1. а жили они в разы меньше...
30 моточасов - это аж 100-300 километров ходу. В сумме. Максимум.
Живут танки обычно больше. Потому как мотор не только в бою работает
Вон, Трешки свой моторесурс в 200 с гаком часов вырабатывали. Равно как и четверки.
Шерманы, дизельные, аналогично. Даже часто работали больше
А вот 34ка всю войну не могла похвастать. Даже 150 часов к концу войны не всегда выдавала.
2. по этой же причине не стали что-то менять
Хм, баки в надгусеничных полках - это прична взрывов при попадании болванки в борт. После чего писец.
У Шермана, Трешки, Четверки такого не наблюдалось
3-5. есть такое дело, но никогда не ставилась задача обеспечить комфорт.
** Командирская башенка - это не комфорт, а обзорность
34ки без не были слепыми. Пока 34ка делает один прицельный выстрел, 4ка делала 3-4.
** командир наводчик - это не отсуствие комфорта, это пиздец и неуправляемый танк. Или, что хуже - взвод или рота танков
** люк на ВЛД - это тоже не комфорт, а безпасность. Пробивался всеч, чем ни попади
Ставилась задача наплодить их, как кроликов, и выпускать тысячами и тысячами
Тираж Шермана сравним. А если брать машины на базе Т-34 + сами 34ки против аналогичныхз показателей у Шермана - так Шерман еще и впереди
И при этом Шерман был лишен почтии всех недостатков 34ки
Никто не спорит, комфорт и эргономика у Т5-го на высоте, но пока германы состряпают высокотехнологичного "Тигра", русские склепают пяток 34-ых.
Во-первых, Т-5 - это не Тигр, это Пантера
Во-вторых, мы сравниваем с Шерманом
Ставилась задача наплодить их, как кроликов, и выпускать тысячами и тысячами.
Никто не спорит, комфорт и эргономика у Т5-го на высоте, но пока германы состряпают высокотехнологичного "Тигра", русские склепают пяток 34-ых. И пофиг, что три из них умрут в первом же бою, задачи выжить особо не ставилось.
