И самое, самое, самое главное!
Надеюсь, когда-нибудь тем, кто этим ведает, придёт в голову светлая мысль, что надписи серым на сером не очень хорошо читаются.
То есть так
наверняка не хуже, чем так
Строительство станции "Проспект победы"
- Автор теми АФОНЯ!
- Дата створення
И самое, самое, самое главное!
Надеюсь, когда-нибудь тем, кто этим ведает, придёт в голову светлая мысль, что надписи серым на сером не очень хорошо читаются.
То есть так
наверняка не хуже, чем так
Статус: Офлайн
Реєстрація: 15.10.2005
Повідом.: 31402
Реєстрація: 15.10.2005
Повідом.: 31402
И самое, самое, самое главное!
Надеюсь, когда-нибудь тем, кто этим ведает, придёт в голову светлая мысль, что надписи серым на сером не очень хорошо читаются.
То есть так
наверняка не хуже, чем так
а самое смешное ни там ни там в списке линии, на которую происходит пересадка нет станции пересадочной в нужном месте.
она есть только вверху таблички "пересадка на станцию ХХХХ"
много ли металла они наэкономили, убрав пересадочную станцию со списка?
Статус: Офлайн
Реєстрація: 16.06.2008
Повідом.: 447
Реєстрація: 16.06.2008
Повідом.: 447
Ребята , если у нас схемы в поездах не поменяли , а тупо фломастером зарисовали пунктирную линию между 23 августа и Алексеевской и указатели на переходах меняли почти 3 месяца...то что тут говорить об этом....
Статус: Офлайн
Реєстрація: 03.02.2008
Повідом.: 15554
Реєстрація: 03.02.2008
Повідом.: 15554
И так,спустя 12 дней имеем такую картину.
На неделе начали устанавливать забор.Теперь обходить будет очень не удобно.
1
Тут покопались,покопались и съеба*ись
2
Также забор установили на территории рынка.Весь мусор убрали.
3
неплохо поработали,правда ещё неделю назад был прилично раскопан котлован(фоток нет)
4
На неделе начали устанавливать забор.Теперь обходить будет очень не удобно.
1
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Тут покопались,покопались и съеба*ись
2
Также забор установили на территории рынка.Весь мусор убрали.
3
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
неплохо поработали,правда ещё неделю назад был прилично раскопан котлован(фоток нет)
4
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 14.10.2009
Повідом.: 2608
Реєстрація: 14.10.2009
Повідом.: 2608
Добавлю немного от себя.
1. По всей видимости на южной площадке готовится большая расчистка (судя по габаритам завезенного бульдозера)
2. Из плит выложили дорожку непонятного назначения. Скорее всего это место, куда перенесется остановка автобусов в сторону центра, но как на нее автобусы попадут в случае закрытия пр. Победы - загадка.
3. Работы по заливке основания (пардон, лотка) станции продолжаются, прогресс очевиден
1. По всей видимости на южной площадке готовится большая расчистка (судя по габаритам завезенного бульдозера)
2. Из плит выложили дорожку непонятного назначения. Скорее всего это место, куда перенесется остановка автобусов в сторону центра, но как на нее автобусы попадут в случае закрытия пр. Победы - загадка.
3. Работы по заливке основания (пардон, лотка) станции продолжаются, прогресс очевиден
Статус: Офлайн
Реєстрація: 15.10.2005
Повідом.: 31402
Реєстрація: 15.10.2005
Повідом.: 31402
а вот скажите, для кого в теме схема строительства и схема на карте выкладывалась?
Статус: Офлайн
Реєстрація: 02.08.2006
Повідом.: 320
Реєстрація: 02.08.2006
Повідом.: 320
ПИСЕЦ 2 огромные площадки уже ограждённые, 2 участка которые уже ограждают возле рынка, и участок на котором стояло кафе в самом низу около окружной. всё это подготовили под строительство а он только 2 выхода заметил
Статус: Офлайн
Реєстрація: 02.02.2009
Повідом.: 174
Реєстрація: 02.02.2009
Повідом.: 174
Dimoks
К сожалению, уже не актуально, хотя впечатляет.
К сожалению, уже не актуально, хотя впечатляет.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 30.10.2007
Повідом.: 1142
Реєстрація: 30.10.2007
Повідом.: 1142
Ради станции «Победа» подвинули рынок. Трамваю приготовиться!
Так будет выглядеть будущая станция метро. Фото предоставлено Павлом Чечельницким.
Спустя два месяца после торжественной закладки праздничной капсулы в тело станции «Победа» строительство объекта значительно продвинулось. С обеих сторон от проезжей части вырыты котлованы, на них установили большие козловые краны. Там уже забивают сваи для укрепления стенок будущей станции. Впереди - самое неудобное для харьковчан.
- Котлован вырыт не до конца, - объясняет Сергей, один из метростроителей. - Он будет пересекать дорогу и трамвайные пути (речь идет о пр. Победы. - Ред.). Именно под рельсами и будет примерно располагаться середина «Победы». На данный момент выполнено примерно две пятых земляных работ. Процесс строительства идет не очень быстро, но уверенно.
Строительство новой станции уже отразилось и на местных торговцах. Их потеснили с ближней к центру города части Алексеевского рынка - для обустройства выхода метро. Ограждается место будущего выхода и с другой стороны проспекта, для этого на несколько десятков метров пришлось передвинуть остановку общественного транспорта. Рабочие не исключают, что ради выходов придется перекрывать и пр. Л. Свободы.
Сегодня здесь в две смены трудятся примерно 50 - 60 специалистов, которые жалуются на низкую для земляных работ зарплату и сомневаются, что объект удастся сдать к маю 2012-го. Причина - чисто технологическая, объяснили нам.
- При Советском Союзе нормальным сроком строительства станции было три года. Когда станция «начерно» готова, ей нужно хотя бы год устояться-усесться, - рассказал наш собеседник.
С этим не совсем согласен профессор кафедры урбанистики университета строительства и архитектуры Валерий Гук. Он напомнил, что в свое время за три года удалось построить целую линию Харьковского метрополитена - от «Метростроителей» до «Научной».
- За год построить можно, если финансирование будет нормальным. А денег у них нет. Они используют еще прошлогодние три миллиона, - вздыхает ученый.
О том, что метростроевцам пока не на что особо рассчитывать, заявил недавно первый вице-мэр Харькова Александр Кривцов.
- Мы копаем, бетонируем, строим станцию, но нам надо осваивать не три миллиона в месяц, а двадцать. Иначе сдать станцию к 9 мая 2012 года станет невозможно технологически. Тогда сдвинемся на 23 августа. Все будет зависеть от того, как станут поступать деньги (из госбюджета - Авт.). Нужно сейчас 30 миллионов, - сокрушался Кривцов.
Не смог успокоить общественность и губернатор Михаил Добкин. Глава области взял время «разобраться».
Так будет выглядеть будущая станция метро. Фото предоставлено Павлом Чечельницким.
Спустя два месяца после торжественной закладки праздничной капсулы в тело станции «Победа» строительство объекта значительно продвинулось. С обеих сторон от проезжей части вырыты котлованы, на них установили большие козловые краны. Там уже забивают сваи для укрепления стенок будущей станции. Впереди - самое неудобное для харьковчан.
- Котлован вырыт не до конца, - объясняет Сергей, один из метростроителей. - Он будет пересекать дорогу и трамвайные пути (речь идет о пр. Победы. - Ред.). Именно под рельсами и будет примерно располагаться середина «Победы». На данный момент выполнено примерно две пятых земляных работ. Процесс строительства идет не очень быстро, но уверенно.
Строительство новой станции уже отразилось и на местных торговцах. Их потеснили с ближней к центру города части Алексеевского рынка - для обустройства выхода метро. Ограждается место будущего выхода и с другой стороны проспекта, для этого на несколько десятков метров пришлось передвинуть остановку общественного транспорта. Рабочие не исключают, что ради выходов придется перекрывать и пр. Л. Свободы.
Сегодня здесь в две смены трудятся примерно 50 - 60 специалистов, которые жалуются на низкую для земляных работ зарплату и сомневаются, что объект удастся сдать к маю 2012-го. Причина - чисто технологическая, объяснили нам.
- При Советском Союзе нормальным сроком строительства станции было три года. Когда станция «начерно» готова, ей нужно хотя бы год устояться-усесться, - рассказал наш собеседник.
С этим не совсем согласен профессор кафедры урбанистики университета строительства и архитектуры Валерий Гук. Он напомнил, что в свое время за три года удалось построить целую линию Харьковского метрополитена - от «Метростроителей» до «Научной».
- За год построить можно, если финансирование будет нормальным. А денег у них нет. Они используют еще прошлогодние три миллиона, - вздыхает ученый.
О том, что метростроевцам пока не на что особо рассчитывать, заявил недавно первый вице-мэр Харькова Александр Кривцов.
- Мы копаем, бетонируем, строим станцию, но нам надо осваивать не три миллиона в месяц, а двадцать. Иначе сдать станцию к 9 мая 2012 года станет невозможно технологически. Тогда сдвинемся на 23 августа. Все будет зависеть от того, как станут поступать деньги (из госбюджета - Авт.). Нужно сейчас 30 миллионов, - сокрушался Кривцов.
Не смог успокоить общественность и губернатор Михаил Добкин. Глава области взял время «разобраться».
Статус: Офлайн
Реєстрація: 14.10.2009
Повідом.: 2608
Реєстрація: 14.10.2009
Повідом.: 2608
У них там что, совсем никакого планирования нету? Что значит "...не исключают, что придется..."? Кто-то же составлял проектную документацию, в том числе ППР. Или проет сам по себе, а стройка сама по себе?
Статус: Онлайн
Реєстрація: 18.11.2004
Повідом.: 10707
Реєстрація: 18.11.2004
Повідом.: 10707
Для Вас это новость??
Статус: Офлайн
Реєстрація: 14.10.2009
Повідом.: 2608
Реєстрація: 14.10.2009
Повідом.: 2608
Не новость, строили мы одно время базовые станции для МТС, так зачастую проект делался после стройки. Только одно дело станция - площадка 1,5-2 сотки, типовое конвейерное строительство несколько десятков площадок в год. А метро - это же совсем другое дело, тут очень много привязок
Останнє редагування: