А термостат в машине нахуя? Нет таких горок что бы машина остыла меньше 65 градусов при торможении двигателем. Может в Альпах, там я не был. А в городе там и говорить смешно. А жалюзи стоят для более быстрого прогрева зимой. И не только на дорогих, а и на москвичах старых тоже. С ручным приводом
Эффективность выше. + непроизвольно двиг закручивается на 3000-3,500, что хорошо влияет на профилактику закоксовки. ну и прежде всего это безопасность - неть разных тормозных усилий на колесах. На инжекторе и прдвинутых карбах - отключение топливоподачи.
В точку) я до хера отмотал на 15 тонном Ман'е с механикой. Теперь на Газели катаюсь. Уже обратно переучиватся поздно. Да и коробка целее будет) и передачи легче переключать а легковые для меня как игрушечные машинки теперь.
за что мне должно быть стыдно?
у меня тачка была тогда дня три-четыре,я еще толком и не привык к ней
и вообще двигатель тут при чем,как раз пихло у меня писечка
[/QUOTE]
в смысле ему пизда?
Сцепу не отпускай, просто на выжатом. На новых Бэхах, Меринах они канешно же опять появились (только это не подороже, а в топ машинах), и предназначены в основном что бы снизить расход и вписаться в нормы ЕВРО-5
Спроси у Гуса, он те расскажет как слетает помпа если на 100 воткнуть вторую
