Сырьевой придаток, говорите?

[Гість 6636]

Во Владивостоке из-за долгов погас Вечный огонь

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Обвал акций Яндекса

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Доллар на межбанке вырос, евро продолжает падать

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Что там про лампочки нового есть, а? Наноболты бы тоже не помешали...

 

[Anpex]

Ты начал нести уже откровенный бред, причем, судя по всему, сам это понимаешь. Флуд ради флуда. Теорию про то что терминал стоимостью 300 млн долларов построили из-за гостинницы на 200 номеров (которую построили на 2 года позже), можно придумать только под грибами. В общем - больше так не позорься.

Не лады с ариыфметикой и логикой? Ты не со мной спорь ты с ними спорь - открываем оф. сайт аэпопорта Кольцово, раздел история

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Читаем-

В 2003 г. в Кольцово при поддержке Министерства транспорта Российской Федерации, Правительства Свердловской области и Группы компаний «Ренова» начата реализация Программы развития аэропорта в качестве хаба. За годы масштабной реконструкции Кольцово (2003-2009 г.г.) общий объем инвестиций составил порядка 12 млрд. руб.: частные инвестиции – 8 млрд. руб. (в развитие аэровокзального комплекса и техническое переоснащение служб), государственные инвестиции – 4 млрд. руб. (в реконструкцию аэродромных покрытий, строительство КДП).

Новые введенные объекты:

- 2005 г. – кейтеринг (мощность – 10 тыс. рационов в сутки; стоимость объекта – 95 млн. руб.).

- 2005 г. – терминал международных авиалиний (пропускная способность – 600 пасс/час; площадь – 15 400 кв. м., стоимость объекта – 940 млн. руб.).

- 2006 г. – реконструирован терминал деловой авиации (106 млн. руб.).

- 2007 г. – терминал внутрироссийских авиалиний (пропускная способность – 1000 пасс/час; площадь – 19 600 кв. м., стоимость объекта – 1 млрд. 236 млн. руб.).

- 2008 г. – новая железнодорожная станция «Аэропорт Кольцово» и запуск аэроэкспресса, связывающего с центром Екатеринбурга (ГЧП, общий объем финансирования - 450 млн. руб.).

- 2009 г. – новый терминал международных авиалиний (пропускная способность – 1600 пасс/час; площадь – 45 000 кв. м., стоимость объекта – 2 млрд. 860 млн. рублей).

- 2009 г. – завершен первый этап реконструкции аэродромных покрытий (федеральные средства).

- 2009 г. – новый аэронавигационный комплекс – башня контрольно-диспетчерского пункта (КДП) (федеральные средства).

- 2009 г. – новый гостинично-деловой комплекс Анжело Аэропорт-Отель Екатеринбург.

Вычитаем из 8 млрд. руб частных инвестиций стоимость построек собственно аэропорта, получаем 2.3 млрд. на гостиницу. Зачем два раза строили новый терминал международных авиалиний? Аааа к приезду китайской делегации......
Кстати сам аэропорт принадлежит той же "ренова-груп".

Что касается разговора про сибирские дороги, в очередной раз даю ссылку:

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Под заголовком: Полное дорожное видео трассы «Москва - Владивосток»

Посмотрел.... Не впечатлило.. Особенно на фоне заявлений что это "лучшая дорога россии" весело смотриться вот это:

Алзамай - Хужир (о. Ольхон)
По каким трассам проходит маршрут: М53, Р418
Оценка качества дороги: Хорошее (грунтовые участки не более 100 км) Грунтовка?????
Отзывы из

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Алзамай — Ольхон (11-ый день, старт в 9:30, пробег 900 км)
Долгий и утомительный перегон, около 50 километров по грунтовке не первой свежести. Редкие грузовики едут со скоростью 10 км/ч, видимость практически нулевая. Цивилизация встречается, но никаких кафе или мотелей в принципе нет. Ближе к Иркутску дорога становится получше, но всё равно нужно особенно внимательно следить за внезапно появляющимися на полосе ямами.

-Хужир (о. Ольхон) - Улан-Удэ (День По каким трассам проходит маршрут: Р418, М55
Оценка качества дороги: Хорошее (грунтовые участки не более 70 км)

Если грунтовка это "хорошее", то как понимать "Удовлетворительное"???

Улан-Удэ - Чита (День 14)
По каким трассам проходит маршрут: М55
Оценка качества дороги: Удовлетворительное

Свободный - Благовещенск (День 16)
По каким трассам проходит маршрут: М58
Оценка качества дороги: Удовлетворительное
Свободный — Благовещенск (16-ый день, выезд в 11:00, пробег 150 км) Узкая и разбитая трасса с большим количеством грузовых автомобилей. Частично отсутствует асфальт, на остальных участках дороги — ямы.

Так шо таки да - дороги строятся кое-где, но ситуация далеко не такая радужная как описывает Travisil и это федеральная трасса, состояние дорог не федерального значения можно себе представить.
О второй беде россии я вообще молчу, тк с ней похоже не борятся в принципе.

 

[Travisil]

Не лады с ариыфметикой и логикой? Ты не со мной спорь ты с ними спорь - открываем оф. сайт аэпопорта Кольцово, раздел история

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Читаем-
Вычитаем из 8 млрд. руб частных инвестиций стоимость построек собственно аэропорта, получаем 2.3 млрд. на гостиницу. Зачем два раза строили новый терминал международных авиалиний? Аааа к приезду китайской делегации......
Кстати сам аэропорт принадлежит той же "ренова-груп".

Ты давай ка не фантазируй с цифрами. Где там конкретно указана стоимость отеля? Правильно - нигде. Так что свою фантазию про 2.4 млрд можешь оставить при себе. Те пресловутые 2.4 млрд могли быть просто не указаны в твоей ссылке, из-за того что тратились на разные мелочи - не будут же они писать - "2007 год, был вырыт котлован", "2008 год, был заасфальтирован тротуар". Инвестиции на строительство отеля там вобще не указали, так как де-юре это нельзя назвать инвестициями на развитие аэропорта. Это раз.

Отель принадлежит не Ренове, как ты пытался нафантазировать, а международному оператору - VIENNA INTERNATIONAL

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Это два.

Международный терминал строился не два раза, а в две очереди. Это три.

Аэропорт принадлежит не Ренове. Ренове принадлежит терминал. Это четыре.

Не лады с ариыфметикой и логикой? Ты не со мной спорь ты с ними спорь - открываем оф. сайт аэпопорта Кольцово, раздел история

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Читаем-
Вычитаем из 8 млрд. руб частных инвестиций стоимость построек собственно аэропорта, получаем 2.3 млрд. на гостиницу. Зачем два раза строили новый терминал международных авиалиний? Аааа к приезду китайской делегации......
Кстати сам аэропорт принадлежит той же "ренова-груп".

Посмотрел.... Не впечатлило.. Особенно на фоне заявлений что это "лучшая дорога россии" весело смотриться вот это:

Алзамай - Хужир (о. Ольхон)
По каким трассам проходит маршрут: М53, Р418
Оценка качества дороги: Хорошее (грунтовые участки не более 100 км) Грунтовка?????
Отзывы из

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Алзамай — Ольхон (11-ый день, старт в 9:30, пробег 900 км)
Долгий и утомительный перегон, около 50 километров по грунтовке не первой свежести. Редкие грузовики едут со скоростью 10 км/ч, видимость практически нулевая. Цивилизация встречается, но никаких кафе или мотелей в принципе нет. Ближе к Иркутску дорога становится получше, но всё равно нужно особенно внимательно следить за внезапно появляющимися на полосе ямами.

-Хужир (о. Ольхон) - Улан-Удэ (День По каким трассам проходит маршрут: Р418, М55
Оценка качества дороги: Хорошее (грунтовые участки не более 70 км)

Если грунтовка это "хорошее", то как понимать "Удовлетворительное"???

Улан-Удэ - Чита (День 14)
По каким трассам проходит маршрут: М55
Оценка качества дороги: Удовлетворительное

Свободный - Благовещенск (День 16)
По каким трассам проходит маршрут: М58
Оценка качества дороги: Удовлетворительное
Свободный — Благовещенск (16-ый день, выезд в 11:00, пробег 150 км) Узкая и разбитая трасса с большим количеством грузовых автомобилей. Частично отсутствует асфальт, на остальных участках дороги — ямы.

Так шо таки да - дороги строятся кое-где, но ситуация далеко не такая радужная как описывает Travisil и это федеральная трасса, состояние дорог не федерального значения можно себе представить.
О второй беде россии я вообще молчу, тк с ней похоже не борятся в принципе.

Ну во-первых - там написано, что несколько лет назад это была практически сплошь грунтовка, а еще ненамного раньше на ней вобще официально не было разрешено автомобильное движение. Так что, когда пишу что "всерьез взялись всего три года назад", это не пустые слова, как видишь. Кстати, если бы ты действительно посмотрел видео, а не аннотации к нему, то бы увидел, что даже на участках в Восточной Сибири грунтовки составляют максимум 10-15% от общей длины трассы, а на асфальтированных участках покрытие вполне нормального качества. Так же бы ты смог увидеть, что практически на всех грунтовых участках стоит техника, то есть процесс асфальтирования идет.

Что касается нефедеральных трасс в Восточной Сибири, то ты хоть маленько пытайся учитывать плотность населения. Его там очень мало. 80% населения как раз и живет вдоль этой трассы.

Предвосхищая крик "в 2010 году и грунтовки на федералках!". Опять же учитывай климатические условия - Восточная Сибирь весной сплошь покрыта водой, и строительство дорог там отнюдь нетривиальная задача. СССР в этом плане вобще не чесался.

Можно попробовать еще сравнить с другими странами. Идем на гугл мапс, двигаем карту на Северную Америку, хватаем мышкой оранжевого человечка, и перед нами предстает сеть отсканированных дорог. Что же мы там можем заметить - Нанавут Територи, огромный участок земли на северо-востоке Канады дорог вобще не имеет. Еще одна северная часть Канады - Северно-западные территории - есть пару дорог на западе, одна из которых соединена с Аляской, а вторая уходит на северо-запад, в центре и на северо-востоке дороги опять же отсутствуют. Если брать Аляску, то дороги в небольшом количестве, присутствуют только в ее восточной части.

 

[Виталий13]

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

****еж на ****еже и ****ежом погоняет.

 

[Anpex]

Ты давай ка не фантазируй с цифрами. Те пресловутые 2.4 млрд могли быть просто не указаны в твоей ссылке, из-за того что тратились на разные мелочи

На мелочи? 2.4 млрд. руб? Почти 30% от суммы инвестиций? Ню-ню.......

Инвестиции на строительство отеля там вобще не указали, так как де-юре это нельзя назвать инвестициями на развитие аэропорта.

Список и цифры инвестиций приведены из сайта аэропорта с ними и спорь что входит, что нет. Я в "распиле" денег не участвовал.

Международный терминал строился не два раза, а в две очереди. Это три.

Даа? А написано не так -

- 2005 г. – терминал международных авиалиний (пропускная способность – 600 пасс/час; площадь – 15 400 кв. м., стоимость объекта – 940 млн. руб.).
.....................................................
- 2009 г. – новый терминал международных авиалиний (пропускная способность – 1600 пасс/час; площадь – 45 000 кв. м., стоимость объекта – 2 млрд. 860 млн. рублей).

Ты хочешь сказать что владеешь информацией лучше чем администрация аэропорта? Или что они на оф.сайте всякую чушь пишут?

Можно попробовать еще сравнить с другими странами. Идем на гугл мапс, двигаем карту на Северную Америку..

Во во когда нечего сказать начинаем перескакивать на других, на другие страны и т.д. Типа везде куево....
Но ведь ты, а не я начал свистеть о "отличных дорогах" и тд. не? К чему все эти рассуждения и надувание щек? В сибири как и в россии вполне достаточно проблем и если с каждую из них начать тебя тыкать носом, то..... я ж не изувер все-же.

 

[Travisil]

На мелочи? 2.4 млрд. руб? Почти 30% от суммы инвестиций? Н

Чему ты удивляешься - мелочей может быть много.

ю-ню.......Список и цифры инвестиций приведены из сайта аэропорта с ними и спорь что входит, что нет. Я в "распиле" денег не участвовал.

Ты долго будешь бредить про распил частных инвестиций???

Даа? А написано не так -
Ты хочешь сказать что владеешь информацией лучше чем администрация аэропорта? Или что они на оф.сайте всякую чушь пишут?

Где там написано про стоимость отеля? Ась? Да и к чему этот флуд про отель, я не понимаю.

Во во когда нечего сказать начинаем перескакивать на других, на другие страны и т.д. Типа везде куево.

А как еще объясниь географическим невеждам вроде тебя, что строительство дорог на севере это очень трудно и дорого, а порой и невозможно. Только на примере развитых стран это и можно показать.

Но ведь ты, а не я начал свистеть о "отличных дорогах" и тд. не?

Я говорил конкретно про Красноярский край, а еще конкретней про окрестности Красноярска. В ответ на твой свист о заболоченых красноярских улицах.

К чему все эти рассуждения и надувание щек? В сибири как и в россии вполне достаточно проблем и если с каждую из них начать тебя тыкать носом, то..... я ж не изувер все-же.

Проблем конечно много, вот только не из твоей страны (чемпионки по проблемам) в них попрекать, а уж тем более "тыкать носом".

 

[Себастьян Негоро]

Крупнейшая страна-производитель нефти расширяет свое влияние благодаря новому налоговому регулированию. Российские концерны запускают свои щупальца в месторождения Восточной Сибири и арктический регион. Однако, пишет InoPressa.ru, приводя публикацию в австрийской Die Presse, освоение новых месторождений - дорогостоящее предприятие.

Ранее президент нефтяной компании "Лукойл" Вагит Алекперов подсчитал, что справедливая цена на нефть марки Brent должна находиться в пределах 95-120 долларов за баррель.

По его мнению, большую роль в этом играют биржевые спекуляции нефтяными контрактами и растущие расходы на нефтедобычу. "Только в 2010 году у нефтяных компаний капзатраты по добыче нефти выросли на 0,5 триллиона долларов. На этом фоне, если я ранее считал справедливой ценой на нефть 65 долларов за баррель, то сейчас считаю, что она должна быть на уровне 95-120", - заявил нефтяник.

Как отмечает газета, в сентябре производственные мощности возросли до 10,3 млн баррелей в сутки - более пятой части от общего объема добываемой нефти приходится на долю государственного концерна "Роснефть". Отраслевым лидером концерну помогло стать частичное поглощение нефтяного концерна ЮКОС несколько лет назад, говорится в статье.

Как сообщил 4 октября "Интерфакс", добыча нефти и газового конденсата в России с начала года выросли на 1,2% по сравнению с показателем 2010 года и составили 381,446 млн тонн (10,242 млн баррелей в сутки).

В сентябре россия произвела 42,156 млн. тонн нефти. В сутки в среднем добыча нефти в прошлом месяце достигла 10,3 млн баррелей.

Как отмечает издание, в Саудовской Аравии, занимающей второе после России место по объему добычи "черного золота", мощности сократились до 9,85 млн баррелей в сутки.

 

[Гість 6636]

Проблем конечно много, вот только не из твоей страны (чемпионки по проблемам) в них попрекать, а уж тем более "тыкать носом".

С головой все нормально? Это не Anpex залез на российский форум орать, что в Украине все ******* а вы удоды.

 

[nikita1983]

ага и при том имеет всего один канал магистральный

 

[ffrankk]

ага и при том имеет всего один канал магистральный

WTF магистральный канал и кто его имеет? И вообще, это хорошо или плохо?

 

[wegeras]

Travisil, может проведешь по своей "бухгалтерии", как росссийскую гордость? ??

На берегах Ангары археологи нашли сибирский булат
16.08.2009 19:26 Интерфакс-Сибирь
Иркутские археологи обнаружили на берегах Ангары сибирский булат, датируемый предположительно началом первого тысячелетия нашей эры.

Об этом агентству Интерфакс-Сибирь сообщил доктор исторических наук Герман Медведев. "Одна из находок прошлого года засветилась только в начале нынешнего лета и ещё много лет будет отрабатываться. Мы нашли на Ангаре ни много ни мало - сибирский булат. Думали, что это технологическое несовершенство местных ископаемых железоделателей. Оказалось, что это технология, причём не менее интересная, чем в Индии, Персии, чем тот булат, которым восхищался Александр Македонский", - сказал Медведев.

По его словам, точная дата находки пока не установлена, но, "судя по всему, это начало первого тысячелетия нашей эры"."У нас есть сведения, что когда в Сибирь пришли русские, то они с удовольствием меняли свои ножи и топоры на те, что им предлагали тунгусы, эвенки. Мы к этому относились спокойно, как к традиции. Возможно, именно в нашей находке и есть разгадка, почему же русские меняли свои ножи на тунгусские. Оказывается, в этом районе, набитом железными рудами, люди очень давно умели делать такой удивительный металл", - отметил археолог.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

 

[wegeras]

Почитывал я тут блог sublime oblivion и наткнулся на новость, которую все как-то пропустили мимо радара:

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Оказывается в этом году Всемирный банк выпустил новый отчет, в котором данные по России пересчитали в большую сторону. Данные можно посмотреть в педивикии или напрямую на сайте Всемирного банка:

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

К примеру, на 2010 год ВВП по ППС на душу населения:

Эстония 20,024$
россия 19,840$
Польша 19,752$
Литва 18,193$
Латвия 16,312$

Что значит профессионал.. Нордекс гордится Россией даже тогда, когда россия отстает от Эстонии.

 

[wegeras]

В Дюссельдорфе (Германия) 27 сентября прошла встреча между представителями немецкой консалтинговой компании «Hochtief Airport» и Красноярской делегацией, в состав которой вошли члены Совета директоров аэропорта «Емельяново» Андрей Августинович и Вадим Григоренко, а также генеральный директор ООО «Аэропорт Емельяново» Олег Шпагин. Результатом встречи стало подписание сторонами Соглашения о начале проектирования нового пассажирского терминала, концепция которого была разработана и представлена немецкой консалтинговой компанией в мастер-плане развития Красноярского аэропорта до 2030 года.

Согласно подписанному документу, компания «Hochtief Airport» должна осуществлять общее руководство и организацию разработки архитектурной концепции, а также проектирования всех объектов функциональной структуры нового пассажирского терминала. Соглашение вступает в силу уже в ближайшее время, и как результат будет разработан новый проект, проведены все виды государственных экспертиз и получено разрешение на строительство.

Новый терминал, с пропускной способностью до трех с половиной миллионов пассажиров, будет соответствовать классу С аэропортового уровня обслуживания по классификации ИАТА – это преобладающий класс всех европейских аэропортов. Его главное преимущество в том, что он модульный. И ,при необходимости, существует возможность его расширения. Новый терминал планируется возвести с учетом самых современных и наиболее эффективных технологий энергосбережения, максимально приближенных к природе. Предполагается, что внутри терминала будут расти живые деревья и растения. В просторных залах терминала планируется также большая зона торговли и разнообразных сервисных услуг.
Кроме того, планируется строительство новых парковок, гостиницы, новой котельной и топливно-заправочного комплекса - второго на территории аэропорта.

Ни хрена себе, какая самокритика... Ты не заболел??? А что же без немцев не смогли?

 

[Майк77]

Почитывал я тут блог sublime oblivion и наткнулся на новость, которую все как-то пропустили мимо радара:

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Оказывается в этом году Всемирный банк выпустил новый отчет, в котором данные по России пересчитали в большую сторону. Данные можно посмотреть в педивикии или напрямую на сайте Всемирного банка:

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

К примеру, на 2010 год ВВП по ППС на душу населения:

Эстония 20,024$
россия 19,840$
Польша 19,752$
Литва 18,193$
Латвия 16,312$

даже как сырьевой придаток россия недотягивает до нормальных стран
Возьмем для примера
Бахрейн - 40 000
Кувейт 52 000
ОАЭ - 40000
Саудовская аравия 25000
Бруней 50 000
Катар -145 000

кроме того, в статье также можно увидеть прогноз по росту населения.. в росси он чему равен к 2020 ? нулю..
таким образом даже если нефь упадет до 60 долларов, а население уменьшиться до , скажем 100 млн, то все равно будет рост ВВП на душу.
ай да нордекс, ай да молодец!!!

 

[Майк77]

раз надо - переживай.

 

[wegeras]

Почитывал я тут блог sublime oblivion и наткнулся на новость, которую все как-то пропустили мимо радара:

......

А кто у вас сейчас дежурит у радара?Travisil? Почему дремлет на посту???

напрашивается вопрос, а украина, будучи самым настоящим сырьевым придатком, почему в 3 раза беднее России?
Думаю надо переживать в этом направлении.

Давай, переживай, завтра послезавтра может Травесил подтянется..

 

[Виталий13]

В Дюссельдорфе (Германия) 27 сентября прошла встреча между представителями немецкой консалтинговой компании «Hochtief Airport» и Красноярской делегацией, в состав которой вошли члены Совета директоров аэропорта «Емельяново» Андрей Августинович и Вадим Григоренко, а также генеральный директор ООО «Аэропорт Емельяново» Олег Шпагин. Результатом встречи стало подписание сторонами Соглашения о начале проектирования нового пассажирского терминала, концепция которого была разработана и представлена немецкой консалтинговой компанией в мастер-плане развития Красноярского аэропорта до 2030 года.

Согласно подписанному документу, компания «Hochtief Airport» должна осуществлять общее руководство и организацию разработки архитектурной концепции, а также проектирования всех объектов функциональной структуры нового пассажирского терминала. Соглашение вступает в силу уже в ближайшее время, и как результат будет разработан новый проект, проведены все виды государственных экспертиз и получено разрешение на строительство.

Новый терминал, с пропускной способностью до трех с половиной миллионов пассажиров, будет соответствовать классу С аэропортового уровня обслуживания по классификации ИАТА – это преобладающий класс всех европейских аэропортов. Его главное преимущество в том, что он модульный. И ,при необходимости, существует возможность его расширения. Новый терминал планируется возвести с учетом самых современных и наиболее эффективных технологий энергосбережения, максимально приближенных к природе. Предполагается, что внутри терминала будут расти живые деревья и растения. В просторных залах терминала планируется также большая зона торговли и разнообразных сервисных услуг.
Кроме того, планируется строительство новых парковок, гостиницы, новой котельной и топливно-заправочного комплекса - второго на территории аэропорта.

Опять новости в будущем времени.

 

[Travisil]

Группировка ГЛОНАСС охватила всю Землю

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

 

[wegeras]

Группировка ГЛОНАСС охватила всю Землю

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Так ты оказывается живой??

Чувствуется что ты хотел написать: группировка ГЛОНАСС захватила всю Землю...

 

[Гість 6636]

****ежь =)

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Работает 23, 1 вводится
3 на обслуживании уже по 2-3 года = считай трупы официально не списывают, для отчетности о полном составе
В итоге = 23 спутника, будет полный охват когад введут последний. Безо всякого резерва.

Точность в 5-6 метров поражает)
У нас специализированные приемники GPS, точность измеряется сантиметрами. Интересно, Глонасс так умеет или нет.