Дорогие форумчане, переживающие за судьбу Пушкинской. Как и половина из вас, я двумя руками "за" трамвай на этой центральной улице города. Вверху приведены веские аргументы, доказывающие, что не этот вид экологически чистого общественного транспорта виноват в постоянных заторах на Пушкинской, а многочисленные авто, беспорядочно припаркованные на ней.
Но дело в том, что к логическим выводам, размышлениям власть не очень будет прислушиваться. Потому что это ангажированная власть имущих, а не представители всех харьковчан. Добкин и Ко в первую очередь защищают интересы богатых новых украинцев, стремящихся "отвоевать" Нагорный район у всех этих пенсионеров, студентов и среднего класса. Перерезав трамвайную артерию, они лишают необходимого транспорта этого, по их мнению, "сброда" (классовая вражда убедительно продемонстрирована в предыдущих высказываниях противников трамвая). Тем самым они заставят их освободить привычные квартиры, дополнительно повышая цену на коммунальные услуги, и перебраться на ту же Салтовку, ХТЗ, Новые Дома и Москалевку. К сожалению деньги не принесли ни ума, ни культуры бывшим "колхозникам": как ненавидели они старую харьковскую интеллигенцию, так и продолжают... но теперь у них появилась возможность избавиться от них и занять их квартплощадь. Их девиз - Центр не для малоимущих!
Но понять, что без инфраструктуры (а эффективный общественный транспорт является неотъемлемой частью ее) город просто загнется, т.к. станет непривлекательным для большого бизнеса, нежелающий приходить туда, откуда уходит рабочий класс, исчезает образовательная база и т.д и т.п. А что Харьков, в отличии от Днепропетровска и Донецка, может предложить? Ни угля, ни металла здесь нет. На одной Барабашке далеко не уедешь. О каком бизнесе мечтают противники трамвая... Ни мозгов, ни совести. Что ярко иллюстрируют Добкин, со своими невинными глазами младенца, и Гепа, представляя харьковский криминал.
Теперь немного об экологии. Разве думали все эти "бизнесмены" о том, во что превратится центр без электротранспорта? Им же самим придется жить в клубах выхлопных газов, расти детей... Было б у них больше пары извилин, не увеличивать транспортный поток у себя под боком хотели, а наоборот, избавлять исторический центр от смердящих машин. И в какую туристическую достопримечательность превратится Пушкинская с тремя рядами автотранспорта? Какого туриста туда заманишь... вот пешеходно-трамвайная это другое дело.
К сожалению ломать - не строить. Тем более, что наверху настроенны именно на это.
Вы всё описали очень интересно, но слишком грандиозно. Ну как можно заставить всех жителей района переселится на ХТЗ и т.д - откуда у людей стока денег? В смысле на новые квартиры. На Петровского тр-и убрали, но никто ж из-за этого никуда не переехал
А вот насчёт поиска инвесторов и большого бизнесса Добкин маладетс (не спрашивайте откуда знаю - не скажу). Просто он полный баран в вопросах транспортных развязок, а вопрос с трамваем на Пушкинской - это только его глупое пожелание, у него такие взгляды на решение транспортных проблем. И не только у него. Ещё у skyleva 
У нас оно, понятное дело, другое. Не все ж так шарят в общ. транспорте, как мы 
Это жизнь такая. Квартиры в центре стоят немеряно особенно на первых этажах. Их сами жильцы отдают под оффисы. И причём тут Добкин??? На Петровского и Мироносецкой и Шевченко убрали трамвай. Тоже Добкин виноват? Толькго его убрали при Шумилкине если кто-то забыл. А почему на Петровского демонтировали трамвыйные пути вы знаете? Или Вам это совершенно не интересно?
