Рубль дымится и падает

[a1exsashka]

Не слышали по тому что Лада Веста пока еще не производится, а Суперджету трудно выходить на рынок вытесняя закрепившихся там производителей, но это первые шаги.
Что касается комплектующих то доля российских комплектующих в стоимости уже доходит до 70 процентов, и во вторых лучше доля стоимости чем ничего.
Использовав импортные комплектующие Сухой получил возможность продвижения Суперджта на мировых рынках, в то время как Ан-158 имеет перспективы только на Кубе и КНДР.
Йотафон это тоже лучше чем ничего, это свой бренд и свои разработчики, которые в будущем смогут уже интегрировать российские комплектующие, а если не будет своих компаний интеграторов то и комплектующих своих не будет.

не тешьте себя иллюзиями, российское покупать в экономически сильных странах не будут, ваш рынок это Китай, Индия, Ближний Восток и Африка, иногда можете зацепить Ю.Америку, но в развитых странах ваше место это только углеводороды и металл

 

[orizonti]

Интересно, что ты заканчивал, что так ****ишь уверенно, ускоренные курсы ольгинских трепачей? россия

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

.

Да ошибся, 10 миллионов тонн, а точнее 12.7, как я сей час посмотрел, это всего мяса, но несколько десятков тысяч тонн на фоне 3.9 миллиона это тоже ничто.

 

[orizonti]

не тешьте себя иллюзиями, российское покупать в экономически сильных странах не будут, ваш рынок это Китай, Индия, Ближний Восток и Африка, иногда можете зацепить Ю.Америку, но в развитых странах ваше место это только углеводороды и металл

Конечно пробиться на рынки развитых стран будет тяжело и долго, но нет никаких причин почему это нельзя будет сделать.

 

[a1exsashka]

Конечно пробиться на рынки развитых стран будет тяжело и долго, но нет никаких причин почему это нельзя будет сделать.

причина есть и очень существенная - это Раша-потенциальный противник (и сейчас еще более актуальна становится), потому НИКОГДА не будут брать российские технологии, ни самолеты, ни машины, ни приборы, ни вооружение, ни станки и т.д.

 

[orizonti]

Некорректно сравнивать производство за год с импортом всего за квартал.

За год получаются тоже незначительные цифры импорта, с учетом того что экспорт мяса птицы составил тысяч 50 тонн, если верить эти данным.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

И где ты такую цифру увидел?

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

причина есть и очень существенная - это Раша-потенциальный противник (и сейчас еще более актуальна становится), потому НИКОГДА не будут брать российские технологии, ни самолеты, ни машины, ни приборы, ни вооружение, ни станки и т.д.

Потенциальный противник в геополитике, а в экономике все двери открыты, россия в ВТО. Понятно конечно, что западным компаниям могут рассылаться директивы не брать российское но полностью запретить тоже не получится, тем более на потребительском рынке.

 

[a1exsashka]

Потенциальный противник в геополитике, а в экономике все двери открыты, россия в ВТО. Понятно конечно, что западным компаниям могут рассылаться директивы не брать российское но полностью запретить тоже не получится, тем более на потребительском рынке.

говорил некому КандидатНаук, скажу и вам - экономика не ваше

П.С. orizonti=КандидатНаук, и IP наверное одинаков

 

[orizonti]

говорил некому КандидатНаук, скажу и вам - экономика не ваше

П.С. orizonti=КандидатНаук, и IP наверное одинаков

Если нет аргументов к чему засорять форум ?

 

[orizonti]

При чем тут экспорт, ты кричал что на прилавках нет импорта, только свое.

12,7 живым весом, можно посчитать еще с дерьмом которое они произвели. Ну и клоуны.

Я такого нигде не кричал, но факт есть факт, импорт незначителен, а в условиях девальвации он и без того упадет, там где раньше выгодно было везти из за рубежа, сей час дешевле везти из России даже через пол страны.

 

[a1exsashka]

Если нет аргументов к чему засорять форум ?

да какие могут быть аргументы:
сколько автомобилей европейских купили в России, и сколько российских в Европе?
сколько продовольствия европейского купили в России и сколько российского в Европе?
сколько европейской одежды/обуви купили в России и сколько российской в Европе?
сколько електроприборов европейских купили в России и сколько российских в Европе?
продолжать?

 

[orizonti]

Ну засоряешь его пока ты, сказками.

Если у меня сказки то их не составит труда опровергнуть своими аргументами, а если оппонент кидает в демагогическую болтовню, значит не сказки это, а истина.

да какие могут быть аргументы:
сколько автомобилей европейских купили в России, и сколько российских в Европе?

Очевидно до нынешнего момента российские автомобили были совершенно неконкурентоспособны по качеству, а по цене были равны бюджетным иномаркам, по этому сколько покупали не имеет никакого значения, так как ситуация принципиально изменилась, качество автомобилей серьезно скакнуло вверх, а цена серьезно опустилась из за девальвации и геополитика тут вообще никаким боком, с другими товарами ситуация примерно ****огичная, просто не с чем было выходить на рынки.

 

[a1exsashka]

Очевидно до нынешнего момента российские автомобили были совершенно неконкурентоспособны по качеству, а по цене были равны бюджетным иномаркам, по этому сколько покупали не имеет никакого значения, так как ситуация принципиально изменилась, качество автомобилей серьезно скакнуло вверх, а цена серьезно опустилась из за девальвации и геополитика тут вообще никаким боком.

повторяю вежливо, пока
сколько?

 

[orizonti]

повторяю вежливо, пока
сколько?

Могу лишь в очередной посоветовать кончать с демагогией, если хочешь вести дискуссию, а по поводу вопроса я уже ответил, не имеет значения сколько продавалось Нив если сей час стартует производство автомобиля совершенно иного качества.

 

[a1exsashka]

Могу лишь в очередной посоветовать кончать с демагогией, если хочешь вести дискуссию, а по поводу вопроса я уже ответил, не имеет значения сколько продавалось Нив если сей час стартует производство автомобиля совершенно иного качества.

т.е. нисколько, вопросов больше нет

 

[orizonti]

т.е. нисколько, вопросов больше нет

Сколько было поставлено автомобилей Богдан и КрАЗ в ЕС за последний год, нуль, это видимо по тому что Украина потенциальный противник Запада как вы писали, а европейцы все больше боятся нашествия украинских танков на Ламанш, по этому не покупают украинские автомобили.

 

[a1exsashka]

Сколько было поставлено автомобилей Богдан и КрАЗ в ЕС за последний год, нуль, это видимо по тому что Украина потенциальный противник Запада как вы писали, а европейцы все больше боятся нашествия украинских танков на Ламанш, по этому не покупают украинские автомобили.

Украина не позиционирует себя как сверхдержава, мы люди простые, это вы там с короной ВЕЛИКОросы, типа
а на деле пшик, перхоть из под ногтей, которые не могут сами произвести даже мышку для компьютера

 

[Сергей Викторович.]

Сколько было поставлено автомобилей Богдан и КрАЗ в ЕС за последний год

Действительно, нуль. Ибо едва для армии успевают клепать. Камазов ЕС сколько купил?

 

[Чумачумная]

Сколько штук в год?

понятия не имею, знаю, что клуб есть и форум. гугли

 

[orizonti]

Действительно, нуль. Ибо едва для армии успевают клепать. Камазов ЕС сколько купил?

Для армии не успевают клепать, по тому что из за отсутствия спроса предприятие которое ранее производило по 30-50тыс грузовиков, сей час превратилось в сборочную мастерскую, которая с трудом и 1 тыс грузовиков может собрать.
Не знаю сколько ЕС купил, но в 2014 планировалось произвести 490 камазов в Литве для стран ЕС, с перспективой выхода в ближайшие годы на 2 тыс штук.

 

[orizonti]

Что значит другого качества?
В июле в Германии было продано всего 5 автомобилей ЛАДА ГРАНТА, для сравнения Dacia Logan 565 штук.

То и значит, что Лада Веста автомобиль совершенно другого класса и качества, поэтому продажи Гранты или Нивы в этом плане не имеют никакого значения.
По сути только с запуском Весты у ВАЗ появились перспективы выхода на европейские рынки и девальвация тут как раз кстати

Ну так там КАМАЗовского только рама и кабина, движок разработан английской компанией Ricardo под стандарт ЕВРО-5.
Кстати результатов по 2014 так и не нашел, как собрали 8 машин в 2013, так и тихо стало.

Да какая разница, кто там чего разработал, главное выйти на рынок с качественным продуктом и завоевать доверие потребителей, а потом уже можно повышать свою долю.

 

[a1exsashka]

То и значит, что Лада Веста автомобиль совершенно другого класса и качества, поэтому продажи Гранты или Нивы в этом плане не имеют никакого значения.

это не та Веста, что по цене будет приблизительно как Шкода Октавия?