Строительство дороги через "Барабашово"
- Автор теми Aksev
- Дата створення
Если бы к этой дороге (которая, безусловно нужна), еще и развязку в двух уровнях на Киевской - было бы вообще замечательно. Без нее на Киевской будет хуже, чем есть сейчас. Люди быстро доедут от Барабана до Киевской, а далее будут стоять в пробке на светофорах. А их там будет минимум 2, чтобы проехать будь то на Шевченко, будь то на Матюшенко.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 25.03.2019
Повідом.: 452
Реєстрація: 25.03.2019
Повідом.: 452
Cамо собой тогда придет решение строить развязку. Сами-же пробки и спровоцируют такое стр-во..но чз какое-то время конечно.
Дешевле, чем зоопарк.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 25.03.2011
Повідом.: 2961
Реєстрація: 25.03.2011
Повідом.: 2961
Так оно так и будет. Пример тому - развязка со светофорами на Моспрос-Полевая-ак.Павлова-Тарасовская. Пробки от Турбоатома и до велозаводского моста.
Цікаво, а власне як будувати дво-(три?) рівневу розв'язку над вже існуючою станцією метро? До того ж "Київська" є станцією мілкого залягання та ще й односвод. Ну і Мойсеївський міст поруч. Відверто кажучи, дорога потрібна, але як завжди в гєпабургє, все робиться через відоме місце.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 08.08.2006
Повідом.: 6674
Реєстрація: 08.08.2006
Повідом.: 6674
Ну развязки почти в каждом европейском городе есть, а вот ЗООПАРК, да еще с ОКЕАНАРИУМОМ...
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Строительство новой магистрали - от ул. Моисеевской до ул. Академика Павлова - идет по графику.
Об этом сегодня, 29 октября, сообщил первый заместитель Харьковского городского головы Игорь Терехов, который ознакомился с ходом выполнения работ.
Сейчас на месте строительства производится трамбовка основания будущей дороги.
«Для нас это стратегический объект, ведь эта дорога позволит за несколько минут добираться с Салтовки практически до центра города. Летом распускались слухи, что в зоне строительства новой магистрали через рынок «Барабашово» будет сноситься жилье, но мы объяснили местным жителям, что это вранье, и сейчас нет никакого напряжения в этом вопросе. Подрядчики работают по графику, поэтому я уверен, что все будет выполнено в кратчайшие сроки, и строительство дороги не будет затянуто никоим образом», - подчеркнул Игорь Терехов.
Так, дешевше. Але одна.
А скільки таких розв'язок потрібно місту ?
Так что, лучше ни одной не сделать, чем хотя бы одну?
А если не разбрасываться деньгами на всякие домики деда мороза, фонтаны и позолоченые лавочки, то можно было бы и не одну построить.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 12.12.2011
Повідом.: 1447
Реєстрація: 12.12.2011
Повідом.: 1447
Те, кто стоит сейчас в пробке, как раз и будут ехать по этой новой дороге. Так что все тпм будет норм.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 03.01.2010
Повідом.: 2552
Реєстрація: 03.01.2010
Повідом.: 2552
На Киевской будет собираться огромная пробка.
Тут возможны только два решения, дорогое и дешевое:
1. Дорогое: Строительство двухуровневой развязки или эстакады со съездами на Киевской.
2. Дешевое: Пробивка Пушкинской через гаражный кооператив в ее конце на Саперную, с целью перенаправить поток с Героев Труда мимо Киевской. Но тут возникает необходимость уже пробивки с самой Пушкинской через стык полудохлых заводов ХАЗ и ФЭД с выходом на Гепаштрассе или Деревянко.
Мне кажется, во второе решение было бы довольно эффективным, да только кто его до властей донесёт ...
Тут возможны только два решения, дорогое и дешевое:
1. Дорогое: Строительство двухуровневой развязки или эстакады со съездами на Киевской.
2. Дешевое: Пробивка Пушкинской через гаражный кооператив в ее конце на Саперную, с целью перенаправить поток с Героев Труда мимо Киевской. Но тут возникает необходимость уже пробивки с самой Пушкинской через стык полудохлых заводов ХАЗ и ФЭД с выходом на Гепаштрассе или Деревянко.
Мне кажется, во второе решение было бы довольно эффективным, да только кто его до властей донесёт ...
Статус: Офлайн
Реєстрація: 25.03.2011
Повідом.: 2961
Реєстрація: 25.03.2011
Повідом.: 2961
Влажные фантазии. Сапёрная сама по себе узкая да и подубитая, не говоря уже о её крутизне не хуже Жилярди. Там один ремонт покрытия выльется в копеечку. Пушкинская от Веснина и до тупика узкая и покрытие не айс. Опять ремонт.
Гепаштрассе упирается в забор ФЭДа, а за ним действующие в полный рост цеха ПАО ФЭД. По поводу полудохлости это ты Попову расскажи, хочу видеть его реакцию. Деревянко упирается как раз директорский корпус ХАЗа, который за забором. Так что это всё "фантазии Веснухина".
Не путаешь ничего? Сапёрная представляет собой две параллельных дороги с газоном по центру общей шириной около 50 метров. Для сравнения, 8 полос на Гагарина - меньше 30 метров. И практически идеально горизонтальная, подъём там только к Коммунару, но пробивка ту часть не затрагивает.