Та я і в Харкові сміливий був. До мене до цирку приїздили.
Все що їде - не дуже надійне.
Ти ж розумієш, що розплата за надійність - це перевірені, але застарілі технології і пониження форсування двигунів.
Я взагалі зазвичай купую якийсь неліквід 🤣Ти ж здається автолюбитель, а не автоламерок
Насправді так і є, на ці налаштування більшості пофіг. А от сучасна мультимедіа, системи безпеки, авто паркування, усілякі кейлес та додатки на телефонах це дійсно зручно та підкупає.
А які задачі для цього авто? Впевнений що на Міні по поганій дорозі буде менш комфортно, щодо сервісу та надійності також питання є. На Сузукі ти будеш кататися без проблем пару років (гарантійний термін) і взагалі не паритися щодо авто.
А ще Генрі Форд полюбляв огірки та ідеологію пана Адольфа.
Це з якого боку подивитися:
В мене є службове авто, користуюсь ним тільки я. Нічого, що його стосується мене не парить в принципі. Зламається то зламається. Для всього іншого-є каско і автоцивілка.Це з якого боку подивитися:
- якщо службове авто - це халявне паливо, то +
- якщо ним користується ще десяток осіб, то -
(я увечері з задоволенням сідаю у власну автівку, радіючи, що вже не дихаю сигаретним димом
та не мацаю руля у чиїхсь сморкачках....
У меня у друзей RAV4. У одного с гибридом, у двух других тоже новый из салона, но без гибрида. Он дешевле, но тот, который с гибридом в городе экономит очень заметно. На трассе - как обычный двигатель. Разве что в горку на малых скоростях подтянет. Но интересна статистика: люди, которые попробовали гибрид машину с обычным двигателем уже не хотят.
Не пойму почему "дурной покупки"? Машина четко расчитана на свое применение - городской автомобиль имеющий преимущество в пробках и забитых парковках! (что лично для меня наиболее важно там, где он эксплуатируется), при этом она способна весьма за это предполагаемое применение вылезти - супруга бодро скачет на ней между Болгарией и Украиной, 120 - вполне себе крейсерская скорость, при этом она достаточно комфортна для 1-2х человек или 2+2 (дети), плюс клиренс 19 см дает возможность парковаться не обращая внимание на бордюры, идеальное авто для города, т.е. все заложенное в свой функционал атомобиль отрабатывает на все 100%.
Все эти примочки а-ля "софт-гибрид" дань моде и разнообразным Гретам, шоб меньше ****еликак-то работает и вроде даже что-то экономит, ну и хорошо
Разумеется. Описка. Конечно от полутора.
Брехня.
Звучить, як інформація для людей, які шукають її, щоб зробити свій вибір або хочуть більше знати про те, що вже придбали. Якщо вам вона підняла настрій, я теж радий.Звучить я виправдання дурної покупки
3.5к обертів на 120?)
Як і більшість людей, що їли картоплю. І взагалі набагато більше тих, що зараз живуть. Ваші висновки?
Вибачте, я думав, цей форум щодо сузукі ігніс. Порівнювати його з моїм субару якось на думку не прийшло. У них і призначення різне.
Я ж кажу - це статистика. Тобто, багато хто з цільової вибірки так думає, але не факт, що так воно є. Наприклад, спитали б у Вас.
А без гибрида их уже нихера нет
Ну я прикидывал, у меня получилось что экономия начинается после пробега 80к, ну и короче гибрид потерял привлекательность.
Для города она вообще идеальная, впрочем и 120 по трассе тоже идёт спокойно, супруга на ней пол-европы обьездила