Торможение двигателем

[Step]

та и бензин вреден для двигателя. когда двиг его "переваривает" он ломаецца со временем )

 

[TorcK]

А ещё говорят, что если ездить на машине, то она может поломаться!

 

[kosta_kit]

При торможении двигателем на машине с ГБО (на газе) возможны сильные хлопки во впускном коллекторе -- так называемый "обратный помпаж". Во многих иномарках с их пластмассовым впускным коллектором это может привести к разрушению коллектора.

эта фигня имеет место когда на двигателе стоит катушка зажигания четырехвыводная. При этом есть рабочая искра, и одновременно с ней в другом цилиндре - холостая. В одном цилиндре сжатие, в конце которого - искра, а в другом - выпуск; В другом выпуск - а другом рабочий ход. Если нажимать и отпускать газ, а также тормозить двигателем, в впускноом коллекторе из-за инерционности ГБО может собираться газ, и при определенных ситуациях холостая искра может поджечь его (при открытых клапанах).

Если впускной коллектор пластмассовый, его может убить, а также если стоит ДМРВ (датчик массы расхода воздуха), его тоже может порвать.

Чтобы такого небыло, надо на инжекторный двиг не ставить древнее ГБО, предназначенное для карб двигла.

 

[Andreas-X]

эта фигня имеет место когда на двигателе стоит катушка зажигания четырехвыводная. При этом есть рабочая искра, и одновременно с ней в другом цилиндре - холостая. В одном цилиндре сжатие, в конце которого - искра, а в другом - выпуск; В другом выпуск - а другом рабочий ход. Если нажимать и отпускать газ, а также тормозить двигателем, в впускноом коллекторе из-за инерционности ГБО может собираться газ, и при определенных ситуациях холостая искра может поджечь его (при открытых клапанах).

Если впускной коллектор пластмассовый, его может убить, а также если стоит ДМРВ (датчик массы расхода воздуха), его тоже может порвать.

Чтобы такого небыло, надо на инжекторный двиг не ставить древнее ГБО, предназначенное для карб двигла.

Или антихлоп ставят.

 

[kosta_kit]

тормозить двигателем можно и нужно, тем более, что педаль газа отпустил, уже торможение двиглом.

Надо просто тормозить правильно, чтобы обороты не превышали допустимых при включении нижней передачи. Первую при 150 включать глупо. Надо сначала 3, или 2, затем 1 , если надо.

На какой-то ауди была такая фишка, что 1-ю нельзя было включить в движении. минимум 2. Специально так было сделано.

 

[TorcK]

у меня не воткнётся первая на скорости больше 30-ти километров в час

 

[M2137]

Надо просто тормозить правильно, чтобы обороты не превышали допустимых при включении нижней передачи.

Ну и нахрен то ГБО ставить, чтобы потом нельзя было нормально оттормозиться движком. Оно мене надо -- постоянно следить и просчитывать эти обороты на каждой передаче -- и всё это из-за грёбанного газа, чтобы не получить хлопок в коллектор и не расхлёбывать потом последствия. Ездить нужно в удовольствие, а не в напряг!

 

[Оbrii3001]

Ну и нахрен то ГБО ставить, чтобы потом нельзя было нормально оттормозиться движком. Оно мене надо -- постоянно следить и просчитывать эти обороты на каждой передаче -- и всё это из-за грёбанного газа, чтобы не получить хлопок в коллектор и не расхлёбывать потом последствия. Ездить нужно в удовольствие, а не в напряг!

При торможении двигателем на машине с ГБО (на газе) возможны сильные хлопки во впускном коллекторе -- так называемый "обратный помпаж". Во многих иномарках с их пластмассовым впускным коллектором это может привести к разрушению коллектора.

 

[Andreas-X]

Ну и нахрен то ГБО ставить, чтобы потом нельзя было нормально оттормозиться движком. Оно мене надо -- постоянно следить и просчитывать эти обороты на каждой передаче -- и всё это из-за грёбанного газа, чтобы не получить хлопок в коллектор и не расхлёбывать потом последствия. Ездить нужно в удовольствие, а не в напряг!

Ну и бред пипец. Давно езжу на газу и движком торможу и не задумываюсь так как ты.

 

[михаил светлов]

А еще может и ремень ГРМ накрыться и погнуть клапана при встрече с поршнями , если тормозить двигателем

 

[bigbalu]

А еще может и ремень ГРМ накрыться и погнуть клапана при встрече с поршнями , если тормозить двигателем

А чем отличается нагрузка на ремень ГРМ при троможении двигателем от режима когда бензин подается

 

[Crossfire]

потом от слабых клапанов отлитают тарелки, крошат пошень... попадают в картер, бьются коленвалом и... проламывают блок....

тануевонафик тот газ...

А куски блока вылетают в салон водителю прямо между глаз. И пиздец. Сэкономил. Ни машины, ни хозяина.

 

[M2137]

А куски блока вылетают в салон водителю прямо между глаз. И пиздец. Сэкономил. Ни машины, ни хозяина.

Вы тут стебётесь, а между тем случаи разрушения впускного коллектора от хлопков газа при торможении двигателем не такая уж и редкость. Я имею ввиду на тех машинах, где он пластиковый.

А вообще, чисто теоретически, обратный хлопок через коллектор и воздухан запросто может поджечь машину, особенно если гофра еле держится, или есть неплотности по воздухану.

ГАЗ далеко не безобиден, поэтому крайне нежелательно его ставить на машину.

 

[Crossfire]

Ну это ХФ. Я сам на Газель, газ НЕ СТАВЛЮ. Только бензин. Но доказывать кому то что то в интернете так настойчиво как это делаешь ты. Нахуй? У каждого своя голова и свое мнение.

 

[Владимир28]

эта фигня имеет место когда на двигателе стоит катушка зажигания четырехвыводная. При этом есть рабочая искра, и одновременно с ней в другом цилиндре - холостая. В одном цилиндре сжатие, в конце которого - искра, а в другом - выпуск; В другом выпуск - а другом рабочий ход. Если нажимать и отпускать газ, а также тормозить двигателем, в впускноом коллекторе из-за инерционности ГБО может собираться газ, и при определенных ситуациях холостая искра может поджечь его (при открытых клапанах).

Если впускной коллектор пластмассовый, его может убить, а также если стоит ДМРВ (датчик массы расхода воздуха), его тоже может порвать.

Чтобы такого небыло, надо на инжекторный двиг не ставить древнее ГБО, предназначенное для карб двигла.

Написано так, что фиг разберешь. На бензиновых карбюраторных двигателях тоже бывает, что пламя вырывается из карбюратора, но это по причине неправильного зажигания. а потом какой нафиг собираться газ в впускном коллекторе, что на газу, что на бензине там уже газообразная смесь и когда подается искра впускной клапан должен быть закрыт. Если он в впускном коллекторе возгорается то тогда уже можно говорить наверное и о неплотности клапанов. или я что-то не понимаю?
я не специалист в этой области но при таких хлопках может быть, что пламя через неплотный клапан газ поджигает, а для бензиновой смеси для возгорания не хватает условий?



Что имеется ввиду "холостая искра"?

 

[Богдан21]

на классике на древнем карбе, который ваще без электроники торможение двигателем или движение на нейтрале как-то влияет на расход вобще?

 

[Pontys]

на классике на древнем карбе, который ваще без электроники торможение двигателем или движение на нейтрале как-то влияет на расход вобще?

В твоем случае на нейтрале меньше бенза палится. Как на хх.

 

[DiGiTaL]

на классике на древнем карбе, который ваще без электроники торможение двигателем или движение на нейтрале как-то влияет на расход вобще?

Если на карбе стоит ЭПХХ то при оборотах выше 1500(700), при торможении двигателем, он отрубает подачу топлива как на инжекторе.

 

[Kompas]

бывает и такое.

Вам чел дело грил. А вы всё не верили. Смотрие на картинкаг до чего ГБО может двиг довести

 

[Gavrik]

Если на карбе стоит ЭПХХ то при оборотах выше 1500(700), при торможении двигателем, он отрубает подачу топлива как на инжекторе.

Это если стоит. Для этого там должен быть как минимум солекс. На озоне, по моему ЭПХХ нет.
Как и точно что его нет на Вебере.