Статус:
Offline
Реєстрація: 04.04.2010
Повідом.: 260
Реєстрація: 04.04.2010
Повідом.: 260
А что э тогда будет когда воздухозаборник такой
Бензин наверное вытекать через него будет.
так я то как раз это пытался доказать
ни гани:
А что э тогда будет когда воздухозаборник такой
Бензин наверное вытекать через него будет.
Угу, как же он забирается например если забор воздуха стоит в сторону на 180 развернутую по ходу авто
Ты ж вроде в авто ветке, а такую фигню пишешь
Вот так это работает в общем, и никакого встречного потока воздуха
Особенно по причине того что дроссельная заслонка закрыта на 100%, и как ты не дуй в нее , за ней воздух не появится.
Где именно ? В каком месте ?
Ты ж вроде в авто ветке, а такую фигню пишешь
Система питания двигателя работает в разных режимах.
Рабочей и принудительного холостого хода (ПХХ). На карбюраторах они разделены физически, на инжекторах скажем так логически.
При формировании топливно воздушной смеси учитывается количество воздуха (в карбюраторе) + положении дроссельной заслонки и частота вращения (в инжекторе).
Так вот при движении накатом , то есть с выключенной скоростью двигатель работает фактически на холостых оборотах, на инжекторе чаще всего еще и на повышенных относительно обычных ~300 оборотов.
Но если двигаться тормозя двигателем, с горы или просто тормозя, инжектор (анализируя уровень открытия дроссельной заслонки и частоту вращения коленвала) или карбюратор (по разрежения после дроссельной заслонки), понимает что мы тормозим двигателем и на 100% прекращает подачу топлива в камеру сгорания (инжектор просто отключая форсунки, карбюратор - перекрывая систему ПХХ).
Для тех кто не верит, а таких как оказывается вагон и маленькая тележка, на авто с БК выводим мгновенный расход и на пятой катимся ~60-80 км/ч с горки и смотрим на БК.
Вот так это работает в общем, и никакого встречного потока воздуха
Особенно по причине того что дроссельная заслонка закрыта на 100%, и как ты не дуй в нее , за ней воздух не появится.
Тоже ланос 1,5 на газу,
такая же фигня с расходом как у ТС -- газ -14л
+ загарается чек,
но вентилятор охлаждения почти не включается.
Компрессия 11, воздушный фильтр чистый
не знаю в чем фигня..
Тоже ланос 1,5 на газу,
такая же фигня с расходом как у ТС -- газ -14л
+ загарается чек,
но вентилятор охлаждения почти не включается.
Компрессия 11, воздушный фильтр чистый
не знаю в чем фигня..
Что за двигатель? Какого года Ланос (и экология какая евро 2 или 3)? В каком состоянии двигатель (ест ли масло, замасленные свечи, какая компрессия)?
В инжекторных авто стоит датчик скорости (от него еще работает спидометр/одометр), и если авто катится и педаль "газа" не нажата а обороты двигателя выше оборотов холостого хода (там есть точная цифра оборотов) ЭБУ ("мозги") выключает форсунки (в современных ЭБУ выключают форсунки и подачу искры - при установки ГБО 2-3 поколения возможно взрывы в впускном коллекторе...). Этот режим называется принудительный холостой ходкакая разница катишся ты на холостых или стоиш
Тоже ланос 1,5 на газу,
такая же фигня с расходом как у ТС -- газ -14л
+ загарается чек,
но вентилятор охлаждения почти не включается.
Компрессия 11, воздушный фильтр чистый
не знаю в чем фигня..
Угу, как же он забирается например если забор воздуха стоит в сторону на 180 развернутую по ходу авто
Вакуумом, блеать... Там есть 4 охуенных помпы в виде циллиндров с поршнями и клапанами. Отлично качает - блябуду.
Ты сначала почитай о чем речь идет, а потом делай рука лицо
Объём 1.5
