Свеженькие ДТП

[Валера]

Потому что в цивилизованной стране и водитель и пешеход несут равную ответственность за свое поведение на дороге. Если надо перейти то только по пп, только убедившись в своей безопасности и соблюдении правил перехода.

Да нет такого в ПДД Германии.
Сам поищи\посмотри, что про пешеходов и переходы написано.
Коротко и по делу.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

 

[ar_rn2001]

Решение проблемы очень простое - обязать водителей снижать скорость при приближении к нерегулируемому переходу, даже если вокруг никого нет. А если кто-то даже только приближается - останавливаться.

Вся Халтурина (Ахиезеров) уже лет 30 в знаках ограничения 40 стоит. Всю жизнь или в районе РОВД или в районе перекрестка с Крупской сбивали

 

[astra]

Так я и говорю, что у нас притормаживают ДО перехода в независимости от наличия\отсутствия пешеходов. А при наличии - вообще останавливаются. И не только глазками по сторонам смотреть надо, а и головой вертеть.

Так учат начинающих водителей.
Так принимают экзамены. Не повернул голову в обе стороны перед переходом - не сдал. Похуй, что ты глазами поводил по сторонам.

В правилах нет этой ***ни, что переход - это только то, что на дороге. И если пешеход ещё не на переходе, то ему можно не уступать.

Валера, это не для наших украинских дебилоидов, у нас сбили человека на переходе и у кого-то хватает мозгов утверждать, что пешеход на 99% неправ
Культуры предоставления преимущества пешеходам у нас вообще нет, хоть рано утром по С.Шоссе, когда светофоры отключены и водилы считают, что они короли, хоть на нерегулируемых ПП, которых наши ишаки вообще не замечают. Дикари

 

[astra]

Страшное #смертельное #ДТП произошло сегодня, под #Киев по трассе с #Крюковщина на #Тарасовка. #Фото с места

Водитель #BMW, предварительно под воздействием наркотиков, на бешенной скорости вылетел на встречную полосу и врезался в автомобиль #Skoda.

Пассажир "бехи" умер мгновенное, его тело зажало в салоне, именно на правую сторону пришелся сильный удар. На момент съёмок нашим корреспондентом труп ещё оставался в автомобиле, велись следственные действия.

"Шкода" превратилась в груду металла и вылетела с дороги.

Пострадали 4 человека, в срочном порядке были госпитализированы.

 

[dmitrokda]

обязать водителей снижать скорость при приближении к нерегулируемому переходу, даже если вокруг никого нет. А если кто-то даже только приближается - останавливаться.

Сам то в это веришь? Менталитет не тот и другого не будет.

Ограждать проезжую часть там нужно отбойниками, переходы со светофорами. Или усыпать всё лежачими полицейскими. Назвались основными дорогами-артериями города - будьте добры соответствуйте.
Там частный сектор и бараки двухэтажные - местные ходят как дома, гости летают.

 

[john&m_007]

Все как обычно - заехал на обочину и вместо газа либо не жал нихрена либо вообще на тормоз нажал.

 

[john&m_007]

Должен ли я пропустить скорую если она едит просто с синими маячками?
П.с. Блин раньше было с включеным синим маячком и специальным звуковым сигналом, а сейчас добавили в скобках (или). Помню раньше этого не было.

не должен

 

[dmitrokda]

Все как обычно - заехал на обочину и вместо газа либо не жал нихрена либо вообще на тормоз нажал.

Резкий маневр. И тормознул. А говорили БНВ это машины

 

[KinderOk]

не должен

Вместе со мной на пересдачу прав!
Сейчас жена учится в автошколе, я вместе с ней билеты разгадываю.
Если скорая едет с синими маячками и (или) звуковым сигналом, то я ДОЛЖЕН пропустить!

 

[Валера]

Конечно должен. Я вообще не понимаю, откуда вопрос возник или мнение, что не должен.

 

[KinderOk]

Конечно должен. Я вообще не понимаю, откуда вопрос возник или мнение, что не должен.

В 2016 году когда в Харькове появилась патрульная полиция, они ездили ПОСТОЯННО с включенными маячками синего цвета БЕЗ звуковых сигналах. Ездили 40км. час, вот на них все начали забивать.

 

[XGodeksX]

Решение проблемы очень простое - переложить всю ответственность за выход на проезжую часть на пешехода, которому намного проще покрутить головой и самое главное намного проще остановиться.

не полностью переложить, а хотя бы разделить, чтобы не было как в египте или индии
но и пешеходы *****ят с катастрофической частотой и никто их ***** не штрафует и если что водитель всегда крайний, даже если нарик под кайфом въебется в боковую дверь и разобьет себе лоб

очередной долбоклюй-гонщик, таких добивать надо. есть золотое правило: хоть сдохни, но в своей полосе.

 

[Валера]

В 2016 году когда в Харькове появилась патрульная полиция, они ездили ПОСТОЯННО с включенными маячками синего цвета БЕЗ звуковых сигналах. Ездили 40км. час, вот на них все начали забивать.

Я помню этот маразм.
Но это не отменяет обязанности их пропускать.

 

[KinderOk]

Я помню этот маразм.
Но это не отменяет обязанности их пропускать.

Я права еще в школе получил в 2003 году, на то время если авто ехало с синим маячком БЕЗ звукового сигнала, то я пропускать не обязан вроде был!

 

[Serge]

Я права еще в школе получил в 2003 году, на то время если авто ехало с синим маячком БЕЗ звукового сигнала, то я пропускать не обязан вроде был!

Всегда был обязан. Иначе смысл тогда вообще в этих маячках?

 

[astra]

Я права еще в школе получил в 2003 году, на то время если авто ехало с синим маячком БЕЗ звукового сигнала, то я пропускать не обязан вроде был!

Купил, а не получил

 

[KinderOk]

Купил, а не получил

Об этом история умалчивает

 

[KinderOk]

Всегда был обязан. Иначе смысл тогда вообще в этих маячках?

Привлечение внимания

 

[unbeliever]

На скорости байк хрен положишь на бок. Там колеса как маховики работают. Ось гироскопа стабильна.

лехко.
пережим переднего с блокировкой и байк либо кувыркается вперед либо заваливается на бок
пережим заднего и занос. дальше либо лоусайд либо хайсайд с кувырком.

в том то и дело, что "положить" много ума не надо - это от неопытности.

а для пилота, если он в защитах разница может быть огромна кмк. лететь через руль с полутора метровое высоты головой вперед прямо в препятствие или относительно спокойно с чуть меньшей высоты с изменением траектории.

"положить" мот - это не осознанный выбор мотоциклиста. это просто "не справился с управлением". наибольшие шансы для пилота это погасить по максимуму скорость и оставаться НА мотоцикле до последнего. в конце концов даже если столкновения избежать не удалось всегда можно через него перелететь в итоге. скользя по асфальту мало того что скользишь дальше, так еще и всю свою энергию погасишь своим телом об препятствие или бордюр (а не за счет тормозов)

у велосипедистов когда с горы вниз катят, посадка такая чтоб в случае чего вытолкнуть из под себя велосипед вперед и упасть на ****. потому что падать на **** с метра, это не тоже самое что падать вперед, там совсем разная высота получается из за уклона.

велосипедисты вообще должны понимать, что у них высокий центр тяжести и 90% его процентов приходится именно на их тело. по сему их тело регулирует развесовку по осям.
когда с горы катишь вынос тела за сидение назад позволяет перенести центр тяжести назад и таким образом и задний и передний тормоз остается функциональными. а учитывая что именно передний тормоз является самым производительным, то "игра" корпусом это те действия которые сохраняют управляемость велосипеда и возможность максимально оттормозиться перед препятствием, а не скакать на жопе как тут предлагают теоретики..

 

[astra]

Резкий маневр. И тормознул. А говорили БНВ это машины

Ты внимательно читал, что написано в сообщении? Там дело не в BMW, a в MDMA