Строительство станций метро "Державинская" и "Одесская"
- Автор теми Latmax
- Дата створення
Статус: Офлайн
Реєстрація: 12.12.2011
Повідом.: 1447
Реєстрація: 12.12.2011
Повідом.: 1447
На сегодня:
На участке где будет станция "Державинская" снесены все здания, завезен кунг для рабочих, и убрали часть еврозабора возле снесенной СТО. (Фото 1,2)
Продолжается снос вдоль улицы Арматурной:
Ул Обоянская 7, ул Арматурная 21, 21А, и 37, Арматурный переулок 4, и 5. Возможно были еще, за заборами не видно всего. (Фото 3,4,5,6,7)
Ждем начала сноса двухэтажек по адресу Пр. Гагарина 156, 158, 160/2 (фото 8,9)
Дом по ул. Макеевская, 3, стоит без окон, скорее всего тоже под снос (Фото 10)
На участке где будет станция "Державинская" снесены все здания, завезен кунг для рабочих, и убрали часть еврозабора возле снесенной СТО. (Фото 1,2)
Продолжается снос вдоль улицы Арматурной:
Ул Обоянская 7, ул Арматурная 21, 21А, и 37, Арматурный переулок 4, и 5. Возможно были еще, за заборами не видно всего. (Фото 3,4,5,6,7)
Ждем начала сноса двухэтажек по адресу Пр. Гагарина 156, 158, 160/2 (фото 8,9)
Дом по ул. Макеевская, 3, стоит без окон, скорее всего тоже под снос (Фото 10)
Статус: Офлайн
Реєстрація: 08.05.2006
Повідом.: 2336
Реєстрація: 08.05.2006
Повідом.: 2336
Так, він був розселений під метро. Там чи вихід якийсь, чи ВШ. На схемах було.
А заправка та рекламний куб поруч не будуть зносити?
Статус: Офлайн
Реєстрація: 12.12.2011
Повідом.: 1447
Реєстрація: 12.12.2011
Повідом.: 1447
Должны, но заправка еще даже работает, сам пару дней назад видел, как там заправлялась машина. Возможно по ней еще суд не закончился. При этом на заправке тротуарная плитка снята, и сложена на палеты, я об этом писал.
Вкладення
Статус: Офлайн
Реєстрація: 08.05.2006
Повідом.: 2336
Реєстрація: 08.05.2006
Повідом.: 2336
Я про те, що може тоді не всі будівлі ще знесли на державінській?
Статус: Офлайн
Реєстрація: 12.12.2011
Повідом.: 1447
Реєстрація: 12.12.2011
Повідом.: 1447
А, ну да!))) Я писал про огороженный забором участок. Там даже кунг завезли для рабочих, раньше они переодевались и обедали в одном из домов, который под снос.
Отряды отрядами а за советский период с 1968 по 1991 (23 года) было открыто 21 станцию, а с 1991 года (29 лет) еще 9 станций. Темп уменьшился, но строительство метро как правило зависит от роста населения. Когда советский период попал на пик урбанизацию Украины, то с началом Независимости на большой отток населения, в том числе по причине открывшихся границ и уменьшению рождаемости, спад темпа строительства метро логическое решение властей. Но и в таких условиях Харьков оказался в числе умеренно растущих метро на пространстве восточной Европы и СНГ (подчеркиваю среди городов в которых население не увеличивается как в столицах).
Киев (3 млн) открыл с 1991 года 21 станцию, что сопоставимо с российским Санкт Петербургом (5 млн) где тоже около 23 точно не помню.
Киев (3 млн) открыл с 1991 года 21 станцию, что сопоставимо с российским Санкт Петербургом (5 млн) где тоже около 23 точно не помню.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 07.05.2019
Повідом.: 298
Реєстрація: 07.05.2019
Повідом.: 298
И все эти станции начали строить еще при совке
Статус: Офлайн
Реєстрація: 11.10.2017
Повідом.: 310
Реєстрація: 11.10.2017
Повідом.: 310
Ну вы, блин, сравнили - СССР и нынешнюю Украину.
В СССР и кредиты для строительства не нужны были и со всякими хитросделанными собственниками судиться не нужно было. Хорошо ещё, что на пути следования тоннелей пару многоэтажек за время независимости не впихнули.
Потому как частной собственности не было, ага, можно еще и в ГУЛАГ выселить, к тому же плановая экономика
Лол нет)
Статус: Офлайн
Реєстрація: 07.03.2011
Повідом.: 414
Реєстрація: 07.03.2011
Повідом.: 414
от спортивной до научной начали строить где-то в 1985
:коммунисты: Рост производства в СССР и являлся главным фактором повышения благосостояния граждан в отношении ВВП на душу населения. Этим и объясняется стремительный рост населения в советские годы. То что мы были изолированы от всего остального мира и кормили кучу стран-спутников (не хочу их называть колониями) было эхом холодной войны. Думаю это Союз и погубило. Но каждый гражданин Союза был уверен в завтрашнем дне и понятия не имел что такое дефолт, безработица, бедность, недоступные для каждого медицина, отпуск и достойная жизнь на пенсии. Пусть не шиковали, но всем всего хватало. Каждый бизнес сейчас может такое обеспечить своим сотрудникам? И темпы строительства метро как следствие...А пока считаем сколько сегодня кирпичей разобрали :коммунисты:
И как за 6 лет смогли закончить "советскими ударными темпами"?
Потому что по телевизору показывали балет, а о понятии бедности удивляюсь как вам не стыдно такое писать.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 08.05.2006
Повідом.: 2336
Реєстрація: 08.05.2006
Повідом.: 2336
Брежнєвський совок.
Вмикає чоловік телевізор — а там Брежнєв виступає. Він “клац” на инший канал — знову Брежнєв, на третій — теж. Клацає у відчаї на останній, тоді четвертий канал — а там сидить кегебіст у формі й так жорстко каже в обличчя: “Я тобі, падло, поклацаю!”
Ви, мабуть, близько з ним знайомі були. Я таких подробиць його особистого життя не знаю.
Не стыдно правду говорить, стыдно, когда моя бабушка - участник ВОВ, пережившая голодовку, имеет такую пенсию.
А я и не сказал, что в СССР всё было хорошо.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 08.05.2006
Повідом.: 2336
Реєстрація: 08.05.2006
Повідом.: 2336
Хз. В мене за радяньских часів були розкуркулені, репресовані та реабілітовані.
Бачили "три колоски", працювали за палички. не могли поїхати з села.
Пограбовані державою зі зберкнижок.
і ще багато цікавого.
За роки незалежності такого не сталося.
Це ще в нашій родині не працювали на лесоповалі та інших...
зі. про війну для мене не все так як у підручниках розповідали. занадто багато... вважаю срср одним з почавших другу світову
Ну и благодаря этому строились тоннели