Проезд в подземке может подорожать

[eluhil]

И вновь тема про метро, странно, что не в главном

 

[Viking]

(ты -викинг - сам раскажешь где выражения "походу" и "тёрли" используют - или мне общественность просветить?)

ты по жизни чьих будешь?



а ценообразование собствено в данном топике как-то и не обсуждают, если ты не заметил. с выкладками типа брутто на километр, расход литраж топлива и прочее.

станут маршрутки по 3 грн. ради бога по 5 - тоже не плохо.
с одной стороны увидем, каку реально цену готовы платить граждане, с другой стороны подтолкнет такая цена к рационализации. а так же облегчит и заинтересует выход новых организаций на рынок перевозок.
ибо при 300% наваре любой согласный "всего лишь" на 100% навар порвет маршруточников в течении месяца

 

[Subj]

И вновь тема про метро, странно, что не в главном

странно, что не в политике.

 

[mishal]

ибо при 300% наваре любой согласный "всего лишь" на 100% навар порвет маршруточников в течении месяца

в строительстве норма прибыли существенно выше 300% и что-то не видно массового наплыва инвесторов в девелоперы.

 

[Makor]

в строительстве норма прибыли существенно выше 300% и что-то не видно массового наплыва инвесторов в девелоперы.

Для строительства надо сразу миллионы на строительство дома, который _потом_ нужно продать. Для перевозки пассажиров надо несколько (десятков) тыщ на автобус

 

[Viking]

в строительстве норма прибыли существенно выше 300% и что-то не видно массового наплыва инвесторов в девелоперы.

что-то ты ошибаешься насче наплыва...

 

[Viking]

Для строительства надо сразу миллионы на строительство дома, который _потом_ нужно продать. Для перевозки пассажиров надо несколько (десятков) тыщ на автобус

и тем не менее.
в строительство таки начали вкладывать бабло. ибо бабло наконец появилось в нужном количестве.

 

[mishal]

Для строительства надо сразу миллионы на строительство дома, который _потом_ нужно продать. Для перевозки пассажиров надо несколько (десятков) тыщ на автобус

глубоко ошибаетесь- один автобус в харькове не принесёт прибыли - в области - возможно. нужно много автобусов - несколько маршрутов для успешного развития. и тут тоже никак не меньше нескольких миллионов нужно для начала.

 

[mishal]

и тем не менее.
в строительство таки начали вкладывать бабло. ибо бабло наконец появилось в нужном количестве.

число комппаний девелоперов практически не изменилось - изменились их обороты. но массовости всё равно нет.

 

[Viking]

число комппаний девелоперов практически не изменилось - изменились их обороты. но массовости всё равно нет.

немного, но изменилось количество. значительно изменились обороты.
при том, что реально строить начали сколько там? 4 года назад. 5?
а не баловаться по дому за пятелетку тремя строй.организациями.

и это только в харькове.

в остальных миллионниках, где с баблом полегче стало раньше ситуация ещё более веселая. и ровно тоже у нас через годик будет.

 

[mishal]

немного, но изменилось количество. значительно изменились обороты.
при том, что реально строить начали сколько там? 4 года назад. 5?
а не баловаться по дому за пятелетку тремя строй.организациями.

и это только в харькове.

в остальных миллионниках, где с баблом полегче стало раньше ситуация ещё более веселая. и ровно тоже у нас через годик будет.

я честно -очень ОЧЕНЬ хочу тебе верить. но зная то, что почти все бизнесы у нас монополизированы что-то не верится что это изменится за год. аналогично в транспорте и сельском хозяйстве.

 

[Viking]

я честно -очень ОЧЕНЬ хочу тебе верить. но зная то, что почти все бизнесы у нас монополизированы что-то не верится что это изменится за год. аналогично в транспорте и сельском хозяйстве.

про с\х - фиг его знает с этим ВТО.
а вот в стройке и транспорте полюбому изменения идут.

даже прошедший год с сегодня уже видны изменения. просто они не сильно кардинальны. но общая тенденция "есть много бабла, надо вкладывать в дело" уже во всю.