Змінюй хід війни! Допомагай ЗСУ!

россия напала на Украину

Re: Шо там у *****ов?

Это - да, но газ можно доставлять в сжиженном виде танкерами, главное - построить терминал для приёма этого газа!. Поставлять давным-давно готовы те же ОАЭ и прочие саудиты

Ця інфраструктура ніколи не використовувалась в великих обсягах. Вона тільки будується.
І в нас нема терміналів, щоб замовляти прямо сюди. Американський газ, що даставляється в польщу - вже розкуплено. В них теж не вистачає потужностей.
 
Re: Шо там у *****ов?

Думаю что до поры-времени, а потом ****е такой локдаун заебашат, шо ***ло будет готовый поставлять газ бесплатно, и ещё оплачивать его транспортировку!
Поживём - увидим!

німедчину усе влаштовує. Поки не піде вся ***дота часів фрау Штазі - вони і далі будуть тихенько підсирать нам в пользу ***ла. Бо вигідно.
"пора та время" - в цих справах дуже довгі. Ну прийдуть в Німедчині зелені замість партіі підпільних схем.
ну заявлять вони перехід на зеленку...і? Його вже проголошували, але відкатили на 2035 рік. Це, *****, через 14 років, в кращьому випадку.

А так - да, в довготерміновій перспективі ****огаз буде непотрібен європі і *****и почнуть консервувати видобування, та намагатись хоч щьось провалить в Китай.
 
Re: Шо там у *****ов?

Мы на горе всем буржуям
Мировой пожар раздуем,
Мировой пожар в крови —
Господи, благослови! :відстій: Як вам пісенька комуняцька? Саме те про що мріє охлос зеленського...
.
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.


ukrmir_info-29.webp
 
Re: Шо там у *****ов?

Нет никаких альтернатив русскому газу.
Это ты полякам расскажи.
Которые уже построили терминал для приема сжиженного газа.
И уже получают газ из Катара, из США и прочих нерашек.


⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Термінал ЗПГ Свіноуйсьце
Імпорт газу до Польщі традиційно здійснювався лише трубопровідним шляхом із СРСР, а потім Росії. Хоча частка блакитного палива в енергетичному балансі країни не надто висока, проте було вирішено позбутись монополії одного постачальника, що цілком відповідало політиці ЄС на диверсифікацію поставок. Цієї мети можна було досягнути як створивши інтерконектори з газовими мережами сусідніх країн, так і забезпечивши умови для імпорту ЗПГ. Саме останній варіант виявився реалізованим в першу чергу шляхом створення терміналу на північному заході країни.
Проектна річна потужність терміналу складає до 5 млрд.м3 газу. Перший вантаж у тестовому режимі він прийняв в грудні 2015 року, тоді як регулярна експлуатація розпочалась в середині 2016-го. Об'єкт обладнаний сховищем із двох резервуарів по 160000 м3. Він здатен приймати газові танкери вантажоємністю від 120000 до 217000 м3, при цьому причал захищений хвилеламом довжиною 3 км.
Видача продукції відбувається по газопроводу–перемичці Свіноуйсьце – Щецин.
 
Re: Шо там у *****ов?

Вангую что в России когда коронавирус пропадёт все эти проверки и QR коды останутся

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
 
Re: Шо там у *****ов?

Сказки это. Нет никаких альтернатив русскому газу. А если и появятся, то *****ы лавочку прикроют быстро.
Во-первых нет никакого руССкого газа.Есть газ ,ворованный руэСэСововцами на оккупированных территоиях др.нродов.
Во-вторых Лана Зеркаль в своем недавнем интервью рассказала для умеющих слушать о роли терминала в Свиноушьче.

Активизация Ху@ла в Белоруси не случайна.
 
Re: Шо там у *****ов?

Это ты полякам расскажи.
Которые уже построили терминал для приема сжиженного газа.
И уже получают газ из Катара, из США и прочих нерашек.


⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Термінал ЗПГ Свіноуйсьце
Імпорт газу до Польщі традиційно здійснювався лише трубопровідним шляхом із СРСР, а потім Росії. Хоча частка блакитного палива в енергетичному балансі країни не надто висока, проте було вирішено позбутись монополії одного постачальника, що цілком відповідало політиці ЄС на диверсифікацію поставок. Цієї мети можна було досягнути як створивши інтерконектори з газовими мережами сусідніх країн, так і забезпечивши умови для імпорту ЗПГ. Саме останній варіант виявився реалізованим в першу чергу шляхом створення терміналу на північному заході країни.
Проектна річна потужність терміналу складає до 5 млрд.м3 газу. Перший вантаж у тестовому режимі він прийняв в грудні 2015 року, тоді як регулярна експлуатація розпочалась в середині 2016-го. Об'єкт обладнаний сховищем із двох резервуарів по 160000 м3. Він здатен приймати газові танкери вантажоємністю від 120000 до 217000 м3, при цьому причал захищений хвилеламом довжиною 3 км.
Видача продукції відбувається по газопроводу–перемичці Свіноуйсьце – Щецин.
Ценность этого проекта для Украины в том шо через интеконнектор длиной порядка двух сотен км он соединяется с украинской ГТС .:)
 
Re: Шо там у *****ов?

Это все философия. Я бы даже сказал - софистика
Пока оружия не будет - будет россия с ее шантажом ***дским.
Не сравнивал Эстонию с Украиной.
Или ты поверил *****ской пропаганде?
Невозможно столь огромадное государство сжиженным газом накоюрмить.
Шото ты начал в кучу мешать фиолетовое и квадратное.Быстро занервничал.Ненадолго хватило.:кручусь:
 
Re: Шо там у *****ов?

Это - да, но газ можно доставлять в сжиженном виде танкерами, главное - построить терминал для приёма этого газа!. Поставлять давным-давно готовы те же ОАЭ и прочие саудиты

Зачем сразу строить, для начала её проще взять в аренду.
Плавучий регазификационный терминал (FSRU) на морской платформе можно взять в аренду у той же американской компании Excelerate Energy. Он нужен для регазификации сжиженного природного газа (СПГ), последующего сжатия газа до давления в трубопроводе, и дальнейшей передачи его в газораспределительную сеть.

Но даже не в этом дело, а дело в Турции:

Потенциальным источником газа мог бы стать Катар и, в меньшей степени, Алжир. В этих странах есть заводы по сжижению газа и налажены контакты с перевозчиками.

Однако газ еще необходимо завести в Черное море через Босфорский пролив, контролируемый Турцией.

В Минэнергоугля не уверены в том, что Турция даст разрешение на пользование этим маршрутом.

"Турция должна придерживаться требований Монтрейского соглашения 1936 года по беспрепятственному пропуску торговых судов через Босфор в мирное время. Однако проход танкеров со сжиженным газом из-за большой длины этих судов потребует адаптации навигационных и лоцманских подразделений, обслуживающих Босфор, к особенностям прохода этих танкеров проливом, говорит Юрий Продан. – Судно дедвейтом в 150 тысяч т имеет длину более 300 м, а потому для его прохода через Босфор необходимо создавать спецусловия".

Для газовозов нужно перекрывать встречное движение, обеспечивать проход только в дневное время и при благоприятных погодных условиях, осуществлять проведение судна в сопровождении специальных катеров оборудованных световой и шумовой сигнализацией.

По словам министра, без достижения отдельных договоренностей с турецкой стороной танкеры будут простаивать на подходе к проливу по несколько недель, а это не дешёвое удовольствие.

"Европейский газовый рынок достаточно высококонкурентный. Украина как серьезный игрок не устраивает ни одну из европейских стран Черноморского бассейна и Средиземного моря", - говорит эксперт Землянский.

По его словам, основная причина противодействия – это ряд проектов по транзиту энергоносителей (ТАНАР, ТАР, терминалы в Румынии и Испании), для которых украинский LNG-терминал будет прямым конкурентом.

"В осенне-зимний период при плохой погоде сотни судов простаивают в ожидании разрешения на проход проливов, - говорит сопредседатель Фонда энергетических стратегий Дмитрий Марунич. - Стамбул неоднократно заявлял о необходимости дополнительных мер безопасности, а значит, роста издержек, при проходе через проливы газовозов.
 
Re: Шо там у *****ов?

Сказки это. Нет никаких альтернатив русскому газу. А если и появятся, то *****ы лавочку прикроют быстро.
У них же два источника пополнения бюджета. Газ и штрафы с пьяных водителей. Больше ***** нет.

Это ты литовцам расскажи

Танкер-газовоз Energy Liberty доставил крупнотоннажную партию американского сжиженного газа (СПГ) в Клайпедский порт. Судно прибыло в порт Клайпеды 23 мая 2020 г. утром 04:36 местного времени и отправилось в обратный путь 24 мая около 18:00. Как обычно, при перегрузке танкер был пришвартован борт-о-борт к плавучему регазификационному терминалу (FSRU) Независимость Клайпедского СПГ-терминала.

В г. Клайпеду танкер - газовоз прибыл из США, загрузив около 155 тыс м3 газа на СПГ-терминале Sabina Pass в Луизиане, США. Это 3я партия СПГ из США и 5я - в 2020 г. До прибытия этой партии импорт СПГ из США на Клайпедском терминале составлял 5,47% от общего объема импорта СПГ с начала его эксплуатации. Американский СПГ был импортирован в Литву впервые в августе 2017 г, тоже с СПГ- терминала Сабин Пасс.
В начале мая 2020 г. в Клайпеду поступило 125 тыс м3 СПГ от Engie с западного побережья Франции.


⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
 
Назад
Зверху Знизу