проблема с storm 150
- Автор теми 11111111
- Дата створення
Статус: Офлайн
Реєстрація: 13.10.2008
Повідом.: 3779
Реєстрація: 13.10.2008
Повідом.: 3779
недавно узнал что на китайцах новых клапана не держат почти)
притирать нужно после покупки)
на скутерах такое. вайпер по моему подпадает)
притирать нужно после покупки)
на скутерах такое. вайпер по моему подпадает)
Если зазор был в плюс, а тем более когда ты с 0,13 уменьшил дл 0,08 и стало лучше, то точно без компрессометра уже не обойтись.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 31.12.2009
Повідом.: 4001
Реєстрація: 31.12.2009
Повідом.: 4001
Ты нипаверишь но на совковых машинах тоже самое.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 13.10.2008
Повідом.: 3779
Реєстрація: 13.10.2008
Повідом.: 3779
не поверю)
совковый четырехтактник я юзаю на сколлько хватает сил)
и там по этому поводу как раз все в порядке
Статус: Офлайн
Реєстрація: 26.02.2012
Повідом.: 44
Реєстрація: 26.02.2012
Повідом.: 44
И на старых тоже и прежде чем притирать приходится их перешлифовывать плюс качество материала, короче не все так гладко.
Шо за ****окетайцев вам прадавале?
Статус: Офлайн
Реєстрація: 13.10.2008
Повідом.: 3779
Реєстрація: 13.10.2008
Повідом.: 3779
qmb 139
пацантрэ один видос выкладывал
пацантрэ один видос выкладывал
модель двигателя, выпускаемая чуть не сотнями миллионов не говорит о том, почему к нам везут его в ******ом исполнении вообче ничего.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 26.02.2012
Повідом.: 44
Реєстрація: 26.02.2012
Повідом.: 44
С двигателями, которые продаются отдельно, сталкиваться не приходилось. А вот качество запчастей хуже некуда. Притом эта тенденция проявляется последние пару лет. Может их уже и не везут, а штампуют где то здесь? Как зря и из чего зря. Поршня пухнут, меньше 4 - 5 соток собирать нельзя, клапана после 100км пробега, а то и меньше, нужно перешлифовывать такая лажа. Конечно не все, но часто и густо.