Про совко-говно-автопром...

[sergeime]

Да хуле, до сих пор экспортируют, правда уже не копейки

Их там нищим раздают, или просто на металлолом сразу...

Посилання видалено

 

[Центурион]

а я не вижу мегаудачной копейки в италии.

ок. давай поищем их на нейтральной територии, в других странах

Выбранное для автомобиля название «Жигули» оказалось неблагозвучным на многих европейских языках, поэтому на экспорт машины шли под брендом «LADA». ВАЗ-2101 обозначался как Lada 1200, ВАЗ-21011 — как Lada 1300.

ВАЗ не имел права продавать свои машины на рынках, где Fiat 124 и его аналоги уже были представлены, поэтому массовый экспорт тольяттинских автомобилей начался только в 1974 году, со снятием модели с производства в Италии.

Как результат, у западных потребителей сложилось намного менее благоприятное впечатление об этой модели, которая воспринималась как один из многих «клонов» устаревшего «Фиата» (подобные варианты Fiat-124 выпускались в те годы в Польше, Турции, Южной Корее, Испании и целом ряде других стран), и экономическая отдача от огромных затрат на постройку Волжского завода была весьма сильно отсрочена — хотя роль его продукции в массовой автомобилизации самого СССР сложно недооценить.

Между тем, ВАЗ довольно быстро вытеснил уже устаревшую (во многом — как раз из-за недостатка финансирования в угоду ВАЗ) продукцию АЗЛК в качестве главного товара советского АвтоЭкспорта. Автомобили ВАЗ продавались во многих странах мира, в том числе в Западной Европе и Канаде.

Тем не менее, автомобили «LADA» были конкурентоспособны на рынках западных стран преимущественно именно благодаря демпинговой цене при весьма богатом, для их класса, оснащении, а их основными конкурентами были либо другие восточно-европейские модели — преимущественно, очень похожий Fiat 125P польской сборки, либо модели западного производства меньшего размера или в более низкой комплектации[2]. Например, в середине семидесятых LADA 1200 ES (ВАЗ-2101) стоила в Великобритании £1575, а сравнимые по размеру и оборудованию четырёхдверные седаны западного производства — не менее £2000[2]

 

[кулуар]

Хорошо, сколько стоит джигуль новый. Приора. 9килобаксов? Ну где-то так, да? Пустая как барабан. Ну то се хуемое, ну пусть таки 10К.
Берем теперь ну какую-нить похожую по классу мицубисину, пусть ланцера. Скорлько он стоит новый, где-то 17? И сколько в этой цене налога, таможни, которые спецом введены чтобы сделать их сильно дороже вазов. Так стоил бы он 12-13. И какой смысл покупать ваз если на 2 штуки машина того же класса но в тыщу раз лучше?

А ты посчитай, что цена приоры 9 баксов тоже с пошлинами и акцмзом, а так бы стоила 5-6 тысяч А лансер 12. И что выгоднее и доступнее?

 

[andrew_ps]

по поводу цены- правильней бы сравнивать авто без учета растаможек. вот в той же италии цена на Linea (кстати продолжатель рода копейков) стоит
FIAT LINEA 1.3 MJET 90CV ACTIVE PACK CLIMA = 10.060 €

Посилання видалено

 

[Центурион]

Их там нищим раздают, или просто на металлолом сразу...

Посилання видалено

Мда, и какие же изменения по-твоему превратили фиат124 в "гавно"?
зы ты себя считаешь алигархом?

 

[sergeime]

А ты посчитай, что цена приоры 9 баксов тоже с пошлинами и акцмзом, а так бы стоила 5-6 тысяч А лансер 12. И что выгоднее и доступнее?

На приору совсем не те пошлины. Их завоз кто-то из правительства лоббирует. Так же как и лайносы.

 

[кулуар]

Чтоб ты знал, в пиндосии машины всегда были очень дешевые

В этой части согласен, но я не цены имел ввиду, а тех.характеристики совко-автомобиля и пиндосской машины в 70-х. ЭТО БЫЛИ ОДИНАКОВЫЕ МАШИНЫ. Чем волга 24-я уступала фелсону? Да ничем. Чем шоха уступала тойже сиерре или дубовому кадету или дубовому фиату??
А каддилак стоил в америке около 25 тысяч баксов, в то время люди получали з/п 700-800 баксов. Да, насобираешь за год, конечно

 

[andrew_ps]

Да, и не ищи "Жигули" не найдешь! Попробуй LADA

да чё мне искать: я своими глазами их наблюдал несколько штук в англии, а тут вот нивы водятся (только турбодизельные) - фермеры по полям ганяют

 

[Центурион]

А, ну ты ж в Калифорнии...

да чё мне искать: я своими глазами их наблюдал несколько штук в англии, а тут вот нивы водятся (только турбодизельные) - фермеры по полям ганяют

Падажи, это твои слова?

а я не вижу мегаудачной копейки в италии.

ок. давай поищем их на нейтральной територии, в других странах

 

[sergeime]

Мда, и какие же изменения по-твоему превратили фиат124 в "гавно"?

Тот Фиат просто лучше выглядел чем то что из него сделали.

зы ты себя считаешь алигархом?

К чему этот вопрос был?

 

[кулуар]

Ебать-копать, заебал тупой гон на совковые тачки. Ну да, сейчас иномарки лучше
и что дальше?
Дя того, чтобы понять насколько хуевые машины нужно посидеть в вольве 240-м 79 г.в. и волге 24-й 70-х. Разницы вообще никакой!!!!

 

[Центурион]

Тот Фиат просто лучше выглядел чем то что из него сделали.

Наверное ручки от холодильника хорошо смотрелись

 

[Archimedes]

кстати GM-у сцыкотно стало продавать русским опель. вчера в новинах рассказали.

 

[Александръ]

прашо срачь?

 

[Центурион]

прашо срачь?

На вассы гонят, бей их!

 

[sergeime]

А каддилак стоил в америке около 25 тысяч баксов, в то время люди получали з/п 700-800 баксов. Да, насобираешь за год, конечно

А сколько надо было лет чтоб в союзе насобирать на жигули?

 

[Platon80]

А сколько надо было лет чтоб в союзе насобирать на жигули?

По времени никак не меньше.

ЗП 200 рублей
9000 стоимость агрегата
итого 45 месяцев

25 000 / 700 = 35 месяцев

 

[sergeime]

Да да, и бензин у них сейчас намного дешевле, чем у тебя, а все пиздят шо дорого. Шикарно живешь.

Ничего не понял

 

[Центурион]

Ничего не понял

Я ж забыл шо ты из калифорнии

 

[sergeime]

По времени никак не меньше.

ЗП 200 рублей
9000 стоимость агрегата
итого 45 месяцев

25 000 / 700 = 35 месяцев

Это если поверить что кадиллак стоил 25тыс. А стоили самые популярные модели меньше 10-ти, на самом деле.