Славута деелимся мнением

[Александръ]

ЗАЗ-968 не смог повлиять ни на привычку, ни на менталитет

ЗАЗ 968 - лупатый коробочек

 

[dimas]

ЗАЗ-968 не смог повлиять ни на привычку, ни на менталитет

почему-то 965 сейчас стоит дороже копейки к чему бы это
а 968е успешно используются в сёлах и очень часто ценятся намного больше классики и по сей день

 

[Александръ]

почему-то 965 сейчас стоит дороже копейки к чему бы это

довай с примерчиками

 

[temych_p]

Ты некорректно сравнил, не находишь? Ланос - одна из моделей, таз - торговая марка. Сравни по моделям: десяток продано 39947, ланосов продано 49284, т.е. *****ы купили ланосов почти на 25% больше чем 10-к.

Ну да дестяка устарела, поэтому *****ы берут калины и приоры. У кого денег побольше берет приору, 98 коенй по паспорту, в реале вроде больше. И прет она неплохо...

Jeepers Creepers:
пустой салон - отсутствие климата, как в 2110. Кондея. ЭСП на 4 дверях ну и прочие малочи.
приора в максимууме - зекрала с подогревом, климат, кондей, ЭСП, АБС и прочая хня..
За невозможность ремонта в чистом поле или в деревне ввиду отсутствия вероятности поломок в этом поле.
дай Бог чтоб и не пришлось чинится в поле, но ломается все. Особено когда едешь далеко, на обочине видишь всех с открытым капотом и багажником - от Таврии до мерина.
Ну и 75 коней.... промолчу ...

Шо вы тут,все спорите,а каких машинах речь идет уже? шо,высказацца нада пра славуту? гыы..

славута то куйня, мы тут уже на Логаны потихоньку переходим

.
Локализация производства...
Что плохого что вместо того, чтоб ввозить собранные машины без бамперов и мелочевки, которую прикручивали б здесь, полнсотью машину изготавливают у нас ?

Плохо тем что это сказывается на качетве. Не надо объяснять, что 2110 российская и украинская сильнот отличаются по качству? Ана 21099 украинской сборки без слез не глянешь... Но народ покупает...

 

[dimas]

довай с примерчиками

данивапрос
968:

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

2101:

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Плохо тем что это сказывается на качетве. Не надо объяснять, что 2110 российская и украинская сильнот отличаются по качству? Ана 21099 украинской сборки без слез не глянешь... Но народ покупает...

А всё пачиму? Патаму что это родной сердцу всё тот же ВАЗ

 

[asan]

данивапрос
968:

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Ты сам купишь один из этих унитазов? То что кто то пытается продать эту ху...ню за такие деньги не означает, что она от этого стала лучше.
Теперь понятно, откуда растут ноги у цен на вторичке по тавронам и славонам. Это у них родословная такая.

 

[dimas]

Ты сам купишь один из этих унитазов? То что кто то пытается продать эту ху...ню за такие деньги не означает, что она от этого стала лучше.

Я? Нет, мне такое авто не интересно. Но я знаю массу людей, которым горбатые очень интересны... )))

Они не пытаются - они продают И это ещё средние цены на них
А вот копейки за такие деньги действительно никому не нужны ))))))))))

ЗЫ: если ты чего-то не знаешь или не понимаешь - это не означает что этого нет ))))))))))))

 

[asan]

Я? Нет, мне такое авто не интересно. Но я знаю массу людей, которым горбатые очень интересны... )))

С ними общаются только приближенные?

Они не пытаются - они продают И это ещё средние цены на них
А вот копейки за такие деньги действительно никому не нужны ))))))))))

Копейка была народным автомобилем на протяжении не одного десятилетия, потоу что за те деньги которые стоила, имела лучшее соотношение цена-качество. За такие деньги они действительно не нужны, так же как и эти унитазы.

ЗЫ: если ты чего-то не знаешь или не понимаешь - это не означает что этого нет ))))))))))))

Да в этом мире есть много чего. Только нужно ли оно, вот в чем вопрос?

 

[dimas]

С ними общаются только приближенные?

отнють

Копейка была народным автомобилем на протяжении не одного десятилетия, потоу что за те деньги которые стоила, имела лучшее соотношение цена-качество. За такие деньги они действительно не нужны, так же как и эти унитазы.

она была народным автомобилем потому что других автомобилей такого класса просто не было + до выпуска копейки в СССР не было таких объемов выпуска автомобилей как таковых - отсюда и "народность" )))
Волга - представительский класс в СССР, купить было очень сложно...
Москвичи и ЗАЗы - можно сказать экономкласс + небольшой выпуск...
А вот копейка - считай бизнескласс на тот момент. В дальнейшем вся классика - всего-лишь модификации 2101 и не более того...
Да и то - 2101 "спижжен" у Фиата, а следующая 2108 - у АвтоЗАЗа... Так что АвтоВАЗ только и мог - тырить чужие разработки, самостоятельно имея мозги разве что на отдельные модификации. Та же Калина показала что самостоятельно они мало что могут толкового придумать...

Если тебе не нужны, то не расписывайся за всех )))

Да в этом мире есть много чего. Только нужно ли оно, вот в чем вопрос?

Снова повторяю - если ты чего-то не понимаешь, это не означает что его нет вообще )))
Хотя да, как там у "Разрушителей легенд"? Я отрицаю вашу реальность и заменяю её своей? Видимо так... )))))))))))

 

[asan]

Москвичи и ЗАЗы - можно сказать эконом

Как раз Москвич на момент появления копейки считался попрестижней

А вот копейка - бизнескласс.

Если тебе не нужны, то не расписывайся за всех )))

Снова повторяю - если ты чего-то не понимаешь, это не означает что его нет вообще )))

То что Вы общаеетесь в своих кругах и тешите себя, что являетесь владельцами уникальных машин - это действительно факт. Только Ваши машины от этого не станут лучше. Каждому свое. По мне ЗАЗ как был полным дерьмом, так и остался.

 

[dimas]

Как раз Москвич на момент появления копейки считался попристижней.

А вот Виккипедия говорит про обратное

Ну и плюс к этому (к "народности" копейки)

Вместе с тем, ВАЗ-2101 оказал и существенное негативное влияние на разработку и освоение в производстве новых собственно советских автомобилей — бо́льшая часть из этих проектов так и не была осуществлена. Огромные затраты на приобретение оборудования и постройку завода, а также повышенное внимание, уделяемое ему на самом высоком уровне власти, стали одним из ключевых факторов, которые серьёзно повредили финансированию остальных проектов в советском автостроении. Кроме того, огромный вред был нанесён в годы, когда министром автомобильной промышленности был бывший руководитель ВАЗ-а В. Н. Поляков, зачастую лоббировавший интересы Волжского завода на самом высоком уровне, в ущерб остальным предприятиям отрасли.

Так или иначе, руководство страны и отрасли предпочли копирование не выделяющийся в техническом плане и довольно безликой по дизайну иностранной модели.

Так или иначе, за последовавшие за пуском ВАЗ-а 15 лет ни на одном автозаводе СССР не произошло смены поколений автомобилей — все развитие сводилось к «модернизации» морально устарелых моделей разработки шестидесятых годов; и это при том, что за последние 15 лет «дожигулевской» эры — с 1955 по 1970 — на конвейерах отечественных автозаводов успели смениться три разных поколения автомобилей, а новые модели и даже марки появлялись почти каждый год.

Таким образом, копирование иностранной модели с отработанной технологией в ближайшей перспективе дало существенный позитивный эффект в виде относительного насыщения внутреннего рынка автомобилей благодаря массовому выпуску, но впоследствии стало одним из факторов, приведших к застою в отрасли в целом и её последующему развалу.

Да и само по себе строительство завода ВАЗ, ориентированного на выпуск в огромных масштабах единственной модели иностранного автомобиля не первой свежести, не могло не сказаться на процессе развития отечественного легкового автостроения отрицательно.

И т.д.

То что Вы общаеетесь в своих кругах и тешите себя, что являетесь владельцами уникальных машин - это действительно факт.

Есть один маленький, но весьма существенный момент - никто себя этим фактом не тешит и не задирает нос по этому поводу Не суди обо всех по себе

А между прочим хря смеешься Так и было на самом деле

На момент начала производства ВАЗ-2101 являлся самым комфортабельным в своём классе, одним из наиболее современных и надёжных отечественных автомобилей, что сделало обладание им признаком достатка и благополучия.

 

[asan]

А вот Виккипедия говорит про обратное

И то что копейка - бизнес класс это тоже в Виккипендии?

Ну и плюс к этому (к "народности" копейки)

И т.д.

Копейдос - заговор иностранного автопрома, который не дал нормально развиться АЗЛК и ЗАЗу

 

[dimas]

...Каждому свое....

именно

Копейдос - заговор иностранного автопрома, который не дал нормально развиться АЗЛК и ЗАЗу

Собственно не заговор и не иностранного, но что-то в этом есть )))

Волжский завод оказался непосильным бременем для автостроительной отрасли страны: сроки реализации большинства проектов остальных заводов легкового автостроения СССР периода постройки и первых лет работы ВАЗ-а были существенно затянуты.

В частности, «Волга» ГАЗ-24 была готова к 1966 году и должна была иметь полностью новый двигатель V6 и автоматическую трансмиссию, но в массовую серию пошла только в 1970 и с модернизированной рядной «четвёркой» и МКПП; семейство перспективных «Москвичей» высшего малого — низшего среднего класса «3-5», предназначенное на смену модельному ряду «Москвич-408/412», разрабатывались с 1967 года и планировалось к постановке на конвейер в 1973-75 годах, но на деле подобная модель, к тому же — базирующаяся на зарубежных образцах, в производственной программе АЗЛК появилась лишь во второй половине восьмидесятых — Москвич-2141, а в семидесятые годы завод выпускал автомобили семейств «408ИЭ/412ИЭ» и «2140/2138» — устаревшие, с сугубо вторичными по отношению к «Москвичам» шестидесятых годов дизайном и конструкцией.

Здесь упомянуты лишь проекты, доведённые до стадии готовых к производству опытных образцов. Общее же количество перспективных разработок, появление которых было сильно отсрочено либо полностью сорвано из-за перевеса финансирования в пользу ВАЗ-а, намного больше. Ижевский и Запорожский заводы так и не освоили новых моделей на протяжении всех семидесятых годов.
...
Между тем, ВАЗ довольно быстро вытеснил уже устаревшую (во многом — как раз из-за недостатка финансирования в угоду ВАЗ) продукцию АЗЛК в качестве главного товара советского АвтоЭкспорта.

И т.д. )))
Собственно вот статья https://ru.wikipedia.org/wiki/ВАЗ-2101
Раздел "Влияние на развитие автостроения в СССР"

Ну собственно это и так ясно - крупный автозавод в условиях централизованного управления экономикой. Нужно было вывести его на запланированные мощности чтобы быстро окупить строительство. Вот и толкали его вперёд всем Союзом.

 

[wolf-gaz21]

Это типа аналогия Шкода=ЗАЗ? Тогда чего нам комплексовать

Поставте рядом Шкоду Фаворит, Таврию и Фабию(или октавию)...
и увидете,если не слепые, что Фаворит (форман) ближе к Таврии,чем к Фабии по дизайну и по духу ...

Так что стоит учиться на положительном опыте( Чехи), а не на отрицательном- наши северные соседи.

Что,как я вижу руководство автозаза в принципе и делает- на Зазе производят более-менее свежие модели ланос, авео,Lacetti и другие....
Славуту продают и производят пока есть спрос..., но на нее никто особо не ставит..

 

[asan]

Поставте рядом Шкоду Фаворит, Таврию и Фабию(или октавию)...
и увидете,если не слепые, что Фаворит (форман) ближе к Таврии,чем к Фабии по дизайну и по духу ...

А по качеству?

Что,как я вижу руководство автозаза в принципе и делает- на Зазе производят более-менее свежие модели ланос, авео,Lacetti и другие....

То что производят - конкретное старье, а к чему прикручивают колеса - старье относительное.

 

[Ixtinkt]

А по качеству?



То что производят - конкретное старье, а к чему прикручивают колеса - старье относительное.

подпись правильная. Ты хоть представляешь что говоришь? Объясни "То что производят - конкретное старье, а к чему прикручивают колеса - старье относительное " это о чём? Завод заз видел? Конвеер сборки видел?

 

[temych_p]

подпись правильная. Ты хоть представляешь что говоришь? Объясни "То что производят - конкретное старье, а к чему прикручивают колеса - старье относительное " это о чём? Завод заз видел? Конвеер сборки видел?

К тому, что ланос тоже морально устарел лет 10 назад, еще до того, как его стали на ЗАЗе собирать или ланос офигенно современная машина?

 

[Ixtinkt]

Кто сказал, что ланос офигенная современная машина? Я утверждаю, что Славута - офигенная машина для своих денег. Пристрелите того, кто сказал, что Ланос или Славута - офигенная современная машина...

 

[Kompas]

К тому, что ланос тоже морально устарел лет 10 назад, еще до того, как его стали на ЗАЗе собирать или ланос офигенно современная машина?

Прикольна то, шо славвута точно также, морально устарела до того как её начали собирать на ЗАЗе ))))))

 

[wolf-gaz21]

А по качеству?

по качеству Славута=Фаворит.

Я о чем говорил. что чехи взяв за основу технологии немцев сделали качественный скачок вперед- сравните фабию и форман для этого....И никто не кричал что это не чешская разработка в чехии....

Прикольна то, шо славвута точно также, морально устарела до того как её начали собирать на ЗАЗе

Сравните ее одноклассников в то время...Для того, чтоб делать такие выводы...