Шо там в США?

[Пошляк]

Ага. 4 ляма бугатті вєйронов. Могут сєбє позволіть. Завод би озолотілся.
Я утрірую. Просто кількість в Еміратах мєгадорогіх тачок перевищує кількість цих тачок в багатомільйонній ...........Франції, чи Італії.

 

[George Moran]

Это только ты все точно знаешь
Сейчас интенсивность мб и меньше, по объективным причинам. А до войны в маках полно народу было.

В США 15 тыс. точек, в Украине 117 (может сейчас и меньше).

В некоторых странах McDonald's работает в убыток, для того чтобы застолбить часть рынка на будущее.

В США наверняка в среднем точки самые прибыльные, если не считать Эмиратов и т. д.

Но McDonald's в центре NY, Chicago или LA это совсем не тот что в каком нибудь Мамблфаке, Штат Канзас.

 

[Вячеслав Р]

От чего зависит интенсивность работы в харчевне? Ну наверное от посещаемости

???Бл.. , ты о количестве проливаемого пота??

 

[George Moran]

Ага. 4 ляма бугатті вєйронов. Могут сєбє позволіть. Завод би озолотілся.
Я утрірую. Просто кількість в Еміратах мєгадорогіх тачок перевищує кількість цих тачок в багатомільйонній ...........Франції, чи Італії.

Заводы чаще всего лучше строить вблизи потребителя. Дубаи - исключение.

В Дубаи рабсила дорогая, и покупают не массовые тойоты или рено миллионами а несколько (десятков?) тысяч дорогих машин в год.

В данном случае лучше собирать в Италии, а в Дубаи возить.

Когда нужно что то везти в диких количествах, для 300 - 400 млн. потребителей, через океан, это не имеет смысла, имеет смысл строить возле потребителя - в Европе или Сев. Америке, тем более там рабсила не такая дорогая.

 

[Hitz]

???Бл.. , ты о количестве проливаемого пота??

Я о количестве посетителей. Чем их больше, тем выше интенсивность работы и больше прибыль. Т.е, эффективность заведения. Мы говорим о заведении быстрого питания.
Заебал, ***ть, баран.

 

[Пошляк]

Я о количестве посетителей. Чем их больше, тем выше интенсивность работы и больше прибыль. Т.е, эффективность заведения. Мы говорим о заведении быстрого питания.
Заебал, ***ть, баран.

Ти єво щас похваліл. Он етого і добівался

 

[fedya_valki]

Заводы строят там где есть платежеспособный спрос, потребитель.

*****, ты сам себе противоречишь! Почему заводов по электронике именно в Китае понастроили дохуища??? Та потому что дешёвая рабсила, а не спрос на айфоны в Китае!

Или ты точно знаешь, что я не прав?

Канешно не прав!

эти маки, заведения в целом, здесь и там работают с совершенно разной интенсивностью и эффективностью??

Было бы мало прибыли - *** кто Маки в Ха открывал бы! Значит посчитали, и решили что выгодно, бабло принесёт в прибыль, а не в убыток! В Валках маки так и не открыли, наверное мало-таки бабла тут срубят! Хотя пиццу и шаурму тут купить - не проблема от слова ВООБЩЕ!

В Дубаи население менее 4 миллионов.

Потребитель там где десятки, сотни миллионов платежеспособных.

Жора, одни Эмираты переплюнут по платежеспособности всю ****у раза в 3-4, а может и 5-10! Почему там заводы TOYOTA не строили? Да потому что богатый эмиратец *** когда пойдёт на конвейер гайки крутить! Он лучше верблюду *******т, а потом эту *****у соседской верблюдихе охуенных кровей в ****у выльет! А гайки крутить - не его господское дело!

 

[George Moran]

Я знаю. Знал, точнее.

Крокодилы иногда летают. Алe низенько - низенько.

 

[Yurassik]

Нет, это не проблемы страны.

Фармакомпании наживались на потребителях в США субсидируя других за их счёт.

Это должно прекратиться.

Врёшь опять, я не писал что высокие цены в США "вина бредных африканцев", я даже не писал что это вина фармакомпаний устанавливающих цены, я писал что из за страховой системы и бездействия правительства в США цены искажены не в пользу американского потребителя.

Это деменция или двоежопие? Разница менее чем десяток сообщений.

 

[Пошляк]

Заводы чаще всего лучше строить вблизи потребителя. Дубаи - исключение.

В Дубаи рабсила дорогая, и покупают не массовые тойоты или рено миллионами а несколько (десятков?) тысяч дорогих машин в год.

В данном случае лучше собирать в Италии, а в Дубаи возить.

Когда нужно что то везти в диких количествах, для 300 - 400 млн. потребителей, через океан, это не имеет смысла, имеет смысл строить возле потребителя - в Европе или Сев. Америке, тем более там рабсила не такая дорогая.

Будують заводи там, де можна набрати кваліфікованих робітників. Накрайняк, просто работящих людей. В Еміратах місцеві важче хєра нічого до рук не візьмуть.

 

[fedya_valki]

Но McDonald's в центре NY, Chicago или LA это совсем не тот что в каком нибудь Мамблфаке, Штат Канзас.

А чем же отличаются? Картошка-фри не той длины? Или котлеты с протухшего мяса? Так за такое Мак уже обанкротился бы давно!

 

[George Moran]

*****, ты сам себе противоречишь! Почему заводов по электронике именно в Китае понастроили дохуища??? Та потому что дешёвая рабсила, а не спрос на айфоны в Китае!

Федя, изучи вопрос. Хотя... ну ладно..

В Китае строили всё, десятилетиями. Там был единственный случай в истории столь масштабного переселения сотен миллионов людей из деревни в город, и бурное развите, сопровождающееся невероятным ростом благосостояния.

К тому же перевозки были дешёвыми из за глобального относительного мира.

Эта история закончилась.

Рабсила в Китае подорожала, демография ухудшилась, перевозки в разы подорожали.

И не сравнивай стоимость перевозки айфона и автомобиля.

 

[George Moran]

А чем же отличаются? Картошка-фри не той длины? Или котлеты с протухшего мяса? Так за такое Мак уже обанкротился бы давно!

Карманы у людей в разных местах разной глубины.

McDonald's Downtown Chicago.

 

[Yurassik]

Снизить цены в США можно только за счёт повышения цен в других странах,

либо фармакомпании разорятся и не будут создавать новые препараты.

У этих компаний есть инвесторы/акционеры которым нужна прибыль.

Но я писал и про реформы кривой системы, это безусловно нужно.

Т.е. снижение цен за счет законодательного регулирования маржи страховых компаний, которая сейчас достигает сотен процентов - не вариант? Надо нагнуть европейцев, чтобы они разделили бремя белого человека? Отличная стратегия. Закончится пшиком, как и большинство трампоинициатив.

 

[Sefida]

Это деменция или двоежопие? Разница менее чем десяток сообщений.

То же самое было с "определением победы" , так же совершенно, диаметрально противоположные по содержанию посты

 

[Hitz]

Кстати, в каком-то из эмиратов, кажется, в Дубаи, помянутыми выше Toyota Camry комплектуют таксопарк ?

Подъехал на камрюхе и сразу видно – приезжий нищеброд

 

[Вячеслав Р]

Я о количестве посетителей. Чем их больше, тем выше интенсивность работы и больше прибыль. Т.е, эффективность заведения. Мы говорим о заведении быстрого питания.
Заебал, ***ть, баран.

)))))) Классическая ситуация, человек задает вопрос *****ьный по своей простоте, но отвечая на него всерьёз надо прочесть лекцию по экономике вообще и экономической ситуации в стране в частности. Но я не готов читать такую лекцию, тем более бесплатно.))

 

[fedya_valki]

Карманы у людей в разных местах разной глубины.

Так у Мака вроде всё стабильно, даже давно ввели индекс Мака! Который показывает недооценённость местной валюты к доллару США!

 

[Пошляк]

)))))) Классическая ситуация, человек задает вопрос *****ьный по своей простоте, но отвечая на него всерьёз надо прочесть лекцию по экономике вообще и экономической ситуации в стране в частности. Но я не готов читать такую лекцию, тем более бесплатно.))

 

[Hitz]

)))))) Классическая ситуация, человек задает вопрос *****ьный по своей простоте, но отвечая на него всерьёз надо прочесть лекцию по экономике вообще и экономической ситуации в стране в частности. Но я не готов читать такую лекцию, тем более бесплатно.))

Дед, ты опять много напердел, но по сути ничего не сказал.
Классика