Змінюй хід війни! Допомагай ЗСУ!

Свеженькие ДТП - Part 2

  • Автор теми Автор теми Smartik
  • Дата створення Дата створення
V6 задний привод, мокрая дорога и наверняка не пристегнутые.

Задний привод на дождливой дороги ас э плюс, если шо.

А вот столб - одно из самых хреновых во что можно влететь/. гараздо хуже просто бетонной стены.
 
А вот столб - одно из самых хреновых во что можно влететь/. гараздо хуже просто бетонной стены.
Самое хреновое - это боковой удар. И кстати дерево гораздо хуже чем столбы, которые уже потихоньку заменяют с бетонных на более безопасные металлические
 
относительно не давно переоформлена
 
Щас Лугал как всегда будет нудить ))) Вспоминается как мажор на Чкалова за рулём мустанга в дерево убрался. Тоже задний привод и мокрая дорога была
 

У нас в столбах почти всегда задний привод. Из них 90% БМВ, потом классика, потом остальные. Как правило шашечники.

В теории оно то может быть и не хуже переднего, но в условиях города, траффика и опытности водителя - ситуация складывается обратная.
 
Самое хреновое - это боковой удар. И кстати дерево гораздо хуже чем столбы, которые уже потихоньку заменяют с бетонных на более безопасные металлические

Боковой хуже лобового, но боковой в стену лучше бокового в столб.
Дерево, как правило, лучше, чем столб. Прична проста - при ударе в относительно маломерное относительно фронта удара препядствие, вся нагрузка ложиться на очень узкую часть кузова, которая сдаеться значительно быстрее, чем нежели, если бы удар пришелся по большему фронту, в общем каг то так.

Видимо по этому 95% любителей столбов - задний привод. Да.

И 99% любителей полетать на Матюшенко - передний :)


Что тут обосновывать? Выход из сноса\заноса на ПП гараздо более сложный маневр на ПП чем на ЗП.
 
Что тут обосновывать? Выход из сноса\заноса на ПП гараздо более сложный маневр на ПП чем на ЗП.
Оооо, началось... Но и сорвать в занос ЗП на скользком покрытии в разы проще чем ПП. Скажем так, для среднестатистического водятла выйти из заноса что на ПП, что на ЗП довольно проблематично, 99% что поймает маятник и улетит. А вот сорвать в занос для него же в разы проще ЗП чем ПП
 
лепи совалку, за зыпы :yahoo:
дайош угля
 
Оооо, началось... Но и сорвать в занос ЗП на скользком покрытии в разы проще чем ПП. Скажем так, для среднестатистического водятла выйти из заноса что на ПП, что на ЗП довольно проблематично, 99% что поймает маятник и улетит. А вот сорвать в занос для него же в разы проще ЗП чем ПП

И туд не совсем верно, впоймать неконтролируемую вертуху на ПП гараздо легче чем на ЗП, пасатри зимние ведосы с разворотам 180-360, особенно на рельсах, это 95% - ПП авто.
 
И туд не совсем верно, впоймать неконтролируемую вертуху на ПП гараздо легче чем на ЗП, пасатри зимние ведосы с разворотам 180-360, особенно на рельсах, это 95% - ПП авто.
Конечно, потому что сейчас 95% машин на дорогах - ПП авто )))
 
Чего спорить, если для дрифта юзают именно ЗП. :)
 
Чего спорить, если для дрифта юзают именно ЗП.
Это немного не то. Там занос контролируемый, и чтобы делать его таковым - надо довольно серьёзно дорабатывать машину. На стоке боком нормально не поедешь.
 
И туд не совсем верно, впоймать неконтролируемую вертуху на ПП гараздо легче чем на ЗП

А почему тогда если шашечник улетает с дороги - то это ЗП :незнаю:

Что то я кроме пары зубил и не видел боьлше машин ПП в заборах и столбах. Зато БМВ каждый год по несколько оборачивают столбы. Как так?

Статистика вещь упрямая.
 
дядька все время повторял что говорил тетке чтоб она не гнала, но она не послушала
Вот и причина. Скользкая дорога, газ в повороте и задний привод... Вернее причина - то что водитель этого не учёл...
 
Назад
Зверху Знизу