Строительство станций метро "Державинская" и "Одесская"
- Автор теми Latmax
- Дата створення
Статус: Офлайн
Реєстрація: 12.12.2011
Повідом.: 1447
Реєстрація: 12.12.2011
Повідом.: 1447
Я думаю тут выборы уже не решают. Хотя вначале решали. Весь этот снос, который начался зимой, можно было сделать за пару месяцев. Просто с выкупами и судами затянулось, плюс все сносили сразу после выкупа, чтоб пустое не стояло, и бомжи там не селились. Да и без тендера на строительство, спешить им некуда.
Это стопудово. Но что мешает объявить тендер? По вагонам провели. А по строительству? От кого зависит объявление тендера???
Как раз сейчас самое время, чтобы у выигравшего тендер было время подготовить мощности для начала строительства с января 2021.
Ну мечтать .... не тоннели копать
Но кольцевая в Харькове - нонсенс несусветный. Я как выступал за линию вдоль Юбилейного, так и выступаю. Основной вариант - это вилка. Более дорогой - это отдельная линия (по-моему Допа предлагал ранее). Но линия метро просто обязана пройти вдоль всего Юбилейного!
Статус: Офлайн
Реєстрація: 12.12.2011
Повідом.: 1447
Реєстрація: 12.12.2011
Повідом.: 1447
ЕБРР объявило приглашение учавствовать в тендере на строительство. Ждем
Боюсь сглазить, но может это .... перенос коммуникаций? (шепотом).
Статус: Офлайн
Реєстрація: 11.10.2017
Повідом.: 310
Реєстрація: 11.10.2017
Повідом.: 310
ТИХАА!!
Статус: Офлайн
Реєстрація: 11.10.2017
Повідом.: 310
Реєстрація: 11.10.2017
Повідом.: 310
Итак, мы видим что это газовщики, что в полне логично..рядом будет тоннель, походу переносят, ну и все такое связано с газопроводом
Статус: Офлайн
Реєстрація: 12.12.2011
Повідом.: 1447
Реєстрація: 12.12.2011
Повідом.: 1447
Кто только будет строить...метрострой остался только в Днепре и Киеве...
В Харькове метрополитен,еще не все долги погасил сотрудникам,
которые работали в карантин...
Движение и парность поездов уменьшили на 10 процентов,
потому такие разрывы,уже месяц как на все линиях...и т.д и т.п.
В Харькове метрополитен,еще не все долги погасил сотрудникам,
которые работали в карантин...
Движение и парность поездов уменьшили на 10 процентов,
потому такие разрывы,уже месяц как на все линиях...и т.д и т.п.
Метромост предлагают сделать открытым
Ради прекрасного вида на частный сектор можем лишиться нормальной вентиляции в тоннелях и получить дополнительные расходы на эксплуатацию открытого участка. Плюс неудобства для машинистов при въезде и выезде из тоннеля.
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Ради прекрасного вида на частный сектор можем лишиться нормальной вентиляции в тоннелях и получить дополнительные расходы на эксплуатацию открытого участка. Плюс неудобства для машинистов при въезде и выезде из тоннеля.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 12.12.2011
Повідом.: 1447
Реєстрація: 12.12.2011
Повідом.: 1447
Херня и в техническом плане и в визуальном. Когда в Киеве ездил в открытом метро, в дождь, или зимой, то еще удовольствие...
Там таких петиций разной степени ******и вагон и маленькая тележка. Вообще не достойно обсуждения и, тем более, публикации в новостях. Журналистам делать нехер, тянут всякий бред.
В Киеве да, есть еще, работает. А в Днепре - чисто на бумаге, ибо метро в Днепре строит Тюркиеметрострой. Одно время в субподрадчиках был КМС. А Днепрметрострой вообще не привлекался.
Тут главный вопрос в другом,каким вариантом будут строить...если открытым,то без проблем,нагонят подрядчиков,покидают тюбинги,засыпят и все.Если закрытым,то не
у каждого метростроя есть лицензия на подземные работы щитом.Да и сам щит,еще
10 лет назад,разобрали и отправили в Ростов,при ликвидации Харьковского метростроя.В Киеве,был один,если еще не продали...нечем рыть...
у каждого метростроя есть лицензия на подземные работы щитом.Да и сам щит,еще
10 лет назад,разобрали и отправили в Ростов,при ликвидации Харьковского метростроя.В Киеве,был один,если еще не продали...нечем рыть...
В Киеве роют полным ходом
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 20.09.2009
Повідом.: 113
Реєстрація: 20.09.2009
Повідом.: 113
Метрополитен ни малейшего отношения к метрострою не имеет, он даже не заказчик. В Днепре метрострой только на бумаге, в Харькове Метрострой лет 15 назад выкупил Южспецстрой, фактически они правоприемники, и такие работы они выполняют, строительство коллекторов, туннелей, стволов и т.д. В любом случае метро в Харькове будет строить подрядчик со своим щитом, и скорей всего не из Украины.
Бредогенератор какой-то. Строить будут конечно же закрытым способом. Тюбингами при открытом способе не строят, либо монолит, либо сборный железобетон. А вообще строго говоря тюбинги это только чугунные, но их очень редко сейчас применяют, в основном в обводненных грунтах.
Ни в какой Ростов ничего не отправляли, зачем им этот хлам? Его просто распилили на металлолом и все, там из ценного только гидравлика, и то такое, а сам немеханизированный щит легко делается на любом заводе из листов металла. Но такой щит сейчас никому не нужен, лопатами забой разрабатывать. Да и для того участка скорей всего щит с грунтопригрузом нужен будет.
В Киеве 2 хороших немецких щита, отлично роют, зачем нести этот бред? Очередной старческий стон на тему какую страну ********?
Перенос на пятачке 2х2 метра?! Вы хоть понимаете что такое перенос коммуникаций? Это скорее локальный ремонт, ну максимум может заглушили трубу которая шла к снесенным домам.
переулок Стрелецкий, 10
Час прийняття:6.10.2020 13:57 Статус:Аварія
Опис:
Разрытия и открытые люки Разрытия "Горгаз"
Начнем по порядку,вступил он только на бумаге,и хз кто там работает.Все "3" ТО,
были ликвидированы и разгнаны,плюс отряд в Крыму,с базами,наш Харьковский и в отряд в РФ,котрый там числился.Продана была управа,сейчас там новострой и учкомбинат ушел с молотка.Ничего не осталось.Как подрядчики строят,все до сих пор расхлебать на победе не могут,больше половины работы сделал метрострой,остальное клепали подрядчики...они там столько начудили,до сих пор местами пределывает,уже метрополитен.
Вот именно,что щит был хламом,но если вы не вкурсе,зачем говорить.Его демонтировали,разобрали и отправили в Ростов.Если не верите,далеко ходить не надо,общага на Восточном,где последние выдавали кваритиры от конторы,
там много живет людей с разных отрядов,которых рассчитали при расформировании.
Ребята все подтвердят и могут рассказать,то,что сюда не напишешь.
Кстати,по биркам он был еще до военный.Этим старьем рылся весь перегон,от Научки до победы.
Склепать щит,как Вы говорите,склепают,а вот кто получит на него документацию и
вообще выпустит в забой к проходке,очень спорный вопрос...а покупать новый,
забугорный,за сумму свыше 1 ляма,сильно никто не раскошелиться.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 20.09.2009
Повідом.: 113
Реєстрація: 20.09.2009
Повідом.: 113
Да если бы он 1 миллион стоил это ерунда, городской бюджет легко потянул бы такую сумму, но стоит он раз в 15 больше, точно больше 10 млн. В Минске такой купили за 11 млн, новый хотят уже за 14 млн. В Киеве б.у. щит купили 15 лет назад за 6 или 7 млн не помню уже. В принципе и такую сумму потянули бы, но вопрос в том нужна ли нам такая покупка, метро массово строится явно не будет, а на разовый проект проще пригласить подрядчика со своим щитом.