Ремень и еще раз ремень!

🟢 23:31 Відбій повітряної тривоги
  • Автор теми Автор теми Водила
  • Дата створення Дата створення
Панацея от всех бед в том числе от головной боли-гильотина...но мы не об этом, есть общеизвестная статистику по ДТП и ремням..тут мне кажется вообще спорить бессмысленно...она не в пользу не пристёгивания.
По городу средняя скорость 50-70... и ДТП в основном незначительные для сильного повреждения машин ....но этой скорости достаточно чтобы при ударе достать руль или лобовое без ремня...
Карта может лечь так что и можно навернуться с крыльца обледеневшего....но в машине накидывая ремень риск уменьшается в разы...

По Караченцеву...есть с моей стороны одна неточность..не пристёгнут был и пассажир..но с его стороны подушка сработала...но это сути не меняет:Караченцов был не пристёгнут и проломил голову о стойку.

Между тем стали известны обстоятельства аварии. Как выяснилось, Passat получил не два, как предполагалось ранее, а всего один удар, причем не лобовой и даже не боковой, а так называемый хлыстовой. Иначе говоря, летящая вперед и одновременно вращающаяся против часовой стрелки иномарка угодила в столб задней правой частью. При этом весь удар приняли на себя задняя правая дверь, ее стойки и частично — крыша. "Фронтальная часть автомобиля вообще не имеет никаких видимых повреждений,— рассказал Ъ Дмитрий Пресняков, замгендиректора автосалона 'Авто Алеа'.— Оба сиденья, водительское и пассажирское, не деформированы и стоят на салазках; руль не погнут, легко вращается; двигатель в рабочем состоянии, быстро заводится и хорошо работает; не разбилось при ударе даже лобовое стекло".

К российскому дилеру Volkswagen "Авто Алеа" Passat господина Караченцова попал потому, что именно в этой компании он купил автомобиль два года назад. Сразу после этого артист застраховал приобретение на полную сумму — около $35 тыс. На следующий после аварии день компания-страховщик привезла разбитую машину к продавцу, чтобы провести техническую экспертизу повреждений и оценить размер предстоящих выплат клиенту.

"Наши специалисты провели предварительный, внешний осмотр автомобиля,— продолжает господин Пресняков.— Обнаружить какие-либо технические неисправности, которые могли бы стать причиной аварии, нам не удалось. Это в общем-то неудивительно. Николай Петрович ездил на одной из лучших, с шестицилиндровым двигателем объемом 2,8 литра, версии Passat. Его машина, можно сказать, почти новая — 2003 года выпуска с пробегом около 15 200 км. Он регулярно проходил техобслуживание на дилерской станции — последний раз совсем недавно, когда проехал 15 тыс. км".

Специалист заверил Ъ, что с особой тщательностью были проверены все подушки безопасности иномарки — в первый день после аварии отрабатывалась версия о том, что артист получил черепно-мозговую травму именно из-за что они несработали. На Passat господина Караченцова были установлены четыре подушки безопасности — две фронтальные, расположенные в "торпедо" перед водителем и пассажиром, и две боковые, установленные в дверях. Первая пара срабатывает одновременно в том случае, когда автомобиль получает лобовой удар, подушки #3 и #4 независимы друг от друга и надуваются от боковых ударов соответственно справа или слева. "Специфика конструкции такова, что левая боковая подушка не среагирует на динамическое воздействие в правую часть машины и наоборот,— объяснил господин Пресняков.— Иначе говоря, от 'хлыстового' удара с 'чужой', противоположной стороны водителя и пассажира защищает только ремень безопасности".

Господин Караченцов, как и его пассажир, пристегнуты не были и теоретически рисковали одинаково. Однако при аварии на Мичуринском пассажиру Кузнецову повезло: машина ударилась о столб правым боком. В итоге его подушка безопасности активировалась, защитив пассажира от неминуемого удара головой о переднюю стойку, в то время как водительская не отреагирова на удар с правой стороны. В результате господин Караченцов ударился головой о переднюю стойку.

ГАИ своего разбирательства по поводу аварии еще не завершила. Однако уже сейчас можно предположить, что, учитывая обстоятельства аварии, водитель нарушил ПДД, не пристегнувшись и, очевидно, превысив скорость движения, он и будет признан виновным. Поскольку, кроме него, никто не пострадал, а материальный ущерб от ДТП невелик (столб не был поврежден), происшедшее, скорее всего, квалифицируют как административное правонарушение.
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Натисніть, щоб розгорнути...
 
OTIS сказав(ла):
..результат удар головой об лобовуху и трепанация черепа и травма об руль....его родственник сидевший рядом отделался легко ...потому что был пристёгнут и подушка открылась....
Натисніть, щоб розгорнути...

отэто почти в точности я в такой аварии был када с моря ехали,сидел справа пристегнутый и тока плечи и шея от ремня поболели пару-тройку месяцев, а водила наш крошил руль и стекло лицом и головой:rolleyes: ни одна подушка не сработала:confused:
пристегивацца реально надо!:увага: хоть и сам пренебрегаю часто..:rolleyes:
 
Водила сказав(ла):
Видел. В гавно, но всё таки. Если ты вмажешься в столб на скорости 60, и будешь не пристёгнут, то будет капут.

Тема создана, для напоминания всем водителям. Ремень- это ремень..
Натисніть, щоб розгорнути...

Столб это оченб хреново для любой машины, имхо, в этой ситуации лучше вылететь нахрен - больше шансов остаться в живых...
 
всё зависит от скорости при которой происходит столкновение,а покупать авто напичканое подушками и вешать ремень за сидушку полный бред ,при аварии ремень натягивается и выкидывает спинку кресла в перёд !
 
lugal сказав(ла):
Столб это оченб хреново для любой машины, имхо, в этой ситуации лучше вылететь нахрен - больше шансов остаться в живых...
Натисніть, щоб розгорнути...

Но при этом как минимум не дай Бог сломать себе что-нибудь...
 
Dronovich сказав(ла):
Но при этом как минимум не дай Бог сломать себе что-нибудь...
Натисніть, щоб розгорнути...

Удар передком в столб, по жопности стоит на твердом втором месте, после подката под прицеп... Даже для машин с поперечным брусом жосткости. Проблема в том, что при ударе в столб сила, останавливающая автомобиль, приложена к очень маленькому участку, в результате, машина "складыветься" несовсем правильно :( На Сиере при ударе в столб, со скростью столкновения 80 км\ч водителю и пассажиру отрывает голову торпедой, которая влетает в салон аж до спинок передних сидений. Что то мне подсказывает, что на Классике ситуация приблизительно такая же, на Волге, если она столб несобъет - тоже, ну а на своременных авто с поперечным брусом ситуация конечно же несколько лучше, но все равно повреждения значительно похужее, нежели чем на такой же скорости влететь в сплошную бетонную стену...
 
Пять человек погибли в автокатастрофе под Харьковом. Трагедия произошла сегодня около девяти утра на автодороге Чугуев - Великий Бурлук. Как выяснили сотрудники Госавтоиспекции, водитель автомобиля Volkswagen выехал на обочину и врезался в дерево

В автомобиле находились также четверо пассажиров - мужчина и три женщины. Все пять человек погибли. Причина, по которой автомобиль съехал с трассы, пока неизвестна.

Григорий Обозный
старший инспектор управления ГАИ в Харьковской области
Как мы видим, дорожное покрытие у нас сухое, почищенное, ям нет, дорожная разметка присутствует, обочина тоже почищена, то есть дорожные условия не могли сказаться. А в основном, все будет устанавливать следствие, будет проводиться следственное разбирательство, и будут известны результаты


Стрелка застыла на 150 км/ч.
 
Останнє редагування:
dedd сказав(ла):
Ты вообще видел фото той машины после ДТП, в кот. погиб Степанов? Ему ремень не помог бы всё-равно;)
Натисніть, щоб розгорнути...

+111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

babb дело говорит!
 
Ви повинні увійти або зареєструватися, щоб відповісти.
Назад
Зверху Знизу