Свеженькие ДТП

[Marsikus]

я ж не против. я на мото не ездил. я говорю что бывают разные способы схода с ТС с разными последствиями. и тормозить до последнего иногда не лучший исход.

Всякое бывает, но это был явно не тот случай когда надо куда-то сходить.
Кстати, современные автомобили относительно мягкие, а асфальт, столбы и бордюры всё так же твердые как и 50 лет назад.

 

[ujn]

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

В случае приближения транспортного средства с включенным синим проблесковым маячком и (или) специальным звуковым сигналом водители других транспортных средств, которые могут создавать ему препятствие для движения, обязаны уступить ему дорогу и обеспечить беспрепятственный проезд указанного транспортного средства (и сопровождаемых им транспортных средств).
Уступить!
Это уже к словам придираетесь.

уступить как раз имеет четкую трактовку. если коротко - не маневрировать. а остановка-торможение это маневр.

 

[TorcK]

и вообще, мы ж не про центр тяжести, а про то что на горе сходить вперед, это кувыркаться неск метров, а сойти назад поймать сраку, с высоты около метра, а может и не поймать. так наверное и мотоцикл, вперед лететь через руль со всей высоты. а на бок, он вполне плавно ложится.

Ты путаешь асфальт и грунт. На грунте можно спрыгивать с вела, но уже в последний момент, предварительно вытормозившись, т.к.скорость маленькая. На асфальте надо тормозить до последнего, а там по ситуации. Сидя на **** ты замедляешься медленнее, чем на веле. При этом на **** ты летишь в неизвестно каком направлении. На веле ты контролируешь, куда ехать. С мотыком точно так же. Эндуро и асфальт отличаются.

И еще, на допах лучше упать на капот авто, максимально сбросив скорость, чем катиться хз куда по асфальту (например, на встречку под жип).

 

[ujn]

Всякое бывает, но это был явно не тот случай когда надо куда-то сходить.
Кстати, современные автомобили относительно мягкие, а асфальт, столбы и бордюры всё так же твердые как и 50 лет назад.

возможно. я вообще не понимаю, имея такую историческую проблему, до сих пор серийные моты в большинстве без абс или как опция. там того блока *** наплакал по массе.

 

[Marsikus]

возможно. я вообще не понимаю, имея такую историческую проблему, до сих пор серийные моты в большинстве без абс или как опция. там того блока *** наплакал по массе.

Зато по цене не *** наплакал . Например мой H-D в Европе идет только с ABS, а в Штатах это - опция за $800.
В Европе последние года три ABS стал обязательным для мотоциклов с объемом более 125 кубов.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

 

[Marsikus]

Серийные мото в большинстве с абс, кроме кетая и старья

Закономерно, что в Украине и мотоциклы на дороге преимущественно или старье или Китай

 

[dmitrokda]

Ты внимательно читал, что написано в сообщении? Там дело не в BMW, a в MDMA

В чем дело, если человек садится за руль в таком состоянии?
Почему их так стало много?
В чем дело?

Машина должна была отработать этот "штопор". Отпустить педаль тормоза в таком заносе по трезвой не все способны, в случае с задним приводом этого БМВ

 

[ujn]

Ты путаешь асфальт и грунт. На грунте можно спрыгивать с вела, но уже в последний момент, предварительно вытормозившись, т.к.скорость маленькая. На асфальте надо тормозить до последнего, а там по ситуации. Сидя на **** ты замедляешься медленнее, чем на веле. При этом на **** ты летишь в неизвестно каком направлении. На веле ты контролируешь, куда ехать. С мотыком точно так же. Эндуро и асфальт отличаются.

И еще, на допах лучше упать на капот авто, максимально сбросив скорость, чем катиться хз куда по асфальту (например, на встречку под жип).

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

вот тоже блин. как у вас все управляется, все под контролем ))) кмс просто... а мс почему то регулярно раскладываются.


про капот, ну уж.... я то теоретик(с), а ты тогда кто ? где капот, там и ветровое стекло. и вот если у вас скорость жопой по асфальту плохо гасится, то какое тогда торможение на капоте ?

 

[ujn]

В чем дело, если человек садится за руль в таком состоянии?
Почему их так стало много?
В чем дело?

Машина должна была отработать этот "штопор". Отпустить педаль тормоза в таком заносе по трезвой не все способны.

тоета б отработала, тупо по прямой бы ушла

 

[ujn]

Серийные мото в большинстве с абс, кроме кетая и старья

несогласен, зависит от рынка. как тут пишут. и как я видел.

 

[ujn]

Зато по цене не *** наплакал . Например мой H-D в Европе идет только с ABS, а в Штатах это - опция за $800.
В Европе последние года три ABS стал обязательным для мотоциклов с объемом более 125 кубов.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

это хорошо. я просто американцев мониторил в основном.

 

[ujn]

Закономерно, что в Украине и мотоциклы на дороге преимущественно или старье или Китай

я много в США смотрел, там очень редко. или нет или опция как ты выше написал. и это 2-5 летние.

 

[Marsikus]

я много в США смотрел, там очень редко. или нет или опция как ты выше написал. и это 2-5 летние.

У них же демократия ваще, даже шлемы не во всех штатах обязательны.
Чуть что так сразу вопят про социализм/коммунизм

 

[Marsikus]

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Это уже даунхилл по целебным грязям, на дороге таких склонов меньше да и мало кто будет по седлу ерзать, особенно в экстренной ситуации. Хотя иногда было бы полезно, да.

 

[ujn]

Это уже даунхилл по целебным грязям, на дороге таких склонов меньше да и мало кто будет по седлу ерзать, особенно в экстренной ситуации. Хотя иногда было бы полезно, да.

еще раз. изначально оно я говорил что разный способ покидание ТС имеет разные последствия. и привел в пример сход с велика назад, а не вперед при спуске. но это ж хф, кто-то доебался что развесовка, кто-то говорит что скорости маленькие и ты делом управляешь все время и такого быть не может что все пошло не по плану )))

 

[dmitrokda]

тоета б отработала, тупо по прямой бы ушла

Тойота вмешивается только когда водитель начинает очковать. При этом всём кнопки ЕСП нет.

 

[dgr]

Тойота вмешивается только когда водитель начинает очковать. При этом всём кнопки ЕСП нет.

но есть лайфхак как его отключить без кнопки

 

[master_den]

но есть лайфхак как его отключить без кнопки

И как часто ты дрочишь педаль и ручник, вместо того чтобы нажать кнопку как в нормальных машинах?

А чтобы поворотник включить сколько надо раз тормоз и ручник нажать?

 

[BigBrother]

уступить как раз имеет четкую трактовку. если коротко - не маневрировать. а остановка-торможение это маневр.

Уявляю як ти даєш дорогу коли вилітаєш з другорядної на головну. А хулє, гальмування це ж маневр, його в твоїй реальності робити заборонено.

 

[Suchkoff]

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Я бы не рискнул на горке вытолкнуть вел из-под себя с целью приземлится на ****. Пускай и с небольной высоты.
Ведь у меня перед жопой находятся яйца , а впереди них ****....
Вот приземлиься на ноги с падением на бок или перекатом (но не на каменном дропе) это более подходит!