Ремонты трамвайных путей
- Автор теми vladonnos
- Дата створення
Надеюсь это относится также к перекресткам Клочковская-спуск Клочковский и Новоивановский мост - Б Гончаровская
Там технология на плитах где не избежать перепада высот между: рельсом под наклоном- залитой резиной- и самой плитой. Увы.
Большая Панасовкая
поворот на Новоивановский мост
На перемычке уже разрыто корыто и начата укладка РШР
Часть треугольника в сторону Ивановки уже готова к заливке бетона
Поворот в сторону Центрального рынка еще по прежнему не собран
поворот на Новоивановский мост
На перемычке уже разрыто корыто и начата укладка РШР
Часть треугольника в сторону Ивановки уже готова к заливке бетона
Поворот в сторону Центрального рынка еще по прежнему не собран
Очень жаль, ожидал ровного сопряжения, ездить по ним мягко говоря не комфортно.
По этому эта технология вообще не нужна, ну или максимум на прямых участках.
Тогда там будет трамплин.
ЗІ "Вечній" переезд на Кирова за 100500 денег мі уже пережили - пережив'м и єто гавно...
Тока нахуя нас біло на целій год без трамвая оставлять - ***** не понятно!...
Какой трамплин? На Клочковской уже постелили финишный слой асфальта?
Л-логика. Не смущает что в других местах по 20 маршруту сейчас идёт реконструкция? Или как-то не так сделали рельсы для трамвая? Плохо ездить будет от того что машинам не идеально комфортно проезжать переезд?
Г-гавновопросі.
Прийди и потопчись ногами. Клочки-победі - красивій, ровній, новій асфальт, вровень с рельсами - если глазом смотреть... был ещё 3 недели назад, - как сейчас не знаю.
Только при проезде его - шо по брусчатке москал'вской.
На реконструкцию в других местах мне пох, т.к. я про них не писал - узнаю - сравню что получилось.
Писал про то, что видел сам.
"Или как-то не так сделали рельсы для трамвая? Плохо ездить будет от того что машинам не идеально комфортно проезжать переезд?"
Шо это за ****офраза?! Рельсы для трамвая сделали не так. Это очевидно.
Вы сами задали риторические вопросы, целых четыре! Но я посчитал себя обязанным ответить - возможно кто-то, по недоразумению, считает, что эти миллиарды закопаны в землю не зря.
Как-то так...
Г-гавновопросі.
Прийди и потопчись ногами. Клочки-победі - красивій, ровній, новій асфальт, вровень с рельсами - если глазом смотреть... был ещё 3 недели назад, - как сейчас не знаю.
Только при проезде его - шо по брусчатке москал'вской.
На реконструкцию в других местах мне пох, т.к. я про них не писал - узнаю - сравню что получилось.
Писал про то, что видел сам.
"Или как-то не так сделали рельсы для трамвая? Плохо ездить будет от того что машинам не идеально комфортно проезжать переезд?"
Шо это за ****офраза?! Рельсы для трамвая сделали не так. Это очевидно.
Вы сами задали риторические вопросы, целых четыре! Но я посчитал себя обязанным ответить - возможно кто-то, по недоразумению, считает, что эти миллиарды закопаны в землю не зря.
Как-то так...
В **** логику. Расскажи в каком же месте рельсы сделаны не так? Ты вообще знаешь что в поворотах (кривых) путь идет всегда под наклоном?
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Когда я там был было заасфальтировано внутри путей и внутри трамвайного узла (треугольника), а с обоих сторон на Клочковской ещё не был положен асфальт и сомневаюсь что они его и сейчас положили.
А значит имеется ступенька перед рельсами
Какие притензии к укладке асфальта внутри путей?
Еще напиши что путейцы сделали переезд не по проекту. Я тогда смеяться буду.
И да, путейцы ну ни как не занимаются укладкой асфальта.
...
Было по пути:
На мосту положили 15 плетей в обе стороны. Но при этом начали перевешивать кабель горсвета на новые столбы. Эх, мешает!
Разрезали рельсы у перекрестка в сторону РОСТа.
Начинают рыть корыто со стороны Рогатинского въезда.
Когда я там был - были конташники и делали остановку со стороны Клочковской в область.
Да без вопросов. Раз ты с ней не знаком - поздно руки пожимать.
Знаю. Дай ссыль на нормативный документ, плз!
А не фотки всякого ****а.
Про углы наклона можешь смело поделиться в форумах Амстердама, Торонто, и прочих слаборазвитых городов Европы, Канады и США.
Как-то они там ровно переезжают...
Укажи мне данные для угла наклона трамвайных рельс в городе, или ты *****бол.
Про рассчётный угол для кривизны на ЖД я в курсе.
Тогда вопрос - нахуя этот многомиллиардный геморрой?
Двадцатка летала быстрее маршруток - и, да, заткни свой пасть - я ей пользуюсь 20 лет, у меня там(на маршруте), работает туча знакомых!
Более того - если ты сильно молод, то я помню как сносили частный сектор для прокладки выделенной линии трамвая на Клочках.
Для нормального курсирования сейчас там нужно было всего лишь починить рельсы и переезды.
Во-первых - на твоей же фотографии видно, что асфальт положен ****ом с лопаты, или у тебя повылазило?!
Естественно если рельсы под наклоном то и асфальт тоже будет не идеально по уровню, а то есть это будет ощущаться при проезде автомобиля.
Когда я там был было заасфальтировано внутри путей и внутри трамвайного узла (треугольника), а с обоих сторон на Клочковской ещё не был положен асфальт и сомневаюсь что они его и сейчас положили.
А значит имеется ступенька перед рельсами
Какие притензии к укладке асфальта внутри путей?
Еще напиши что путейцы сделали переезд не по проекту. Я тогда смеяться буду.
И да, путейцы ну ни как не занимаются укладкой асфальта.
Естественно если рельсы под наклоном то и асфальт тоже будет не идеально по уровню, а то есть это будет ощущаться при проезде автомобиля.
Когда я там был было заасфальтировано внутри путей и внутри трамвайного узла (треугольника), а с обоих сторон на Клочковской ещё не был положен асфальт и сомневаюсь что они его и сейчас положили.
А значит имеется ступенька перед рельсами
Какие притензии к укладке асфальта внутри путей?
Короче - я устал писАть. Я пян, угрюм и зол на себя.
А ты уныл, абсолютно безграмотен, и скучен.
Посему я понял, что у нас с дорогами не так, а ты, как собеседник, мне не интересен, прости.
Если я не правильно отформатировал сообщение - прошу списать на алкоголь.