Свеженькие ДТП

[astra]

 

[starWanderer]

ска как?

 

[Serge]

Понакупают пузотерок, теперь каждый заезд на бордюр для них - ДТП

 

[Юрий_С]

Заехал масло поменять . Раньше так меняли если нет эстакады.

 

[steam]

Заехал масло поменять . Раньше так меняли если нет эстакады.

Хз, я недавно так развоздушивал систему )))

 

[zAlexandrz]

Перекресток московский проспект - поворот к конному рынку. Сфетофор правый снесли подчистую

 

[cartelera]

ска как?

Задом откатилась

 

[aalex2002]

Кто знает,почему сейчас так массово все нарушают ПДД?

не все или, как минимум, не все массово...
а так - ебанулся и охуел наш люд....

 

[sashanb]

ска как?

судя по всему задом съехал.
но тот же вопрос?

 

[Kompot]

Свеженькие ДТП

Притерлись на площади первого мая

 

[bez47]

судя по всему задом съехал.
но тот же вопрос?

Мадам изначально оказалась на всречке, а потом задом получилось что получилось

 

[serega_25]

Что то почистили конкретно тему, пару страниц исчезло.
Кого то грохнули?

 

[Black Label]

Что то почистили конкретно тему, пару страниц исчезло.
Кого то грохнули?

зеленоротого ушлепка

 

[CAH9I]

Притерлись на площади первого мая

тоже вопрос "как" ? в движении или смарт стоял а фура поворачивала?

 

[serega_25]

зеленоротого ушлепка

на форике который?

 

[mirrors]

Кто знает,почему сейчас так массово все нарушают ПДД?

Не все, но процент нарушителей явно больше и факторов влияющих на это много
Основные
1. Основной объем дорог был спроектирован в 70-е годы(а многие районы и в более ранние годы ) исходя из количества транспорта в то время.
2. Статистика говорит , что частных автомобилей в 2017г стало в 100 раз больше чем в 1972 г.
3.Стоимость автомобиля тридцать лет назад составляла 50 средних зарплат, да еще и в очереди нужно было стоять годами.Сейчас есть автомобили стоимостью 5 зарплат. Купить можно практически сразу.
4.Запчасти стали гораздо логистически доступнее.А это так же влияет на аккуратность вождения. Даже в 90-е доставка запчастей могла занимать месяца.
5. Доступность автомобилей увеличивает количество поездок
-в 80-е годы в магазин заезжали максимум по дороге после работы, сейчас все супермаркеты оборудованы стоянками
- в нулевые детей подвозили только к единичным школам, сейчас даже возле среднего уровня школ утром тянучки
6.Большое количество припаркованных автомобилей уменьшает и без того ширину проезда.
7.При меньшем потоке автомобилей у начинающих водителей была возможность набраться опыта на менее загруженных дорогах. Сейчас даже в спальных районах масса трафик изначально требует средних навыков вождения и просчитывания поведения других водителей.

 

[Why?]

- в нулевые детей подвозили только к единичным школам, сейчас даже возле среднего уровня школ утром тянучки

Лет 15 назад когда я заканчивал школу, то у нас была 1 учительница на машине и на нее все криво смотрели, детей все возили либо в маршрутках либо на троллейбусах, ни одной машины возле школы не было. Сейчас проезжая свою школу по-утрам я малость в шоке, заставлено все машинами.

 

[AlNiCo]

Не все, но процент нарушителей явно больше и факторов влияющих на это много
Основные
1. Основной объем дорог был спроектирован в 70-е годы(а многие районы и в более ранние годы ) исходя из количества транспорта в то время.
2. Статистика говорит , что частных автомобилей в 2017г стало в 100 раз больше чем в 1972 г.
3.Стоимость автомобиля тридцать лет назад составляла 50 средних зарплат, да еще и в очереди нужно было стоять годами.Сейчас есть автомобили стоимостью 5 зарплат. Купить можно практически сразу.
4.Запчасти стали гораздо логистически доступнее.А это так же влияет на аккуратность вождения. Даже в 90-е доставка запчастей могла занимать месяца.
5. Доступность автомобилей увеличивает количество поездок
-в 80-е годы в магазин заезжали максимум по дороге после работы, сейчас все супермаркеты оборудованы стоянками
- в нулевые детей подвозили только к единичным школам, сейчас даже возле среднего уровня школ утром тянучки
6.Большое количество припаркованных автомобилей уменьшает и без того ширину проезда.
7.При меньшем потоке автомобилей у начинающих водителей была возможность набраться опыта на менее загруженных дорогах. Сейчас даже в спальных районах масса трафик изначально требует средних навыков вождения и просчитывания поведения других водителей.

какаято фиговая аналитика.
основные причины это
безнаказаность - можно ездить как хочешь всем похуй,
и плохая организация дорожного движения.
а последнее время и бляхеры еще внесли свою лепту.

 

[mirrors]

какаято фиговая аналитика.
основные причины это
безнаказаность - можно ездить как хочешь всем похуй,

На путепроводе по Льва Ландау частенько стоят полицейские и по выделенке для общественного транспорта практически уже нет "диарейщиков" - дорого это судя по всему

И 10 лет Дронову многим стартовавшим на желтый лобавили терпения выстоять еще две секунды.

и плохая организация дорожного движения.

Намного лучше чем раньше, но количество авто зашкаливает.
И как не организовывай движение а "тянучки" способствуют аварийности.
А аврийность увеличивает масштабы "тянучек"

а последнее время и бляхеры еще внесли свою лепту.

Уже пару недель бляхеров заметно меньше стало. Наверное то же дорого стало.

 

[CAH9I]

На путепроводе по Льва Ландау частенько стоят полицейские и по выделенке для общественного транспорта практически

а если бы везде стояли камеры, как обещали уже давно, то их бы нигде не было. Было бы понимание что тебя обязательно накажут денежкой, никто бы не ездил по встречке и все бы ехали 50 км час как миленькие
ну и отдельная тема про мост через Московский проспект, если про него речь , то я вообще не понимаю, как им удается так долго ремонтировать такой небольшой кусок дороги до этого помню на Шевченко яма была раскопана , типа трубу газовую меняли , тоже года полтора