 1995 года построено более 500 км линий метрополитена, линии трамвая и даже линия Маглев. Какое там развитие личного транспорта в мегаполисах? Вот в селе - другое дело. Здесь личный транспорт необходим.
Число скотовозок в виде НАШИХ трамваев, троллейбусов и маршруток и должно уменьшаться, т.к. таких скотовозок в цивилизованном мире нет. Должны быть нормальные трамваи и автобусы. Взгляните хотя бы на совсем недавно построенную линию метробуса в Стамбуле. Как прикольно ехать в этом комфортабельном (с кондиционером) метробусе по выделенке, и наблюдать за стоящими в километровых пробках "любителями индивидуального транспорта"
Взгляните хотя бы на совсем недавно построенную линию метробуса в Стамбуле. Как прикольно ехать в этом комфортабельном (с кондиционером) метробусе по выделенке, и наблюдать за стоящими в километровых пробках "любителями индивидуального транспорта"
О, Стамбул! Украине до них как до луны. Мигающая на аварийке машина уезжает на эвакуаторе через 20 минут. И это не в центре! Движение автотранспорта сумасшедшее, но при этом много магистралей, а машин все равно много. Общественный транспорт нашему не ровня! И метробус и трамвай. А вот метро в Харькове как ни странно не особо хуже, кое где покрасить помыть и очень даже годное. Конечно вагоны не новые, и сеть увеличить надо, но тем не менее.
Стамбул в плане архитектуры и транспорта спроектирован рационально. Люди живут гораздо плотней. По крайней мере такой ******и как двухэтажка напротив 10 этажного дома или двор, между девятиэтажками размером как 2 футбольных поля встречаются реже.
Оффтоп: Я вообще улыбаюсь с людей которые берут квартиры в новостроке, которые торчит как гвоздь посреди поля. Какой будет общественный транспорт? Дорога необъятной длины и ширины? ... Прям как в песне: "в той степи глухой замерзал ямщик"
Как народ борется за право кататься на скотовозках забитых пенсионерами
Советую посмотреть примеры во всяких там Европах (ну не по селам конечно, а города с населением от 1 млн.)
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Если что нагуглил наугад за 2 минуты
Статус: Офлайн
Реєстрація: 27.02.2005
Повідом.: 80806
Реєстрація: 27.02.2005
Повідом.: 80806
Что гуглить?
То что власть имущие заставляют людей выбирать не свой личный транспорт со своим микроклиматом и комфортом, а общак?
Нет ничего прекраснее своего дома, а не комнаты в общаге, своей машины - а не кресла в общественном транспорте , и своей девушки\женщины, а не аренда влагалища общественной ****и.
Не совсем понял, это вы про Гамбург или про Харьков? В смысле влась имущих и **** и т.п.? Ткните мне пальцем в любой по вашему образцовый город с населением 1млн+.
Личный автомобиль купить сегодня не вопрос. Даже пенсионер в крайнем случае может поехать на такси. А вот личная дорога стоит других денег. Правда? Так же как личный тротуар и тем более личный город. Так что приходится считаться и с пешеходами и с водителями и с продаванами. Все хочут жить. Если мнение большинства не устраивает, приходится либо платить больше, либо тикать в леса и поля, ну или война (если так дешевле). С войной правда есть побочный эффект. Остаются пустые стены и пенсионеры, а остальные едут туда где войны нет. Зато никаких пробок. По мне так последний вариант не очень. Правда?
Я не понимаю, почему в стране с самой низкой ЗП в Европе ремонт мостовой слишком дорогой. Песок, щебень и рабочие руки. Никакого импортного сырья (битум в случае асфальта). В Гамбурге (и еще вагон примеров) на все это деньги нашлись, при совсем других ценах. Больше того строят двухуровневые шоссе, линии трамваев и метро. Если брать Харьков, так тут полно места для объездных и развязок, чтобы не заезжать в центр и не тупить там, без крайней необходимости. Но то такое - строить новое. А ремонт мостовой - даже не вопрос. Тем более ее не так много.
Если уже совсем некуда девать асфальт, так на это есть частный сектор, который в Харькове (кроме Шатиловки) сами знаете как выглядит. Вот туда бы асфальт, тротуары, свет. Ну или строить объездные. Все равно через Сумскую намного больше транспорта не пройдет. Какая разница тупить в пробке на асфальте или брусчатке.
Личный автомобиль купить сегодня не вопрос. Даже пенсионер в крайнем случае может поехать на такси. А вот личная дорога стоит других денег. Правда? Так же как личный тротуар и тем более личный город. Так что приходится считаться и с пешеходами и с водителями и с продаванами. Все хочут жить. Если мнение большинства не устраивает, приходится либо платить больше, либо тикать в леса и поля, ну или война (если так дешевле). С войной правда есть побочный эффект. Остаются пустые стены и пенсионеры, а остальные едут туда где войны нет. Зато никаких пробок. По мне так последний вариант не очень. Правда?
Я не понимаю, почему в стране с самой низкой ЗП в Европе ремонт мостовой слишком дорогой. Песок, щебень и рабочие руки. Никакого импортного сырья (битум в случае асфальта). В Гамбурге (и еще вагон примеров) на все это деньги нашлись, при совсем других ценах. Больше того строят двухуровневые шоссе, линии трамваев и метро. Если брать Харьков, так тут полно места для объездных и развязок, чтобы не заезжать в центр и не тупить там, без крайней необходимости. Но то такое - строить новое. А ремонт мостовой - даже не вопрос. Тем более ее не так много.
Если уже совсем некуда девать асфальт, так на это есть частный сектор, который в Харькове (кроме Шатиловки) сами знаете как выглядит. Вот туда бы асфальт, тротуары, свет. Ну или строить объездные. Все равно через Сумскую намного больше транспорта не пройдет. Какая разница тупить в пробке на асфальте или брусчатке.