Работники метро бастуют из-за невыплаты зарплаты

[partola]

А шо, в харьковском метро до сих пор машинисты поездами управляют? Я думал шо давно уже роботы.
Тогда совет руководству метрополитена: срочно уволить тех машинистов и набрать роботов. Роботы не бастуют и не требуют зарплату, а от людей одни проблемы.

 

[Wowa]

А шо, в харьковском метро до сих пор машинисты поездами управляют? Я думал шо давно уже роботы.
Тогда совет руководству метрополитена: срочно уволить тех машинистов и набрать роботов. Роботы не бастуют и не требуют зарплату, а от людей одни проблемы.

Пассажиров тоже набирать роботов.
А стоимость проезда вычитать как абонку из зарплаты людей, независимо от количества поездок.
Абонка на все - это так по-зеленски!

 

[doktor_7878]

Титушки… Сейчас включал пластинку "Надо повышать проезд. А то на зарплаты рабочим не хватает". И к 1 сентября поднимут проезд

Как вам не знаю, а я для себя сделал вывод, что само понятие "проезд на работу" это какая то фигня. Это дичь. Это проблема. Этого надо избегать. Ездить на авто это реально риск. А мне приходилось весь проспект Гагарина и пол Клочковской проезжать, Всегда эти гонки от светофора до светофора. Всегда это риск ДТП. А общественный транспорт это капец как долго и неуютно. Остается такси это и дорого и тоже кумарит.
До карантина я уже думал о мотоцикле. Думаю класс. Научусь ездить и адреналин получу и на работу за 15 мин буду доезжать. Дебил!
Но спасибо карантину, я теперь ищу только удаленку и не хочу никаких бестолковых передвижений по городу! Мне дома хорошо.

 

[doktor_7878]

При чем тут маршрутки. Там водители не нанятый персонал, а частные предприниматели.

Да какая разница. Не обязательно быть бюджетником, чтобы быть зависимым. Водитель маршрутки не сможет легко найти новую работу, особенно если его выгонят со скандалом. За то, что начнет вспоминать о КЗоТе например. Во всех сферах городских это по сути узкий круг людей. Это каких-то несколько тысяч людей, которые так или иначе друг друга знают. Особенно менеджеры среднего звена, а высшего тем более.
Поэтому каждый дорожит рабочим место, к которому уже привык.
Но все равно частный бизнес и городская власть, час то пересекаются. Те же маршруты распределяет городское управление. Вы не можете прийти с улицы и попросить нарисовать для вас маршрут, на который вы выставите свои машины. Вы скажут - "идите на хуй, уважаемый! Тут своих уже дофига, пассажиров столько нету.".

 

[u150307]

Кернес на выборы все бабки забрал...

 

[Kharkov-Center]

Успешные хряковчане вышли на забастовку.

Видимо машинисты херово доверяли делам.

 

[Wowa]

Но все равно частный бизнес и городская власть, час то пересекаются. Те же маршруты распределяет городское управление. Вы не можете прийти с улицы и попросить нарисовать для вас маршрут, на который вы выставите свои машины. Вы скажут - "идите на хуй, уважаемый! Тут своих уже дофига, пассажиров столько нету.".

Конечно. В "убыточную" схему пассажирских перевозок входят через кровь. Как в Броварах.

 

[Aksev]

"Убери ноги, а то переломаю!"

 

[Wowa]

Украинская экономика это полудохлый ишачок на которого навьючили тонную поклажу непомерной зарплатной нагрузки и как не пришпоривают, а он все чаще падает

Зарплатная нагрузка у нас одна из самых низких в мире. Не удивительно, что люди бегут. А вот коррупционная...

 

[D2D]

что этим пидарасам опять не так? пускай поезда водить нормально научатся

куда?

 

[D2D]

А шо, в харьковском метро до сих пор машинисты поездами управляют? Я думал шо давно уже роботы.
Тогда совет руководству метрополитена: срочно уволить тех машинистов и набрать роботов. Роботы не бастуют и не требуют зарплату, а от людей одни проблемы.

а давайте? и начнем с замены мэра на робота.
с вот этими товарищами Нехорошковыми, Дульфанами, и Андреевыми.

 

[Гість 137995]

Давайте посчитаем. Метро у нас подорожает до 10. как пить дать.
в году скока рабочих дней? 250? Туда-назад.
Косарь. Это сумма в год, в которую влетает постонно пользущемуся метро, местрво лудшего.
Это одно метро.

Кстати. Темпы строительства метров Харькове смехтвоно медленны(даже в 90е быстрее строили), за то дорожает оно куда быстре рста остальных цен.
Аппетиты то растут.

Так што слава лудшему.

 

[Ян Пофигелов]

куда?

не куда, а где. ответ: в метре!

 

[Ян Пофигелов]

Косарь. Это сумма в год, в которую влетает постонно пользущемуся метро

лихо ты насчитал, в месяц только где то +- 400

 

[snikersmu]

У нас партия зелёных предлагает сделать эксперимент: всем с пропиской в Вене сделать на 1 год абонемент для паблик транспорта бесплатно (вернее они с таким пунктом в программе идут на выборы осенние)
Город на этом потеряет 400 млн евро.
Посмотрим рискнут ли...

 

[Ян Пофигелов]

Вы скажут - "идите на хуй, уважаемый! Тут своих уже дофига, пассажиров столько нету.".

уже есть схема. коронавирус, закрываем метро и опа много пассажиров

 

[Aksev]

 

[u150307]

зато на клумбы денег не жалеет Геннадий Адольфович... " вся на благо города и всех харьковчан"... делайте выводы и доверяйте делам!

 

[doktor_7878]

Удивлю вас, но в Украине, по-видимому, самая высокая зарплатная нагрузка в мире. По сути дела экономика с таким низким ВВП ее и близко не тянет.
ВВП Германии на душу населения 4020долл/мес
средняя зп 4200 долл/мес. Соотношение средней ЗП к ВВП = 1.04
Аналогично для Польши 1200 ЗП/1283ВВП=0,93
Для Украины 400долл средней ЗП/250долл ВВП=1,6.
Те украинская экономика нагружена зарплатой уже более чем в 1,5раза сильнее. Это капец для ее конкурентноспособности.

Это некорректное сравнение. Никто не знает реальный ВВП Украины. По официальной статистике даже догадаться об этом нельзя.

 

[NV-SD2AM]

Подрезают?

Обгоняют.