хоспати. ЧТО товарняк и трамвай? Задайте свой вопрос
upd:
А, понял. типа почему товарняк тормозит долго, а трамвай вжух и уже стоит?
помните как тормозящая в пол фура сдернула плиту моста возле лоска?
вот по этой же причине товарняк тормозит медленно.
Максимальная нагрузка на ось и максимальный суммарный вес состава - это конечно товарняк. Тяжелее них нет ничего. И их тормозная система проектируется таким образом, чтобы среднее замедление было МЕНЕЕ 2.5 м/c. Иначе состав будет сдергивать рельсу в продольном направлении.
Пассажирские составы или трамваи легче в разы и производительность их тормозной системы как и максимальное замедление куда больше.
Трамваи вообще спроектированы под эксплуатацию в городе, где им нужно часто тормозить и разгоняться, в том числе и экстренно. В отличии от товарняков, под которые ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ бесперебойное движение (шлагбаумы, эстакады и прочее).
Поэтому сравнивать в лоб товарняк и трамвай не стоит. У них совершенно разная производительность тормозов и возможное максимальное замедление. и связано это не с их массой и физикой (о чем суть спора), а с тем какие нагрузки может выдержать
крепление рельса. У асфальта же этой проблемы нет, он конечно портится, но его не срывает при экстренном торможении фуры, соответственно производительность тормозов автотранспорта лимитируется другими вещами.
