Статус: Офлайн
Реєстрація: 03.11.2014
Повідом.: 28655
Реєстрація: 03.11.2014
Повідом.: 28655
Илья Вайцман
14 год ·
Я что спросить-то хотел.. "Строительство международной скоростной автомагистрали "Гамбург-Шанхай", которая должна связать Западную Европу и Китай" - это, конечно, круто. Вспоминая, почем Ротенберг строит дорогу в Сочи я сомневаюсь, существует ли на планете Земля достаточно денег на такую магистраль. Но я о другом: в Западной Европе и в Китае - в курсе этого "проекта"? И как, сильно смеются?
И, встречно, авторы "проекта" в курсе, что уже с 2015 года работает железнодорожная доставка грузов (контейнерами) из Урумчи до Батуми и Стамбула, с проектной пропускной способностью до 6-8 млн тонн (а при предельной нагрузке и в 3-4 раза больше) грузов в год? Это, на минуточку, в дополнение к все еще работающему Транссибу, есличо. Но китайцы уже готовы к тому, что россия взбесится окончательно и начнет кусаться - на этот случай у них есть дублирующий маршрут.
Больше того: авторы прожекта серьезно надеются на автомобильные(!) перевозки из Китая в Западную Европу и обратно? На таком плече автотранспорт ж/д не конкурент, а с учетом рисков перемещения по территории России (нарастающих день ото дня)... Вы на что рассчитываете-то? Нет, ну кроме тотального распила бюджетых денег, конечно.
P.S. Владислав Юсупов, извини. Я было не поверил, уж больно первоапрельское какое-то. Но нет.
14 год ·
Я что спросить-то хотел.. "Строительство международной скоростной автомагистрали "Гамбург-Шанхай", которая должна связать Западную Европу и Китай" - это, конечно, круто. Вспоминая, почем Ротенберг строит дорогу в Сочи я сомневаюсь, существует ли на планете Земля достаточно денег на такую магистраль. Но я о другом: в Западной Европе и в Китае - в курсе этого "проекта"? И как, сильно смеются?
И, встречно, авторы "проекта" в курсе, что уже с 2015 года работает железнодорожная доставка грузов (контейнерами) из Урумчи до Батуми и Стамбула, с проектной пропускной способностью до 6-8 млн тонн (а при предельной нагрузке и в 3-4 раза больше) грузов в год? Это, на минуточку, в дополнение к все еще работающему Транссибу, есличо. Но китайцы уже готовы к тому, что россия взбесится окончательно и начнет кусаться - на этот случай у них есть дублирующий маршрут.
Больше того: авторы прожекта серьезно надеются на автомобильные(!) перевозки из Китая в Западную Европу и обратно? На таком плече автотранспорт ж/д не конкурент, а с учетом рисков перемещения по территории России (нарастающих день ото дня)... Вы на что рассчитываете-то? Нет, ну кроме тотального распила бюджетых денег, конечно.
P.S. Владислав Юсупов, извини. Я было не поверил, уж больно первоапрельское какое-то. Но нет.
