Работать на своей технике - это вскоре остаться и без техники и без работы
Хотелось самому выяснить рентабельность курьерской доставки - пришёл к вываду шо такими темпами на пол курьера не заработать.
Работать на своей технике - это вскоре остаться и без техники и без работы
Хотелось самому выяснить рентабельность курьерской доставки - пришёл к вываду шо такими темпами на пол курьера не заработать.
Так это 1992 год был.Тогда за мот и запчасти никто не переживал.И с бензином подешевле было. Не ну был вариант на велике гонять. Но крутить пидали как то не то.Хотя и крутил, когда надо. Но за смену 60-70 км на велике не всегда прикольно.Работать на своей технике - это вскоре остаться и без техники и без работы
зато полезно)
Себя не жалеешь,коня пожалейк слову сказать вчира при -2 интереса ради када уже к боксу на работи падъезжал, заднее заблокировал где то с 5-8 км\ч - специально мерял след на сухом асфальте - 1,4 метра однако, а резина на ощупь тёплая градусов не меньше 20, бо с мороза прям гарячаялетом там и 20см не нарисуешь, в повороты нада как омериканский У2 заходить (радиус разворота 56км), тормозить до полной остановки так ваще чуть не за 200м нада начинать - короче езда до нового года сугубо на любителя, ну или на профессионала ледовага спидвея
Себя не жалеешь,коня пожалей
По теме:За сезон, с 24 апреля(Пасха) по 14 октября -13000 миль(почти 21000 км).Все работа,проклятая,а то 50 000 как с куста.
Не,пока на моце не выезжал.Планирую в следующем сезоне по великому ганжубасному пути(Словакия-Австрия-Германия-Бельгия-Голландия) и обратно.Но это,если Евросоюз примет
и трава не подорожает в НидерландахНе любишь ты Украину,ох не любишь,ай-ай.
Не любишь ты Украину,ох не любишь,ай-ай.
Не там ездишь
Чутка меньшеTell, я так понимаю ты на этом накатал свой 13000 милиметраж.
