Шины с высоким профилем

x_f8153ce2.jpg

:дивитись: нашел пропорцию размера тормозного диска от диаметра колеса

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
 
В последнее время наблюдается тенденция перехода на большие радиусы колес и низкопрофильные шины. У меня такая мода вызывает непонимание, особенно у тех автовладельцев, чьи корчи не развивают высоких скоростей, а ездят в основном по ямам да ухабам.

Я убежден, что при езде по хайвэям нашего города на высоком профиле ходовая будет целее.

Есть еще эстетическая сторона вопроса. Но она меня, честно говоря, не волнует. Мне кажется даже, что на низкопрофильных шинах многие машины смотрятся уродливо. Ибо если поставить на Жигули низкий профиль, брызговики спарко и блестящую насадку на выхлопную трубу, Жигули не превратятся в БМВ.

Слышал от одного владельца субарика, что машина, мол, говно - ходовая просто сыпется. А о том, что на таких колесах как у него, рекомендуется с трассы не съезжать, он не знает, и связи между типоразмером шин и ломаемостью ходовки не видит.

Я всегда выбирал шины с высоким профилем, и особого дискомфорта при езде не замечал - кренов при поворотах и все такое. Наоборот, машина идет мягче и в салоне комфортнее.
Сейчас у меня Мазда 626 на родных железных дисках. Железяки вполне устраивают, и менять их не собираюсь.
Машина, собсно, для езды из точки А в точку Б по дорогам средней и повышенной паршивости, на небольших скоростях.
Заводская комплектация шин - 175/70 R14. Сейчас стоят 185/65 R14. На следующую замену присматриваю летние шины немного повыше, например, 185/70. Шины большей ширины тоже не вижу смысла ставить. Повторюсь, эстетика меня не волнует, волнует лишь практичность и здравый смысл.

Кто что скажет по этому поводу?
Шины с какими параметрами вы предпочитаете?
Стоит ли увеличивать размер колес и ставить низкий профиль только лишь для красоты? Или от этого есть еще какой-то толк?

зимой ездил на 195/65R14, летом 185/70R14. На летней высокой хуёвее
 
Как может быть таз спроектированый в конце 80х быть лучше инокорча середины 90х?
Я не понимаю.
И это при том что у инокорча ресурс железяк в 5ть раз больше и опций тоже на порядок.

Вообще то это дело вкуса.
Тут была отдельная тема о "Новое авто - это НОВОЕ авто".
Там все было обсосано триста раз.
Все это маркетинг и развод на бабки!
Два тезиса.
Хорошие машины перестали строить с наступлением 2000 года.
Таз пока не дошел до уровня автомобилей иностранного производства 70х годов.
Так что весовая категория ТАЗа - это авто конца 70х начала 80х годов.

Хотя понятное дело что фломастеры и все такое.

а сам?:D
я говов даже заключить пари с ТСом
что:
таз красивее его ржавого корча
таз быстрее его ржавого корча
таз экономичнее его ржавого корча
ээ...
тока для начала надо выяснить что за ржавый корч у ТС:D

ага..
ну тада понятно
10478773_1.jpg

не правильно нагуглил.
У него GE середины 90х

2223_373_aaaaa.webp


Где тут таз рядом ставить???:іржач:
 
но ни на одной машине ты так не поездиш как на тазе:клас:
а если и поездишь - потом движок от так от легко не поменяешь:D
а если и поменяешь то это будет стоить больших бабок:D
в общем нужно больше работать:увага:

некуя подобного:D
нужно больше зарабатывать:увага:
 
но ни на одной машине ты так не поездиш как на тазе:клас:
а если и поездишь - потом движок от так от легко не поменяешь:D
а если и поменяешь то это будет стоить больших бабок:D
в общем нужно больше работать:увага:

:іржач: без выдумок, видел как возле теплотрассы стоял жигуль я рядом с ним коробка !!! Ни эстакады, ни подъемника - только теплотрасса и лес :))))
 
это от слова "говно"?:D ну да, если на тазе все время ездить, не такие опечатки пойдут... прям по Фрейду :D

а сам?:D
я говов даже заключить пари с ТСом
что:
таз красивее его ржавого корча
таз быстрее его ржавого корча
таз экономичнее его ржавого корча
ээ...
тока для начала надо выяснить что за ржавый корч у ТС:D

ага..
ну тада понятно
10478773_1.jpg

про красоту мы не спорим. ТАЗ однозначно красивее:клас:
про скорость спорить некорректно, ибо мой корч хоть и не спорткар, но классом выше твоего таза. В смысле, лошадей в нем побольше. Но я согласен, что в твоем тазе лошади красивее :клас:
В плане экономии - тут не спорю. Мой корч, сука, прожорливый. Я ж люблю свою жопу в прохладном салоне возить, кондиционер хавает много. Таз наверняка лишен этого недостатка. У меня с кондиционером расход топлива на 50грн/100км. Не знаю, сколько кушает ТАЗ, но уверен, что он экономнее.
ээ, какой корч у ТСа, тебе уже люди посказали. Зеленый!:rolleyes:
 
Кстати ГЕ имеет самый лучший вид именно на 195/65/15, лично проверял несколько вариантов :) Тогда и спидометр не врёт, и размер колёс визуально гармоничен с размерами арок. На 14 дисках совсем не то
 
... все понятно, очень приятно (с) но неплохо было бы фото этого чудо ведра в соответствующий раздел поместить, а то пока что это слова-слова..

Я уже не в том возрасте, чтобы хвастаться фотографиями своей тачки и мастурбировать на них.
Да и хвастаться там нечем, машина без особых претензий. Когда ездил на двухсотсильной полноприводной Ауди, там хоть было чем хвастаться. А когда стал не в состоянии ее содержать, пересел на машину попроще, и особо не комплексую. Не скатился до уровня ваза или запорожца, и слава богу. Заработаю - куплю машину поновее. Но это точно будет не ваз :ніні:
 
... если менее 50% скажут что это ржавый корч и он красивей таза - я заберу свои слова назад :клас:

ненене, слова свои забирать не надо, без них эта тема станет унылой:клас:

Что ты всё о красоте? я же о красоте даже не спорю, таз однозначно красивее! Таз - это эталон красоты! :клас::клас::клас::D:авто::клас::клас::клас:

а по поводу всего остального бла-бла-бла... я смотрю на вещи трезво и живу по средствам. Если пришлось сменить машину на менее престижную, это еще не катастрофа. Вот если бы (не дай бог) пришлось стать пешеходом - это беда. Без машины я не смогу чувствовать себя комфортно.

чувак, да ты автомобильный рассист
не то чтобы расист, просто имею свою точку зрения, как и ты. Несмотря на божественную красоту тазов, мне не хотелось бы ездить на тазе. Я не буду тебе пытаться объяснить преимущества подержанного японского автомобиля над тазом, тебе их все равно не понять.

или наоборот, купил жигуля, купил ланоса, купил шкоду, купил мерседес
а что ж ты до сих пор ничего, кроме таза, не купил? ;)
 
Так эти вазоводы не только на форумах пытаются доказать что таз лучше,но и на дорогах надрываются создавая аварийные ситуации,но оно то понятно,такую машину купит только даун.
 
Так эти вазоводы не только на форумах пытаются доказать что таз лучше,но и на дорогах надрываются создавая аварийные ситуации,но оно то понятно,такую машину купит только даун.
Леха, на дороге дауны попадаются на разных машинах.
А на форумах попадаются любители тазов с юношеским максимализмом, не ездившие ни на чем другом, и наивно полагающие, что лучше машины быть не может:D
 
Ну на счет даунов это я конечно зря обобщил,но тот факт что на вазах зачастую летают желторотые юнцы которые не представляют себе последствий содеянного думаю никто оспаривать не станет.
 
Вернемся к теме - старые ржавые иномарки на выскопрофильной резине - плачевное зрелище. их можно сравнить развешто с 30тилетними жигулями в угандошеном состоянии:клас: а новый тазик на низкопрофиле - канхфэтка:клас::любов:

О, высказывание почти по теме: вспомнил высокопрофильную резину!:клас:
По поводу шин я для себя уже решил: тот барум ставить не буду. Во-первых, это сами по себе плохие шины с малым ресурсом, во-вторых, действительно, слишком узкие, управляемость явно ухудшится - такие жертвы нам не нужны.
Пожалуй, лучше оставлю железяки для зимы, а под летнюю резину куплю 15-дюймовые диски.
А "конфетки" больше не пости здесь, пожалуйста :буе:
 
Назад
Зверху Знизу