"Тесла" - автомобиль будущего без бензина, который стремительно завоевывает американский рынок.

[Злой]

могу схемку скинуть.. как управляются обычные асинхронники.. если интересно..

Не надо, мне их и на работе хватает.
Только с 5ти герц момент совсем маленький.

Ще є варіант комбінованого двигу, по суті двох на одному роторі.

Обратите внимание на то, что мотор теслы состоит как бы из двух частей.
Но показывают всегда только асинхронник.
Редуктор с диффом между цилиндрическими агрегатами.
да и с рекуперацией с асинхронником не так все просто.

Не замечали?

 

[tifo]

А що тут помічати? Я по моторам не супер спец, але як зрушити з місця асинхронник з нормальним моментом знаю лише один варіант - покрутити його чимось іншим.

А рекуперація? Асинхронник у якості генератора варіант м'яко кажучи не дуже.

 

[Злой]

Только шуруповерт еще не вращаясь дает не хилый момент.

А що тут помічати? Я по моторам не супер спец, але як зрушити з місця асинхронник з нормальним моментом знаю лише один варіант - покрутити його чимось іншим.

А рекуперація? Асинхронник у якості генератора варіант м'яко кажучи не дуже.

В тому-то і питання.
Чому розробники тесли обрали саме асінхронний двигун, коли є велика кількість інших.
Вони щось знають.
І я хочу це знати.

 

[Злой]

...в случае выхода из строя контроллера - всегда можно доехать до гаража подключив движок напрямую..

Рожденный в СССР?
Это, извините, диагноз...

 

[Злой]

за то перегрузочная способность у коллекторных в 2 - 3 раза выше чем у бесколлекторных..

За счет чего?
Коллекторный узел ограничивает ток, а в bldc его нет поэтому бесколлекторник не выдерживает ?


А вы советуете форумы профильные читать.
Вот там тикие же и пишут про доехать до гаража включив коллекторный
мотор мощьностью 100 кВт напрямую на аккумулятор в случае выхода из строя регулятора тока.

 

[косолано]

Тесла унылое гавно, даже при разгоне в 3.5 секунд до сотни, я на своем бензиновом тарантазе уделаю ее на прямой в несколько км.
Почему? ответ прост, ни один электро на сегодняшний день не даст той мощи,прироста и поддержания, что бензин!

Друужищще! чего ты там куришь? поделись./

 

[yurets]

.....
могу схемку скинуть.. как управляются обычные асинхронники.. если интересно..

Не надо схемки кидать.
Mitsubishi,Lenze......

Не надо, мне их и на работе хватает.

Ага.

....
Вони щось знають.
І я хочу це знати.

Тесла - цим словом все сказано.
Як ти гадаеш - ми все знаемо про електрику ?
Вiдповiдь - нi, третини так точно не знаемо.
Маск десь взяв тi розробки Тесли,якi до цього часу були невiдомi.
Вiн про це казав у iнтервью якомусь.....

Друужищще! чего ты там куришь? поделись./

Он курит хорошую машину.
Которую получил из воздушных шариков....
Вовик -

 

[Злой]

Он курит хорошую машину.
Которую получил из воздушных шариков....

Это уже не ваше дело, скажем так...

Тесла - цим словом все сказано.
Як ти гадаеш - ми все знаемо про електрику ?
Вiдповiдь - нi, третини так точно не знаемо.
Маск десь взяв тi розробки Тесли,якi до цього часу були невiдомi.
Вiн про це казав у iнтервью якомусь.....

Ілон Маск дядько особливий, це навіть не обговорюється.
Но ничого в його Теслі немає такого що могло перевернути
уяву про електричний струм, магнетизм тощо...

Мені не зрозумило три речі:
- що воно таке є біля асінхронного мотору
- чому мотор асінхронний
- чтому батарея зібрана із дрібних елементів, коли є спеціальні які, до речі, використовує ніссан.

Все інше мені зрозуміло, нічого там чарівного немає.

 

[yurets]

Это уже не ваше дело, скажем так...

Я Вовика знаю давно и лично...
Поэтому моя шутка не была грубой по отношению к нему.

Ілон Маск дядько особливий, це навіть не обговорюється.
Но ничого в його Теслі немає такого що могло перевернути
уяву про електричний струм, магнетизм тощо...

Мені не зрозумило три речі:
- що воно таке є біля асінхронного мотору
- чому мотор асінхронний
- чтому батарея зібрана із дрібних елементів, коли є спеціальні які, до речі, використовує ніссан.

Все інше мені зрозуміло, нічого там чарівного немає.

Значить - ти не згоден,що ми зараз не все знаемо про электрострум i магнетизм.
Добре.
Мое вiдношення таке - ми знаемо тiльки те,що використовуемо.
I в тих рамках,в яких ми можемо використовувате те,чим ми користуемось.
Для одержання нових знань про вже вiдоме - потрiбна лабораторiя, i нестандартний погляд на вiдомi речi.

Дай вiдповiдь на одне запитання - ти вiриш в те,що Тесла в своiх экспериментах пройшов набагато далi,нiж нам вiдомо про електрику ?
I записи половини його результатiв хтось приховав до кращих часiв.
Якi зараз вже настали,цi кращi часи - для тих людей настали,якi мають цi унiкальнi записи......



Ой,вибач - не вiдповiв на запитання :

....
- що воно таке є біля асінхронного мотору
- чому мотор асінхронний
- чтому батарея зібрана із дрібних елементів, коли є спеціальні які, до речі, використовує ніссан.

1.Невiдома хрень
2.Завдяки цiй невiдомiй хренi асинхронник набувае нових властивостей.
3.Те,що елементи дрiбнi - то фiгня.
Головний цимус - яке там пiдключення цих всiх елементiв .......

 

[Гість 353537]

Но ничого в його Теслі немає такого що могло перевернути
уяву про електричний струм, магнетизм тощо...
Мені не зрозумило три речі:
- що воно таке є біля асінхронного мотору
- чому мотор асінхронний
- чтому батарея зібрана із дрібних елементів, коли є спеціальні які, до речі, використовує ніссан.

Задача була зробити масовий електромобіль, а не перевертати щось там.
1. Біля мотору редуктор з диференціалом
2. Асинхронний мотор (безколекторний) керується частотою, а не коливанням напруги, тому має вищий КПД (немає понижаючого перетворювача).
3. Щоб підвищити термін експлуатації та швидкість зарядки, дрібні елементи об'єднані в групи, які заряждаються багатоканальним зарядним пристроєм. Якщо якась дрібна група вийде з ладу, загалом батарея остається робочою.

 

[Злой]

Задача була зробити масовий електромобіль, а не перевертати щось там.
1. Біля мотору редуктор з диференціалом
2. Асинхронний мотор (безколекторний) керується частотою, а не коливанням напруги, тому має вищий КПД (немає понижаючого перетворювача).
3. Щоб підвищити термін експлуатації та швидкість зарядки, дрібні елементи об'єднані в групи, які заряждаються багатоканальним зарядним пристроєм. Якщо якась дрібна група вийде з ладу, загалом батарея остається робочою.

Дядьку, скажiть мені будь ласка, ви хоть трохи розумієте про що тут йдеться?

 

[SP4]

давайте как-то соберемся кароче толпа на толпу, бензинщики против электриков, хочется бензинщикам рожу набить

 

[Злой]

Головний цимус - яке там пiдключення цих всiх елементiв .......

Пидключеня буває паралельне, послідовне та змішане.
Чі Микола Тесла вигадав ще якесь ?

 

[Гість 353537]

Дядьку, скажiть мені будь ласка, ви хоть трохи розумієте про що тут йдеться?

Та цікавлюсь трохи проектами Ілона. Нещодавно був вражений, що в США в 2014 році майже 30% спожитої електроенергії було вироблено альтернативними джерелами. Проект Ілона SolarCity зіграв в цьому велику роль, адже зокрема пропонує встановлення сонячних панелей і сьогодні там у них користується чималим попитом.

 

[Злой]

в коллекторниках ты шаришь, примерно как я в балете..
ты видел коллекторник на 100 Квт ???

Да, делал к такому управление.
Он крутил здоровенный шнек для экструдера на заводе по производству полипропиленовых изделий.

В чем собственно вопрос-то ?

 

[yurets]

Пидключеня буває паралельне, послідовне та змішане.
Чі Микола Тесла вигадав ще якесь ?

.
Ти всi варiанти змiшування знаеш ?
Всi перепробував,з усiма варiантами проекспериментував,для тебе немае невiдомих поеднань ?
Просто прийми нове i невiдоме до сих пiр в розрахунках,про яке ми скоро дiзнаемось - багато не треба....
Вiдкинути той факт,що ти уже все знаешь з допомогою сучасноi науки.....

 

[Злой]

Та цікавлюсь трохи проектами Ілона. Нещодавно був вражений, що в США в 2014 році майже 30% спожитої електроенергії було вироблено альтернативними джерелами. Проект Ілона SolarCity зіграв в цьому велику роль, адже зокрема пропонує встановлення сонячних панелей і сьогодні там у них користується чималим попитом.

Тоді як ви вважаєте що то є праворуч від корпусу редуктора?
Воно схоже на двигун, але двигун ліворуч.

.
Ти всi варiанти змiшування знаеш ?
Всi перепробував,з усiма варiантами проекспериментував,для тебе немае невiдомих поеднань ?

Зараз я вже не впевнений.

 

[Злой]

ну хоть раз видел...
это уже большой плюс..

Это не считается, там было больше чем 100к

 

[Да-Да!!]

Но ведь дает, не зависимо от того хочется вам этого или нет.

В том-то и особенность электромотора, что его не надо крутить.
Он дает момент с нуля оборотов.

Давайте обсудим момент, когда Тесла пересекает отметку в 150-170 км/ч,как тесла поведет на скорости 200+ км/ч. Сможет ли эта машина при скорости 200 км/ч пойти на обгон и быстро,а главное безопасно завершить его? Сможет ли эта машина ответить за свои 340 на спидометре?

Друужищще! чего ты там куришь? поделись./

Бери Теслу и встречаемся на прямой. Если догонишь, то увидишь что я курю.

давайте как-то соберемся кароче толпа на толпу, бензинщики против электриков, хочется бензинщикам рожу набить

ок, давай те.

Скажи! это же будет прорыв. не только прорыв в автомобиле строении, электрике и т.д. но и в МАТЕМАТИКЕ!!!!
Как ты объяснишь, что Тесла с разгоном в 3.2 сек и максималкой в 340 из пункта А в пункт Б отдаленностью в 50км, придет второй, если ее соперником будет авто с разгоном 5-6 сек на 300-450 л.с. где то на 3-4.5 литра.
Как это возможно? Но тем не менее факт.

 

[Злой]

Асинхронний мотор (безколекторний) керується частотою, а не коливанням напруги, тому має вищий КПД

Якщо частота не є коливання напруги, то що тоді є частота?

Відповідати на це питання заборонено, бо в мені вбиваєте віру в людство.