Строительство станции "Проспект победы"
- Автор теми АФОНЯ!
- Дата створення
Статус: Офлайн
Реєстрація: 15.10.2005
Повідом.: 31402
Реєстрація: 15.10.2005
Повідом.: 31402
Черт побери, Royden, кажется, ты гений, лучшего ответа я еще не слышал. У тебя IQ случайно не 160?
Статус: Офлайн
Реєстрація: 16.06.2008
Повідом.: 447
Реєстрація: 16.06.2008
Повідом.: 447
Сделаем рекламную паузу и посмотрим что там в Днепропропедровзке=)
А там на удивление присутствуют признаки жизни :
А там на удивление присутствуют признаки жизни :
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 13.02.2007
Повідом.: 5935
Реєстрація: 13.02.2007
Повідом.: 5935
Статус: Офлайн
Реєстрація: 16.06.2008
Повідом.: 447
Реєстрація: 16.06.2008
Повідом.: 447
Ээ..а чейта они там делают?
нихера конечно не понятно что они там делают ...но говорят что метро =)
Статус: Офлайн
Реєстрація: 02.08.2006
Повідом.: 320
Реєстрація: 02.08.2006
Повідом.: 320
ну метро то там прокопано тоже давно, єто они наконец-то начали достраивать станцию в Центре, которую начали строить лет 15 назад а то и больше.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 03.07.2008
Повідом.: 119
Реєстрація: 03.07.2008
Повідом.: 119
там где желтая линия вроде бы обменка и будка шиномонтажников. Все убирается краном за полдня при желании
Статус: Офлайн
Реєстрація: 15.10.2005
Повідом.: 31402
Реєстрація: 15.10.2005
Повідом.: 31402
ну да
капитальные строения там построены с учетом будущей проходки, походу. очень уж башня с грибком и кирпичный дом вдоль трассировки получились...
Статус: Офлайн
Реєстрація: 02.08.2006
Повідом.: 320
Реєстрація: 02.08.2006
Повідом.: 320
интересно где вкопаны резервуары заправки что за автомойкой сразу.
если они будут лежать не там-где надо то и её тоже сносить прийдётся
а на углу там находится шиномонтажка и шашлычная, =это не проблема. Тем более через дорогу сразу за забором НП предприимчивые товарищи уже всунули вагончик и работают.
если они будут лежать не там-где надо то и её тоже сносить прийдётся
а на углу там находится шиномонтажка и шашлычная, =это не проблема. Тем более через дорогу сразу за забором НП предприимчивые товарищи уже всунули вагончик и работают.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 15.10.2005
Повідом.: 31402
Реєстрація: 15.10.2005
Повідом.: 31402
интересно где вкопаны резервуары заправки что за автомойкой сразу.
если они будут лежать не там-где надо то и её тоже сносить прийдётся
а на углу там находится шиномонтажка и шашлычная, =это не проблема. Тем более через дорогу сразу за забором НП предприимчивые товарищи уже всунули вагончик и работают.
резервуары как правило закапываются на отведенной заправке территории и не укатываются асфальтом. судя по гугло-яндексам там такой "газончик" как раз есть, и очень далеко от трассы тоннелей
Статус: Офлайн
Реєстрація: 16.06.2008
Повідом.: 447
Реєстрація: 16.06.2008
Повідом.: 447
ну насчет прокопано и достраивать ты погорячился ....вот сводная схема работ , красным то что пройдено ....
Статус: Офлайн
Реєстрація: 23.02.2009
Повідом.: 6068
Реєстрація: 23.02.2009
Повідом.: 6068
Езжу в Днепр регулярно, им бы очень не помешало метро, у них с транспортом полный п***ец, Скотовозки по всему городу как в Харькове лет 10 назад. Там где планируют строить ветку метро по Карла Маркса как раз оно нафиг не нужно, Там ходит очень удобный и очень быстрый трамвай номер 1, и походу единственный из нормального транспорта на весь город)))
Статус: Офлайн
Реєстрація: 02.08.2006
Повідом.: 320
Реєстрація: 02.08.2006
Повідом.: 320
ну насчет прокопано и достраивать ты погорячился ....вот сводная схема работ , красным то что пройдено ....
а это у них современные проэкт -планы
Статус: Офлайн
Реєстрація: 16.06.2008
Повідом.: 447
Реєстрація: 16.06.2008
Повідом.: 447
Так вот через эту самую станцию планируют пустить еще одну ветку через Днепр , без нее никак короче
Естественно
Статус: Офлайн
Реєстрація: 23.02.2009
Повідом.: 6068
Реєстрація: 23.02.2009
Повідом.: 6068
Ага, эвоно как. Ну тогда пусть строят. А у Вас случайно нет ген.плана Днепропетровского метро?
Статус: Офлайн
Реєстрація: 24.01.2007
Повідом.: 97
Реєстрація: 24.01.2007
Повідом.: 97
Как-то так, планы по состоянию на 2008 год. Взято с сайта
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
А вот такие схемы были черт знает когда, на сайте
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Начал "рыть" нашел таки схему 2011 года:
Останнє редагування:
Статус: Офлайн
Реєстрація: 16.06.2008
Повідом.: 447
Реєстрація: 16.06.2008
Повідом.: 447
По большому счету никто про трассировку 2-й линии толком не знает это как 4-я линия у нас ...знают что она будет , а вот когда и где не ясно...
Статус: Офлайн
Реєстрація: 24.01.2007
Повідом.: 97
Реєстрація: 24.01.2007
Повідом.: 97
Ну это само собой, там помимо проблем с финансированием еще гораздо более сложные геологические условия, считается что строительство метро в Днепре в 3 раза дороже чем в Харькове, там все метро глубокого залегания например сейчас тоннели строятся на глубине 48 метров (60 метров за полгода) проходка ведется взрывным методом (порода - гранит), в тоннелях по колено воды... Пичаль короче
Статус: Офлайн
Реєстрація: 23.02.2009
Повідом.: 6068
Реєстрація: 23.02.2009
Повідом.: 6068
Благодарю за Днепропетровские схемы.
При таких гемороях с геологией и соответственно с ценой было бы проще по наруже построить на столбах. А то потом мало того что строительство дорогое, ещё деньги палить на откачку грунтовых вод из тоннелей и станций.
А вообще скоростной трамвай по тем же маршрутам решил бы вопрос на все 100%
Ну это само собой, там помимо проблем с финансированием еще гораздо более сложные геологические условия, считается что строительство метро в Днепре в 3 раза дороже чем в Харькове, там все метро глубокого залегания например сейчас тоннели строятся на глубине 48 метров (60 метров за полгода) проходка ведется взрывным методом (порода - гранит), в тоннелях по колено воды... Пичаль короче
При таких гемороях с геологией и соответственно с ценой было бы проще по наруже построить на столбах. А то потом мало того что строительство дорогое, ещё деньги палить на откачку грунтовых вод из тоннелей и станций.
А вообще скоростной трамвай по тем же маршрутам решил бы вопрос на все 100%
Статус: Офлайн
Реєстрація: 24.01.2007
Повідом.: 97
Реєстрація: 24.01.2007
Повідом.: 97
По наруже всегда проще, и всегда дешеле, но я лично за классическое подземное метро