4000 грн на місяць

... про солярку

Заливаю Укртатнафта формула блю на Клочках. Даже зимой при -24 не подвела.
 
Заливаюсь на Овисе на Жуках евродизелем, вроде как литовским. До Гефеста никак не доеду...
 
Всем большое спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Полегчало. (а то бензин, бензин)
 
Всем большое спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Полегчало. (а то бензин, бензин)

Таотож, говорить о плохом качестве нашего дизеля могут только не очень умные люди. Дизель у нас мол де плохой, а бензин значится замечательный.
В общих чертах у нас конечно не европы, но качество топлива на нормальных заправках вполне приемлимое и если не заправляться в каких-нибудь уж совсем диких ебенях, то все будет в порядке.
Кстати, для ебеней у меня на всякий случай в багажнике лежит комплексная присадка Кастрол ТДЕ, уже не первый год лежит, все никак не предоставляется случай попробовать. :ги:
 
На самом деле и в Украине производится ДТ достаточно хорошего качества (например Лисичанский НПЗ, выпускающий ДТ ЕВРО), просто главная проблема, что ДТ бадяжат страшно, как сами владельцы АЗС (сетей АЗС), так и просто на местах, без ведома владельцев... Слишком велика у нас жажда дармовой наживы...
 
Гефест в Мелитополе отличный)))
В Харькове на Гюди,больш ниде
 
На самом деле и в Украине производится ДТ достаточно хорошего качества (например Лисичанский НПЗ, выпускающий ДТ ЕВРО), просто главная проблема, что ДТ бадяжат страшно, как сами владельцы АЗС (сетей АЗС), так и просто на местах, без ведома владельцев... Слишком велика у нас жажда дармовой наживы...

Тада, ДТ бодяжат, а бензин у нас чистый, как моча молодого ягненка... :ги:
95-98 особенно!

И только татнефть работает для людей :D

+1 :ги:
Гефест в Мелитополе отличный)))

В прошлом году да, в этом - еще не тестировал...
 
Ясно,что и бензин также бодяжат, просто тут тема про ДТ была...
И, кстати, больше всего не 95-98, а 92 бодяжат...:D
 
Ясно,что и бензин также бодяжат, просто тут тема про ДТ была...
И, кстати, больше всего не 95-98, а 92 бодяжат...:D

Ну да, особенно 92, а потом еще капельку и 95 получается... :ги:

В Харькове на Гюди,больш ниде

А что есть "гюди"?
 
Распространенное мнение людей, никогда не имевших дела с дизелями.
НУ ты как всегда знаешь все о других лучше чем они :D

А немцы из VW после многолетнего мониторинга нашего ДТ увеличили межсервисный интервал для своих двигателей с 7.5 до 15 тыс.км.
1 - А какой межсервисный интервал дизелей в германии? 7,5 тыков это очень мало. В третьих межсервисные интервалы это показатель не только качества топлива. Напрямую с топливом на интервалах связаны только фильтра топливные.
Зато ни тойота ни Хонда как то не спешать продавать на украине высокофорсированные дизели.

Соляра и дт это одно и тоже. и те же камазы и кразы заправляються на тех же азс где и новые дизельные иномарки..;)

Ну как бы вот.

Как показал анализ толковых словарей русского языка и иностранных слов, однозначного ответа на данный вопрос нет. Словари толкуют этот термин по-разному.

Исходным прилагательного «дизельный» (например, дизельное топливо) является слово «дизель» – поршневой двигатель внутреннего сгорания, работающий на жидком топливе (Толковый словарь русского языка С. И. Ожегова и Н. Ю. Шведовой). «Соляр» – это продукт перегонки нефти, используемый как топливо; «солярка» (разг.) – то же, что и «соляр» (там же).

Согласно другим источникам:

«дизельное топливо» – жидкое нефтяное топливо: керосиновые, газойлевые и соляровые фракции прямой перегонки нефти (для быстроходных дизелей) и более тяжелые фракции или остаточные нефтепродукты (для тихоходных дизелей) (БСЭ, М.: Сов. Энциклопедия, 1988);

«дизельное топливо» содержит в основном углеводороды с температурой кипения в диапазоне от 180 до 370°С. Они являются продуктом перегонки нефти с последующей очисткой и добавлением присадок, вязкость 2 – 4,5 мм2/с. (Bosch, Автомобильный справочник, М.: Изд. «За рулем», 1999, перевод с английского);

«соляровое масло» – фракция нефти, прошедшая щелочную очистку. Выкипает в интервале примерно 240 – 400°С; вязкость 5 – 9 мм2/с. Служит топливом для тихоходных тракторных, стационарных и судовых дизелей (Товарные нефтепродукты, их свойства и применение. Справочник под ред. Н. Г. Пучкова, М., 1971).

Из приведенных определений следует, что соляр (соляровое масло) – это фракция нефти, которая входит в состав дизельного топлива или используется как горючее для тихоходных дизелей.То есть речь действительно идет о разных продуктах. В наше время название «солярка» используют в разговорной речи и в коммерческих объявлениях, в том числе и как синоним термина «дизельное топливо». В технической литературе, имеющей отношение к автомобилям, используется термин «дизельное топливо». И если в разговорной речи использование слова «солярка» как синонима «солярового масла» и «дизельного топлива» допустимо, то в технической и научной литературе следует употреблять термины «дизельное топливо» и «соляровое масло».

Всем большое спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Полегчало. (а то бензин, бензин)

Какой у тя дизель? Если говорить о бензе, то требования мотора к качеству топлива у ВАЗ 2107 и Гольфа + с ТСИ 1,4 на 166 кобыл, весьма различны, тож самое и с дизельными моторами.

Таотож, говорить о плохом качестве нашего дизеля могут только не очень умные люди. Дизель у нас мол де плохой, а бензин значится замечательный.
О плохом качестве нашего ДТ говорит политика японцев. А насчет бенза - я на нем катаю, и знаю что есть нормальны сети АЗС где его не бадяжат.

В общих чертах у нас конечно не европы, но качество топлива на нормальных заправках вполне приемлимое и если не заправляться в каких-нибудь уж совсем диких ебенях, то все будет в порядке.
Кстати, для ебеней у меня на всякий случай в багажнике лежит комплексная присадка Кастрол ТДЕ, уже не первый год лежит, все никак не предоставляется случай попробовать. :ги:

А чем она те поможет если там серы как говна или еще каких небудь вредных компонентов?

Тада, ДТ бодяжат, а бензин у нас чистый, как моча молодого ягненка... :ги:
95-98 особенно!

98 бодяжить опасно для хозяев АЗС :) А 95 бодяжат не больше 92 :D

Ну да, особенно 92, а потом еще капельку и 95 получается... :ги:

Это "паленная" бодяга. Такой на нормальных АЗС нету.
 
В прошлом году да, в этом - еще не тестировал...
в этом тож отлично

Заправка в конце Комсомольского шоссе,ее держат чурки какието,дешевле чем по городу и качество хорошее,седня заправился -чотко и качетсвенно
 
Этот бред даже комментирвать линиво... Чего только стоит перл "Напрямую с топливом на интервалах связаны только фильтра топливные"! :ги:

Ты сало из ГАИ уже забрал? Межсервисные интервалы это масло и фильтры. Возможно на дизелях еще моют форсунки. От херового топлива первым страдает далеко не масло. Так понятно для людей больных дислексией?
 
Ну не только масла и фильтры. Чем больше пробег авто, тем больше работы.
 
Ты сало из ГАИ уже забрал? Межсервисные интервалы это масло и фильтры. Возможно на дизелях еще моют форсунки. От херового топлива первым страдает далеко не масло. Так понятно для людей больных дислексией?

То есть к топливному фильтру еще и масло добавилось? Ну слава богу, кто-то умный подсказал...
Форсунки за 100+ тык пробега не мыл ни разу.
Если ты не имеешь ни малейшего понятия о дизеле, то как я уже и говорил, сиди и не пизди. Впрочем, как и в ПДД.
 
Ну не только масла и фильтры. Чем больше пробег авто, тем больше работы.

Ну период ТО расчитывают от срока службы масла. В европе с маслами лонг-лайф межсервисные интервалы могут достигать 40 тыков. У нас 10-15 если пользоваться нормальными маслами.
 
Назад
Зверху Знизу