Перегляньте відео нижче, щоб дізнатися, як встановити наш сайт як веб-програму на головному екрані.
Замітка: This feature may not be available in some browsers.
Очередной инфинити, очередные "молодые ребята"... Доколе ******?! Слава богу, самовыпиливание.
что то на инфинити то сын мясника начудил,топерь тут молодеж ,мощным авто надо уметь управлять
Может там так было:думаю там подвеска гавно, это ж ниссан
бмв мощных тоже понапривозили последнее время с омерики много, но чето их перевернутых не видно.
На улице Тюринской возле дома 111-А 8 января водитель Infinity пошел на обгон по скользкой дороге, не справился с управлением и перевернул автомобиль на крышу. Об этом рассказали в пресс-службе патрульной полиции в Харьковской области. На водителя Infinity составили административный протокол по ст. 124 (Нарушение ПДД, повлекшее механические повреждения) КУоАП. Отмечается, что в Infinity было три молодых парня. К счастью, они практически не пострадали. По предварительным данным, водитель авто Infinity Q50 нарушил требования п.п. 12.1 (Скорость движения) и 13.1 (Дистанция, интервал, встречный разъезд) Правил дорожного движения.
На Q50 вроде ж полный привод.

Наоборот, полный привод ухудшает курсовую устойчивость.


А при чём тут полный привод к переворачиваемости? Наоборот, полный привод ухудшает курсовую устойчивость.
А при чём тут полный привод к переворачиваемости? Наоборот, полный привод ухудшает курсовую устойчивость.
))Полный привод – сам не знает, чего хочет
Полный привод при передозировке газа склонен в равной степени как к заносу, так и к сносу, и в скольжении может проявлять себя и как полный, и как передний, и как задний привод. Если машина с полным приводом попала в скольжение (без системы стабилизации) по ошибке водителя, то это полный атас! Передний привод несет передом, задний привод несет задом. Все однозначно и предсказуемо. А полный привод может понести как передом, так задом, так и всеми четырьмя колесами. Непредсказуемо! И поэтому этот тип привода требует от водителя реально продвинутых навыков управления в экстремальных ситуациях – переднеприводным авто, заднеприводным и полноприводным – причем именно тем полноприводным, за рулем которого вы находитесь.
Ведь в самом процессе скольжения крутящий момент от мотора может с помощью дифференциалов перекидываться с оси на ось, и он может на короткое время менять тип привода. Ты думал, что скользишь передней осью и поддал газу, а у тебя уже заскользила задняя и ты боком летишь в отбойник… И все это – как фишка (помните про фишку?) ляжет, неуправляемо. Ситуация усугубляется на приводах, где постоянно ведущая одна ось, а в определенных ситуациях с помощью электроники подключается вторая… Короче говоря, как сказал один веселый парень, хочешь смерти своей теще – подари на зиму ей полный привод))
А выходить , почему быстрее?
Я уже говорил, игнор штука кайфовая, сирожа с хуем во рту что то мычит, а оно не видно…
Так может дело не в приводе, а в ходовых качествах нового автомобиля, в другом алгоритме ESP, в коробке автомат по сравнению с ручной, в резине. И на асфальте неинтересно, попробуй по льду или по грязи с включенным и выключенным задним приводом на скорости более 60км/ч, для лучшего сравнения ещё багажник картошкой забей под завязку.Просто устойчивей и более прогнозируемо себя ведёт авто на полном приводе. Я это почувствовал даже летом на асфальте , когда пересел на пп.
Так может дело не в приводе, а в ходовых качествах нового автомобиля, в другом алгоритме ESP, в коробке автомат по сравнению с ручной, в резине. И на асфальте неинтересно, попробуй по льду или по грязи с включенным и выключенным задним приводом на скорости более 60км/ч, для лучшего сравнения ещё багажник картошкой забей под завязку.