Змінюй хід війни! Допомагай ЗСУ!

Работники метро бастуют из-за невыплаты зарплаты

  • Автор теми Автор теми Aksev
  • Дата створення Дата створення
А шо, в харьковском метро до сих пор машинисты поездами управляют? Я думал шо давно уже роботы.
Тогда совет руководству метрополитена: срочно уволить тех машинистов и набрать роботов. Роботы не бастуют и не требуют зарплату, а от людей одни проблемы.
 
partola сказав(ла):
А шо, в харьковском метро до сих пор машинисты поездами управляют? Я думал шо давно уже роботы.
Тогда совет руководству метрополитена: срочно уволить тех машинистов и набрать роботов. Роботы не бастуют и не требуют зарплату, а от людей одни проблемы.
Натисніть, щоб розгорнути...

Пассажиров тоже набирать роботов.
А стоимость проезда вычитать как абонку из зарплаты людей, независимо от количества поездок.
Абонка на все - это так по-зеленски!
 
Доктор Верховцев сказав(ла):
Титушки… Сейчас включал пластинку "Надо повышать проезд. А то на зарплаты рабочим не хватает". И к 1 сентября поднимут проезд :(
Натисніть, щоб розгорнути...

Как вам не знаю, а я для себя сделал вывод, что само понятие "проезд на работу" это какая то фигня. Это дичь. Это проблема. Этого надо избегать. Ездить на авто это реально риск. А мне приходилось весь проспект Гагарина и пол Клочковской проезжать, Всегда эти гонки от светофора до светофора. Всегда это риск ДТП. А общественный транспорт это капец как долго и неуютно. Остается такси это и дорого и тоже кумарит.:рл:
До карантина я уже думал о мотоцикле. Думаю класс.:клас: Научусь ездить и адреналин получу и на работу за 15 мин буду доезжать. *****!:рл:
Но спасибо карантину, я теперь ищу только удаленку и не хочу никаких бестолковых передвижений по городу! Мне дома хорошо.:D
 
Wowa сказав(ла):
При чем тут маршрутки. Там водители не нанятый персонал, а частные предприниматели.
Натисніть, щоб розгорнути...

Да какая разница. Не обязательно быть бюджетником, чтобы быть зависимым. Водитель маршрутки не сможет легко найти новую работу, особенно если его выгонят со скандалом. За то, что начнет вспоминать о КЗоТе например. Во всех сферах городских это по сути узкий круг людей. Это каких-то несколько тысяч людей, которые так или иначе друг друга знают. Особенно менеджеры среднего звена, а высшего тем более.
Поэтому каждый дорожит рабочим место, к которому уже привык.
Но все равно частный бизнес и городская власть, час то пересекаются. Те же маршруты распределяет городское управление. Вы не можете прийти с улицы и попросить нарисовать для вас маршрут, на который вы выставите свои машины. Вы скажут - "идите на ***, уважаемый! Тут своих уже дофига, пассажиров столько нету.".
 
Кернес на выборы все бабки забрал...
 
Успешные хряковчане вышли на забастовку.

f91cda36976075174477.webp


Видимо машинисты херово доверяли делам.
 
doktor_7878 сказав(ла):
Но все равно частный бизнес и городская власть, час то пересекаются. Те же маршруты распределяет городское управление. Вы не можете прийти с улицы и попросить нарисовать для вас маршрут, на который вы выставите свои машины. Вы скажут - "идите на ***, уважаемый! Тут своих уже дофига, пассажиров столько нету.".
Натисніть, щоб розгорнути...
Конечно. В "убыточную" схему пассажирских перевозок входят через кровь. Как в Броварах.
 
"Убери ноги, а то переломаю!"

 
D&T сказав(ла):
Украинская экономика это полудохлый ишачок на которого навьючили тонную поклажу непомерной зарплатной нагрузки и как не пришпоривают, а он все чаще падает :D
Натисніть, щоб розгорнути...

Зарплатная нагрузка у нас одна из самых низких в мире. Не удивительно, что люди бегут. А вот коррупционная...
 
partola сказав(ла):
А шо, в харьковском метро до сих пор машинисты поездами управляют? Я думал шо давно уже роботы.
Тогда совет руководству метрополитена: срочно уволить тех машинистов и набрать роботов. Роботы не бастуют и не требуют зарплату, а от людей одни проблемы.
Натисніть, щоб розгорнути...

а давайте? и начнем с замены мэра на робота.
с вот этими товарищами Нехорошковыми, Дульфанами, и Андреевыми.
 
Давайте посчитаем. Метро у нас подорожает до 10. как пить дать.
в году скока рабочих дней? 250? Туда-назад.
Косарь. Это сумма в год, в которую влетает постонно пользущемуся метро, местрво лудшего.
Это одно метро.

Кстати. Темпы строительства метров Харькове смехтвоно медленны(даже в 90е быстрее строили), за то дорожает оно куда быстре рста остальных цен.
Аппетиты то растут.

Так што слава лудшему.
 
У нас партия зелёных предлагает сделать эксперимент: всем с пропиской в Вене сделать на 1 год абонемент для паблик транспорта бесплатно (вернее они с таким пунктом в программе идут на выборы осенние)
Город на этом потеряет 400 млн евро.
Посмотрим рискнут ли...
 
зато на клумбы денег не жалеет Геннадий Адольфович... " вся на благо города и всех харьковчан"... делайте выводы и доверяйте делам!
 
D&T сказав(ла):
Удивлю вас, но в Украине, по-видимому, самая высокая зарплатная нагрузка в мире. По сути дела экономика с таким низким ВВП ее и близко не тянет.
ВВП Германии на душу населения 4020долл/мес
средняя зп 4200 долл/мес. Соотношение средней ЗП к ВВП = 1.04
Аналогично для Польши 1200 ЗП/1283ВВП=0,93
Для Украины 400долл средней ЗП/250долл ВВП=1,6.
Те украинская экономика нагружена зарплатой уже более чем в 1,5раза сильнее. Это капец для ее конкурентноспособности. :рл:
Натисніть, щоб розгорнути...

Это некорректное сравнение. Никто не знает реальный ВВП Украины. По официальной статистике даже догадаться об этом нельзя.
 
Ви повинні увійти або зареєструватися, щоб відповісти.
Назад
Зверху Знизу